| 普通航班: | CES 0272 | 🛫 出发机场: | YSSY ( KINGSFORD SMITH )
2 级 
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🛬 到达机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CES-0104) 1 级
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计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 4419 海里 | ||||
| 计划飞行: | 10:78:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 10:44:00 |
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| 执飞机组: | 3307 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 87000.00 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-06-28 12:10:47 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | KADOM W604 MUDGI H202 AGETA R340 AMN A461 ZAM A583 CH A461 LKO | ||||||||
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| 航班配载: |
345 人
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配载单价: | VB 7, 822.46 | 票价收入: | VB 2, 698, 750.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 85164 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 596, 149.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 2, 004, 600.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 305 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 2540 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 149 |
VR 值: | 161 |
V2 值: | 170 | Vref 132 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 88.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-265 ft
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接地品质: | 26.00 % | 41 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
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最大过载: |
1.66 G
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过载品质: | 51.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 17:15 UTC | 实际出发: | 2019-06-27 17:15:01 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 04:17 UTC | 实际到达: | 2019-06-28 04:06:36 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter CHINA-EASTERN748 2019-06-28 01:07:46 登机开始检测 2019-06-28 01:07:46 停机刹车设定 2019-06-28 01:07:49 登机飞机重量=313323 kg 登机燃油重量=100102 kg 2019-06-28 01:14:53 停机刹车释放 2019-06-28 01:15:01 后推|滑行至跑道 2019-06-28 01:15:04 发动机 4 启动运行 2019-06-28 01:15:51 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=313267 kg 发动机启动燃油重量=100046 kg 2019-06-28 01:16:08 发动机 2 启动运行 2019-06-28 01:16:20 发动机 3 启动运行 2019-06-28 01:16:36 襟翼 1 | 30ft | 0 节 2019-06-28 01:16:39 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2019-06-28 01:16:40 襟翼 4 | 30ft | 0 节 2019-06-28 01:17:35 停机刹车设定 2019-06-28 01:18:56 停机刹车释放 2019-06-28 01:19:01 滑行灯开启 在 30 英尺 2019-06-28 01:20:48 停机刹车设定 2019-06-28 01:21:21 停机刹车释放 2019-06-28 01:22:02 抬轮 速度=172 节 2019-06-28 01:22:03 起飞离地 @ 179.17 节 | 场高=34.55 ft / 地面高=3.42 ft / 襟翼位=4 / 航向=166 度 | 仰角=5.27 出发机场气象报文= YSSY 271630Z 35004KT 9999 VCSH FEW030 SCT075 12/11 Q1032 NOSIG 出发机场坐标= -33.9471/ 151.1763 2019-06-28 01:22:03 起飞飞机重量=312464 kg 起飞燃油重量=99243 kg 2019-06-28 01:22:07 起落架收起 @ 189 节 | 60 英尺 2019-06-28 01:22:30 自动驾驶接通 660 英尺 / 速度 196 节 2019-06-28 01:22:32 襟翼 2 | 680ft | 197 节 2019-06-28 01:22:40 襟翼 1 | 790ft | 207 节 2019-06-28 01:22:45 滑行灯关闭 在 920 英尺 2019-06-28 01:24:58 襟翼 0 | 5300ft | 229 节 2019-06-28 01:45:11 巡航阶段到达 , 高度=35184.05 | 表速=253.8 | 地速=435 2019-06-28 11:53:16 滑行灯开启 在 10030 英尺 2019-06-28 11:53:18 滑行灯关闭 在 9960 英尺 2019-06-28 11:58:28 襟翼 1 | 2980ft | 193 节 2019-06-28 11:59:39 襟翼 2 | 2750ft | 176 节 2019-06-28 12:00:14 襟翼 4 | 2790ft | 166 节 2019-06-28 12:00:25 滑行灯开启 在 2780 英尺 2019-06-28 12:02:39 襟翼 5 | 2760ft | 143 节 2019-06-28 12:02:41 襟翼 6 | 2750ft | 140 节 2019-06-28 12:02:46 襟翼 8 | 2740ft | 134 节 2019-06-28 12:03:07 滑行灯关闭 在 2710 英尺 2019-06-28 12:03:08 滑行灯开启 在 2700 英尺 2019-06-28 12:03:57 起落架放下 @ 136 节 | 2070 英尺 2019-06-28 12:06:29 无线电高度记录 | 场高=180 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=136 节 2019-06-28 12:06:36 降落接地 @ 136.71 节 | 场高=129.57 ft / 地面高=2.59 ft / 襟翼位=8 / 航向=40 度 | 仰角=2.58 到达机场气象报文= ZHHH 280300Z 12003MPS 8000 NSC 32/26 Q0997 NOSIG 到达机场坐标= 30.7749/ 