| 普通航班: | CES 0240 | 🛫 出发机场: | ZPPP ( 昆明长水国际机场 )
高原
3 级 
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🛬 到达机场: | YSSY ( KINGSFORD SMITH ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CES-0104) 1 级
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计划高度: | 37100 ft | 计划距离: | 4492 海里 | ||||
| 计划飞行: | 10:96:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 10:59:00 |
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| 执飞机组: | 3307 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 88250.00 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-06-26 23:56:33 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LXI A599 POU B330 CH A583 ZAM A461 AMN R340 AGETA UH201 SCO H12 BOREE | ||||||||
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| 航班配载: |
345 人
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配载单价: | VB 6, 733.79 | 票价收入: | VB 2, 323, 160.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 86144 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 775, 295.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 448, 610.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 287 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1810 分 |
最终绩效: | 2397 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 135 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 155 | Vref 132 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 93.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-324 ft
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接地品质: | 10.00 % | 16 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
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最大过载: |
1.74 G
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过载品质: | 56.00 % | 78 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:45 UTC | 实际出发: | 2019-06-26 04:45:00 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:57 UTC | 实际到达: | 2019-06-26 15:51:24 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa 2019-06-26 12:39:38 登机开始检测 2019-06-26 12:39:38 停机刹车设定 2019-06-26 12:39:39 登机飞机重量=313489 kg 登机燃油重量=100268 kg 2019-06-26 12:44:52 停机刹车释放 2019-06-26 12:45:00 后推|滑行至跑道 2019-06-26 12:45:17 发动机 4 启动运行 2019-06-26 12:46:05 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=313430 kg 发动机启动燃油重量=100209 kg 2019-06-26 12:46:17 发动机 2 启动运行 2019-06-26 12:46:27 发动机 3 启动运行 2019-06-26 12:47:12 停机刹车设定 2019-06-26 12:47:26 襟翼 1 | 6890ft | 0 节 2019-06-26 12:47:33 襟翼 2 | 6890ft | 0 节 2019-06-26 12:47:42 襟翼 4 | 6890ft | 0 节 2019-06-26 12:48:19 滑行灯开启 在 6890 英尺 2019-06-26 12:48:23 停机刹车释放 2019-06-26 12:50:50 停机刹车设定 2019-06-26 12:50:51 停机刹车释放 2019-06-26 12:50:54 停机刹车设定 2019-06-26 12:50:55 停机刹车释放 2019-06-26 12:50:57 停机刹车设定 2019-06-26 12:51:13 停机刹车释放 2019-06-26 12:52:16 抬轮 速度=155 节 2019-06-26 12:52:22 起飞离地 @ 166.07 节 | 场高=6915.59 ft / 地面高=3.35 ft / 襟翼位=4 / 航向=217 度 | 仰角=6.4 出发机场气象报文= ZPPP 260400Z 25005MPS 9999 SCT020 OVC033 19/17 Q1016 NOSIG 出发机场坐标= 25.0943/ 102.9348 2019-06-26 12:52:22 起飞飞机重量=312648 kg 起飞燃油重量=99428 kg 2019-06-26 12:52:27 起落架收起 @ 174 节 | 6920 英尺 2019-06-26 12:52:49 自动驾驶接通 7320 英尺 / 速度 166 节 2019-06-26 12:52:56 襟翼 2 | 7360ft | 164 节 2019-06-26 12:53:44 滑行灯关闭 在 8660 英尺 2019-06-26 12:54:27 襟翼 1 | 9930ft | 189 节 2019-06-26 12:55:18 襟翼 0 | 11340ft | 210 节 2019-06-26 13:14:14 巡航阶段到达 , 高度=36192.06 | 表速=252.59 | 地速=441 2019-06-26 23:45:57 滑行灯开启 在 3000 英尺 2019-06-26 23:46:19 襟翼 1 | 2960ft | 196 节 2019-06-26 23:46:54 襟翼 2 | 2950ft | 172 节 2019-06-26 23:47:07 襟翼 4 | 2970ft | 157 节 2019-06-26 23:47:53 襟翼 5 | 2400ft | 149 节 2019-06-26 23:48:05 襟翼 6 | 2270ft | 137 节 2019-06-26 23:48:10 起落架放下 @ 134 节 | 2200 英尺 2019-06-26 23:48:21 襟翼 8 | 2040ft | 129 节 2019-06-26 23:51:18 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=138 节 2019-06-26 23:51:24 降落接地 @ 139.98 节 | 场高=34.62 ft / 地面高=2.39 ft / 襟翼位=8 / 航向=167 度 | 仰角=1.73 到达机场气象报文= YSSY 261530Z 32006KT 9999 -SHRA FEW007 SCT020 BKN085 12/11 Q1034 NOSIG 到达机场坐标= -33.9334/ 