【 航 班 任 务 】
普通航班: CES 0615 🛫 出发机场: SBGL ( GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM IN ) 1 级 🛬 到达机场: FMMI ( IVATO ) 0 级
执飞机型: B748 (CES-0104) 1 级 计划高度: 37100 ft 计划距离: 5017 海里
计划飞行: 12:24:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 12:21:00
执飞机组: 3307 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 162800.008000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-07-21 00:45:55 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: TISVA UL206 VRI UL335 ISUPA UL375 UVIKU UN188 ABV G465 SSV UG465 WIV T446 UNPEN UT446 EROPA UB536 TNV A401 TN
【 运 营 概 况 】
航班配载: 371 配载单价: VB 8, 956.94 票价收入: VB 3, 323, 020.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 107609 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 860, 872.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 53 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 2, 288, 350.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: -800 运营绩效: 336
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1910 最终绩效: 1546
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 时长评价: 0 巡航评价: 0
滑行评价: 0 起飞评价: 0 接地评价: 0
天气评价: 0 特殊事件: -800 节油评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 157 VR 值: 170 V2 值: 178 | Vref 133
出发准点: 100 % | 100.00 到达准点: 100 % | 98.00 接地范围: 0 ft | 学员
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -84 ft 接地品质: 77.00 % | 63
公司标准: 0.85 ~ 2.45 最大过载: 1.65 G 过载品质: 50.00 % | 75
公司标准: 60 ~ 90 分钟 计划出发: +0 04:10 UTC 实际出发: 2019-07-20 04:10:00 UTC
公司标准: 60 ~ 90 分钟 计划到达: +0 16:39 UTC 实际到达: 2019-07-20 16:41:09 UTC
【 飞 参 数 据 】 CES 0615 - 3307
【 飞 行 日 志 】 CES 0615 - 3307

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa
2019-07-20 12:05:43 登机开始检测
2019-07-20 12:05:43 停机刹车设定
2019-07-20 12:05:44 登机飞机重量=343563 kg 登机燃油重量=130332 kg
2019-07-20 12:09:52 停机刹车释放
2019-07-20 12:10:00 后推|滑行至跑道
2019-07-20 12:10:08 发动机 4 启动运行
2019-07-20 12:10:30 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=343520 kg 发动机启动燃油重量=130289 kg
2019-07-20 12:10:44 发动机 2 启动运行
2019-07-20 12:10:53 发动机 3 启动运行
2019-07-20 12:11:10 襟翼 1 | 40ft | 0 节
2019-07-20 12:11:18 襟翼 2 | 40ft | 0 节
2019-07-20 12:11:27 襟翼 4 | 40ft | 0 节
2019-07-20 12:13:28 停机刹车设定
2019-07-20 12:14:21 滑行灯开启 在 40 英尺
2019-07-20 12:14:30 停机刹车释放
2019-07-20 12:18:03 停机刹车设定
2019-07-20 12:18:31 停机刹车释放
2019-07-20 12:19:19 抬轮 速度=175 节
2019-07-20 12:19:22 起飞离地 @ 185.05 节 | 场高=40.55 ft / 地面高=3.49 ft / 襟翼位=4 / 航向=123 度 | 仰角=5.86
出发机场气象报文= SBGL 200400Z 30003KT CAVOK 16/14 Q1025
出发机场坐标= -22.8246/ -43.2452
2019-07-20 12:19:22 起飞飞机重量=342469 kg 起飞燃油重量=129238 kg
2019-07-20 12:19:27 起落架收起 @ 197 节 | 100 英尺
2019-07-20 12:19:38 自动驾驶接通 560 英尺 / 速度 197 节
2019-07-20 12:19:52 滑行灯关闭 在 930 英尺
2019-07-20 12:20:11 襟翼 2 | 1600ft | 189 节
2019-07-20 12:22:11 襟翼 1 | 4750ft | 228 节
2019-07-20 12:51:18 巡航阶段到达 , 高度=36189.13 | 表速=247.26 | 地速=432
2019-07-20 12:53:04 襟翼 0 | 36980ft | 231 节
2019-07-21 00:34:03 襟翼 1 | 8060ft | 197 节
2019-07-21 00:34:15 襟翼 2 | 7940ft | 190 节
2019-07-21 00:36:24 襟翼 4 | 6950ft | 162 节
2019-07-21 00:37:08 滑行灯开启 在 6970 英尺
2019-07-21 00:37:13 襟翼 5 | 6930ft | 142 节
2019-07-21 00:37:30 襟翼 6 | 6940ft | 127 节
2019-07-21 00:38:17 襟翼 8 | 6340ft | 132 节
2019-07-21 00:38:38 起落架放下 @ 132 节 | 6080 英尺
2019-07-21 00:39:30 自动驾驶断开 5390 英尺 / 速度 132 节
2019-07-21 00:41:01 无线电高度记录 | 场高=4200 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=135 节
2019-07-21 00:41:09 降落接地 @ 133.92 节 | 场高=4168.64 ft / 地面高=2.99 ft / 襟翼位=8 / 航向=98 度 | 仰角=2.98
到达机场气象报文= FMMI 201600Z 32004KT 9999 FEW020 16/07 Q1020 NOSIG
到达机场坐标= -18.7948/ 47.4693
2019-07-21 00:41:09 接地飞机重量=236342 kg 接地燃油重量=23147 kg
2019-07-21 00:41:15 △△△△△重复接地△△△△△
2019-07-21 00:41:24 停机刹车设定
2019-07-21 00:41:30 停机刹车释放
2019-07-21 00:41:57 停机刹车设定
2019-07-21 00:41:59 停机刹车释放
2019-07-21 00:42:01 停机刹车设定
2019-07-21 00:42:02 停机刹车释放
2019-07-21 00:42:21 滑行至停机位
2019-07-21 00:42:26 襟翼 6 | 4150ft | 14 节
2019-07-21 00:42:27 襟翼 5 | 4150ft | 14 节
2019-07-21 00:42:27 襟翼 4 | 4150ft | 14 节
2019-07-21 00:42:28 襟翼 2 | 4150ft | 14 节