114.1991 2019-06-28 12:06:36 接地飞机重量=228266 kg 接地燃油重量=15075 kg 2019-06-28 12:06:41 停机刹车设定 2019-06-28 12:06:53 停机刹车释放 2019-06-28 12:07:26 滑行至停机位 2019-06-28 12:07:28 襟翼 6 | 130ft | 10 节 2019-06-28 12:07:30 襟翼 5 | 130ft | 10 节 2019-06-28 12:07:31 襟翼 4 | 130ft | 10 节 2019-06-28 12:07:31 襟翼 2 | 130ft | 10 节 2019-06-28 12:07:31 襟翼 1 | 130ft | 10 节 2019-06-28 12:07:31 襟翼 0 | 130ft | 10 节 2019-06-28 12:08:01 停机刹车设定 2019-06-28 12:08:02 停机刹车释放 2019-06-28 12:08:46 停机刹车设定 2019-06-28 12:08:46 停机刹车释放 2019-06-28 12:08:58 停机刹车设定 2019-06-28 12:09:05 滑行灯关闭 在 130 英尺 2019-06-28 12:09:11 发动机 4 停止关闭 2019-06-28 12:09:12 发动机 3 停止关闭 2019-06-28 12:09:12 发动机 2 停止关闭 2019-06-28 12:09:13 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=228130 kg 关车燃油重量=14938 kg HKRS COC v. 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB747-8_v6--------------------------- [ - - 登机准备 - - 得分 50/ 进入于 2019/06/28 01:07:46 ] 发动机状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 [ - - 出港 - - 得分 60/ 进入于 2019/06/28 01:15:01 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - 起飞 - - 得分 150/ 进入于 2019/06/28 01:21:34 ] 滑行灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2019-06-28 01:21:55 值 944 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - 得分 240/ 进入于 2019/06/28 01:22:03 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-06-28 01:22:14 值 203.44 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - 得分 210/ 进入于 2019/06/28 01:22:17 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - 得分 160/ 进入于 2019/06/28 09:39:09 ] 襟翼状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 20 / 20 分 [ - - 下降 - - 得分 200/ 进入于 2019/06/28 11:43:15 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 11:53:37 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - 得分 270/ 进入于 2019/06/28 12:03:18 ] 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-06-28 12:03:18 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - 得分 230/ 未进入 ] [ - - 着陆 - - 得分 560/ 进入于 2019/06/28 12:06:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 120 / 120 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港 - - 得分 50/ 进入于 2019/06/28 12:07:26 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 停机关车 - - 得分 50/ 进入于 2019/06/28 12:09:02 ] 防撞灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-06-28 12:09:57 航行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 10 / 10 分 发动机状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter CHINA-EASTERN748 2019-06-28 01:07:46 Boarding 2019-06-28 01:07:46 Brakes are On 2019-06-28 01:07:49 Boarding Aircraft Weight=313323KG Boarding Fuel Weight=100102KG 2019-06-28 01:14:53 Brakes are Released 2019-06-28 01:15:01 Taxiing to RWY 2019-06-28 01:15:04 Engine 4 Started 2019-06-28 01:15:51 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=313267KG Engine Started Fuel Weight=100046KG 2019-06-28 01:16:08 Engine 2 Started 2019-06-28 01:16:20 Engine 3 Started 2019-06-28 01:16:36 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts 2019-06-28 01:16:39 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2019-06-28 01:16:40 Flaps 4 Selected at 30ft and 0kts 2019-06-28 01:17:35 Brakes are On 2019-06-28 01:18:56 Brakes are Released 2019-06-28 01:19:01 Taxi Lights ON at 30 Feet 2019-06-28 01:20:48 Brakes are On 2019-06-28 01:21:21 Brakes are Released 2019-06-28 01:22:02 VR speed=172 Knots 2019-06-28 01:22:03 You Took off @ 179.17 Knots AGL=34.55FT / RA=3.42FT / Flaps=4 / Heading=166Degree / Pitch=5.27 Departure Weather YSSY 271630Z 35004KT 9999 VCSH FEW030 SCT075 12/11 Q1032 NOSIG Departure Coordinates -33.9471/ 151.1763 2019-06-28 01:22:03 Takeoff Aircraft Weight=312464KG Takeoff Fuel Weight=99243KG 2019-06-28 01:22:07 Landing Gear Up @ 189 Knots and 60 Feet 2019-06-28 01:22:30 Autopilot Enabled at 660 Feet with speed 196 Knots 2019-06-28 01:22:32 Flaps 2 Selected at 680ft and 197kts 2019-06-28 01:22:40 Flaps 1 Selected at 790ft and 207kts 2019-06-28 01:22:45 Taxi