151.1727 2019-06-26 23:51:24 接地飞机重量=227517 kg 接地燃油重量=14322 kg 2019-06-26 23:51:40 停机刹车设定 2019-06-26 23:51:43 停机刹车释放 2019-06-26 23:51:56 停机刹车设定 2019-06-26 23:52:03 停机刹车释放 2019-06-26 23:52:22 襟翼 6 | 30ft | 13 节 2019-06-26 23:52:25 襟翼 8 | 30ft | 14 节 2019-06-26 23:52:36 滑行至停机位 2019-06-26 23:52:37 襟翼 6 | 30ft | 14 节 2019-06-26 23:52:38 襟翼 5 | 30ft | 14 节 2019-06-26 23:52:46 襟翼 4 | 30ft | 14 节 2019-06-26 23:52:47 襟翼 2 | 30ft | 13 节 2019-06-26 23:52:48 襟翼 1 | 30ft | 13 节 2019-06-26 23:52:48 襟翼 0 | 30ft | 13 节 2019-06-26 23:54:56 停机刹车设定 2019-06-26 23:55:03 滑行灯关闭 在 30 英尺 2019-06-26 23:55:08 发动机 4 停止关闭 2019-06-26 23:55:08 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=227327 kg 关车燃油重量=14136 kg 2019-06-26 23:55:09 发动机 2 停止关闭 2019-06-26 23:55:09 发动机 3 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB747-8_v6--------------------------- [ - - 登机准备 - - 得分 50/ 进入于 2019/06/26 12:39:38 ] 发动机状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 [ - - 出港 - - 得分 60/ 进入于 2019/06/26 12:45:00 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - 起飞 - - 得分 150/ 进入于 2019/06/26 12:51:33 ] 滑行灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2019-06-26 12:51:54 值 916 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - 得分 240/ 进入于 2019/06/26 12:52:22 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - 得分 210/ 进入于 2019/06/26 12:52:39 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - 得分 160/ 进入于 2019/06/26 13:24:33 ] 襟翼状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 20 / 20 分 [ - - 下降 - - 得分 200/ 进入于 2019/06/26 23:25:49 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-06-26 23:42:48 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - 得分 270/ 进入于 2019/06/26 23:45:49 ] 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-06-26 23:45:49 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - 得分 230/ 未进入 ] [ - - 着陆 - - 得分 560/ 进入于 2019/06/26 23:51:18 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-06-26 23:56:21 值 1.74 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2019-06-26 23:56:21 值 -323.918308543861 跳着陆. 120 / 120 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港 - - 得分 50/ 进入于 2019/06/26 23:52:36 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 停机关车 - - 得分 50/ 进入于 2019/06/26 23:54:58 ] 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 10 / 10 分 发动机状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1810 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa 2019-06-26 12:39:38 Boarding 2019-06-26 12:39:38 Brakes are On 2019-06-26 12:39:39 Boarding Aircraft Weight=313489KG Boarding Fuel Weight=100268KG 2019-06-26 12:44:52 Brakes are Released 2019-06-26 12:45:00 Taxiing to RWY 2019-06-26 12:45:17 Engine 4 Started 2019-06-26 12:46:05 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=313430KG Engine Started Fuel Weight=100209KG 2019-06-26 12:46:17 Engine 2 Started 2019-06-26 12:46:27 Engine 3 Started 2019-06-26 12:47:12 Brakes are On 2019-06-26 12:47:26 Flaps 1 Selected at 6890ft and 0kts 2019-06-26 12:47:33 Flaps 2 Selected at 6890ft and 0kts 2019-06-26 12:47:42 Flaps 4 Selected at 6890ft and 0kts 2019-06-26 12:48:19 Taxi Lights ON at 6890 Feet 2019-06-26 12:48:23 Brakes are Released 2019-06-26 12:50:50 Brakes are On 2019-06-26 12:50:51 Brakes are Released 2019-06-26 12:50:54 Brakes are On 2019-06-26 12:50:55 Brakes are Released 2019-06-26 12:50:57 Brakes are On 2019-06-26 12:51:13 Brakes are Released 2019-06-26 12:52:16 VR speed=155 Knots 2019-06-26 12:52:22 You Took off @ 166.07 Knots AGL=6915.59FT / RA=3.35FT / Flaps=4 / Heading=217Degree / Pitch=6.4 Departure Weather ZPPP 260400Z 25005MPS 9999 SCT020 OVC033 19/17 Q1016 NOSIG Departure Coordinates 25.0943/ 102.9348 2019-06-26 12:52:22 Takeoff Aircraft Weight=312648KG Takeoff Fuel Weight=99428KG 2019-06-26 12:52:27 Landing Gear Up @ 174 Knots and 6920 Feet 2019-06-26 12:52:49 Autopilot Enabled at 7320 Feet with speed 166 Knots 2019-06-26 12:52:56 Flaps 2 Selected at 7360ft and 164kts 2019-06-26 12:53:44 Taxi Lights OFF at 8660 Feet 2019-06-26 12:54:27 Flaps 1 Selected at 9930ft and 189kts 2019-06-26 12:55:18 Flaps 0 Selected at 11340ft and 210kts 2019-06-26 13:14:14 TOC Reached, PALT:36192.06 IAS:252.59 GS:441 2019-06-26 23:45:57 Taxi Lights ON at 3000 Feet 2019-06-26 23:46:19 Flaps 1 Selected at 2960ft and 196kts 2019-06-26 23:46:54 Flaps 2 Selected at 2950ft and 172kts 2019-06-26 23:47:07 Flaps 4 Selected at 2970ft and 157kts 2019-06-26 23:47:53 Flaps 5 Selected at 2400ft and 149kts 2019-06-26 23:48:05 Flaps 6 Selected at 2270ft and 137kts 2019-06-26 23:48:10 Landing Gear Down @ 134 Knots and 2200 Feet 2019-06-26 23:48:21 Flaps 8 Selected at 2040ft and 129kts 2019-06-26 23:51:18 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=138 Knots 2019-06-26 23:51:24 You Landed @ 139.98Knots AGL=34.62FT / RA=2.39FT / Flaps=8 / Heading=167Degree / Pitch=1.73 Arrival Weather: YSSY 261530Z 32006KT 9999 -SHRA FEW007 SCT020 BKN085 12/11 Q1034 NOSIG Arrival Coordinates -33.9334/ 151.1727 2019-06-26 23:51:24 Landing Aircraft Weight=227517KG Landing Fuel Weight=14322KG 2019-06-26 23:51:40 Brakes are On 2019-06-26 23:51:43 Brakes are Released 2019-06-26 23:51:56 Brakes are On 2019-06-26 23:52:03 Brakes are Released 2019-06-26 23:52:22 Flaps 6 Selected at 30ft and 13kts 2019-06-26 23:52:25 Flaps 8 Selected at 30ft and 14kts 2019-06-26 23:52:36 Taxiing to gate 2019-06-26 23:52:37 Flaps 6 Selected at 30ft and 14kts 2019-06-26 23:52:38 Flaps 5 Selected at 30ft and 14kts 2019-06-26 23:52:46 Flaps 4 Selected at 30ft and 14kts 2019-06-26 23:52:47 Flaps 2 Selected at 30ft and 13kts 2019-06-26 23:52:48 Flaps 1 Selected at 30ft and 13kts 2019-06-26 23:52:48 Flaps 0 Selected at 30ft and 13kts 2019-06-26 23:54:56 Brakes are On 2019-06-26 23:55:03 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2019-06-26 23:55:08 Engine 4 Stopped 2019-06-26 23:55:08 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=227327KG Engine Stopped Fuel Weight=14136KG 2019-06-26 23:55:09 Engine 2 Stopped 2019-06-26 23:55:09 Engine 3 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB747-8_v6--------------------------- [Boarding 50/ Phase Reached 2019/06/26 12:39:38 ] 发动机状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points [TaxiToRunway 60/ Phase Reached 2019/06/26 12:45:00 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 150/ Phase Reached 2019/06/26 12:51:33 ] 滑行灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-26 12:51:54 Exceed Value:916 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 240/ Phase Reached 2019/06/26 12:52:22 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 210/ Phase Reached 2019/06/26 12:52:39 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 160/ Phase Reached 2019/06/26 13:24:33 ] 襟翼状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 20 / 20 Points [Descend 200/ Phase Reached 2019/06/26 23:25:49 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-26 23:42:48 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 270/ Phase Reached 2019/06/26 23:45:49 ] 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-26 23:45:49 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 230/ Phase NOT Reached ] [Landing 560/ Phase Reached 2019/06/26 23:51:18 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-06-26 23:56:21 Exceed Value:1.74 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2019-06-26 23:56:21 Exceed Value:-323.918308543861 跳着陆. 120 / 120 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 50/ Phase Reached 2019/06/26 23:52:36 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 50/ Phase Reached 2019/06/26 23:54:58 ] 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 10 / 10 Points 发动机状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1810 out of 2000 |
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