Lights OFF at 920 Feet 2019-06-28 01:24:58 Flaps 0 Selected at 5300ft and 229kts 2019-06-28 01:45:11 TOC Reached, PALT:35184.05 IAS:253.8 GS:435 2019-06-28 11:53:16 Taxi Lights ON at 10030 Feet 2019-06-28 11:53:18 Taxi Lights OFF at 9960 Feet 2019-06-28 11:58:28 Flaps 1 Selected at 2980ft and 193kts 2019-06-28 11:59:39 Flaps 2 Selected at 2750ft and 176kts 2019-06-28 12:00:14 Flaps 4 Selected at 2790ft and 166kts 2019-06-28 12:00:25 Taxi Lights ON at 2780 Feet 2019-06-28 12:02:39 Flaps 5 Selected at 2760ft and 143kts 2019-06-28 12:02:41 Flaps 6 Selected at 2750ft and 140kts 2019-06-28 12:02:46 Flaps 8 Selected at 2740ft and 134kts 2019-06-28 12:03:07 Taxi Lights OFF at 2710 Feet 2019-06-28 12:03:08 Taxi Lights ON at 2700 Feet 2019-06-28 12:03:57 Landing Gear Down @ 136 Knots and 2070 Feet 2019-06-28 12:06:29 Radio Altitude Record AGL=180 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=136 Knots 2019-06-28 12:06:36 You Landed @ 136.71Knots AGL=129.57FT / RA=2.59FT / Flaps=8 / Heading=40Degree / Pitch=2.58 Arrival Weather: ZHHH 280300Z 12003MPS 8000 NSC 32/26 Q0997 NOSIG Arrival Coordinates 30.7749/ 114.1991 2019-06-28 12:06:36 Landing Aircraft Weight=228266KG Landing Fuel Weight=15075KG 2019-06-28 12:06:41 Brakes are On 2019-06-28 12:06:53 Brakes are Released 2019-06-28 12:07:26 Taxiing to gate 2019-06-28 12:07:28 Flaps 6 Selected at 130ft and 10kts 2019-06-28 12:07:30 Flaps 5 Selected at 130ft and 10kts 2019-06-28 12:07:31 Flaps 4 Selected at 130ft and 10kts 2019-06-28 12:07:31 Flaps 2 Selected at 130ft and 10kts 2019-06-28 12:07:31 Flaps 1 Selected at 130ft and 10kts 2019-06-28 12:07:31 Flaps 0 Selected at 130ft and 10kts 2019-06-28 12:08:01 Brakes are On 2019-06-28 12:08:02 Brakes are Released 2019-06-28 12:08:46 Brakes are On 2019-06-28 12:08:46 Brakes are Released 2019-06-28 12:08:58 Brakes are On 2019-06-28 12:09:05 Taxi Lights OFF at 130 Feet 2019-06-28 12:09:11 Engine 4 Stopped 2019-06-28 12:09:12 Engine 3 Stopped 2019-06-28 12:09:12 Engine 2 Stopped 2019-06-28 12:09:13 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=228130KG Engine Stopped Fuel Weight=14938KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB747-8_v6--------------------------- [Boarding 50/ Phase Reached 2019/06/28 01:07:46 ] 发动机状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points [TaxiToRunway 60/ Phase Reached 2019/06/28 01:15:01 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 150/ Phase Reached 2019/06/28 01:21:34 ] 滑行灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-28 01:21:55 Exceed Value:944 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 240/ Phase Reached 2019/06/28 01:22:03 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-28 01:22:14 Exceed Value:203.44 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 210/ Phase Reached 2019/06/28 01:22:17 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 160/ Phase Reached 2019/06/28 09:39:09 ] 襟翼状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 20 / 20 Points [Descend 200/ Phase Reached 2019/06/28 11:43:15 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 11:53:37 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 270/ Phase Reached 2019/06/28 12:03:18 ] 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-28 12:03:18 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 230/ Phase NOT Reached ] [Landing 560/ Phase Reached 2019/06/28 12:06:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 120 / 120 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 50/ Phase Reached 2019/06/28 12:07:26 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 50/ Phase Reached 2019/06/28 12:09:02 ] 防撞灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-28 12:09:57 航行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 10 / 10 Points 发动机状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1940 out of 2000 |
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