2019-07-21 00:42:28 襟翼 1 | 4150ft | 13 节
2019-07-21 00:42:28 襟翼 0 | 4150ft | 13 节
2019-07-21 00:44:31 停机刹车设定
2019-07-21 00:44:40 滑行灯关闭 在 4150 英尺
2019-07-21 00:44:43 发动机 4 停止关闭
2019-07-21 00:44:43 发动机 3 停止关闭
2019-07-21 00:44:44 发动机 2 停止关闭
2019-07-21 00:44:44 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=235917 kg 关车燃油重量=22723 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/20 12:05:43 ]
发动机状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/20 12:10:00 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/20 12:18:48 ]
滑行灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2019-07-20 12:19:10 值 946
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/20 12:19:22 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/20 12:19:34 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / -10 分 时间 2019-07-20 12:31:41 值 20036.2
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2019-07-20 12:26:52
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/21 00:25:39 ]
襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2019-07-20 12:51:18
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/21 00:26:38 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / -20 分 时间 2019-07-20 12:52:45
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/21 00:38:00 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/21 00:41:01 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/21 00:42:21 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/21 00:44:31 ]
防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-07-21 00:45:26
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa
2019-07-20 12:05:43 Boarding
2019-07-20 12:05:43 Brakes are On
2019-07-20 12:05:44 Boarding Aircraft Weight=343563KG Boarding Fuel Weight=130332KG
2019-07-20 12:09:52 Brakes are Released
2019-07-20 12:10:00 Taxiing to RWY
2019-07-20 12:10:08 Engine 4 Started
2019-07-20 12:10:30 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=343520KG Engine Started Fuel Weight=130289KG
2019-07-20 12:10:44 Engine 2 Started
2019-07-20 12:10:53 Engine 3 Started
2019-07-20 12:11:10 Flaps 1 Selected at 40ft and 0kts
2019-07-20 12:11:18 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts
2019-07-20 12:11:27 Flaps 4 Selected at 40ft and 0kts
2019-07-20 12:13:28 Brakes are On
2019-07-20 12:14:21 Taxi Lights ON at 40 Feet
2019-07-20 12:14:30 Brakes are Released
2019-07-20 12:18:03 Brakes are On
2019-07-20 12:18:31 Brakes are Released
2019-07-20 12:19:19 VR speed=175 Knots
2019-07-20 12:19:22 You Took off @ 185.05 Knots AGL=40.55FT / RA=3.49FT / Flaps=4 / Heading=123Degree / Pitch=5.86
Departure Weather SBGL 200400Z 30003KT CAVOK 16/14 Q1025
Departure Coordinates -22.8246/ -43.2452
2019-07-20 12:19:22 Takeoff Aircraft Weight=342469KG Takeoff Fuel Weight=129238KG
2019-07-20 12:19:27 Landing Gear Up @ 197 Knots and 100 Feet
2019-07-20 12:19:38 Autopilot Enabled at 560 Feet with speed 197 Knots
2019-07-20 12:19:52 Taxi Lights OFF at 930 Feet
2019-07-20 12:20:11 Flaps 2 Selected at 1600ft and 189kts
2019-07-20 12:22:11 Flaps 1 Selected at 4750ft and 228kts
2019-07-20 12:51:18 TOC Reached, PALT:36189.13 IAS:247.26 GS:432
2019-07-20 12:53:04 Flaps 0 Selected at 36980ft and 231kts
2019-07-21 00:34:03 Flaps 1 Selected at 8060ft and 197kts
2019-07-21 00:34:15 Flaps 2 Selected at 7940ft and 190kts
2019-07-21 00:36:24 Flaps 4 Selected at 6950ft and 162kts
2019-07-21 00:37:08 Taxi Lights ON at 6970 Feet
2019-07-21 00:37:13 Flaps 5 Selected at 6930ft and 142kts
2019-07-21 00:37:30 Flaps 6 Selected at 6940ft and 127kts
2019-07-21 00:38:17 Flaps 8 Selected at 6340ft and 132kts
2019-07-21 00:38:38 Landing Gear Down @ 132 Knots and 6080 Feet
2019-07-21 00:39:30 Autopilot Disabled at 5390 Feet with speed 132 Knots
2019-07-21 00:41:01 Radio Altitude Record AGL=4200 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots
2019-07-21 00:41:09 You Landed @ 133.92Knots AGL=4168.64FT / RA=2.99FT / Flaps=8 / Heading=98Degree / Pitch=2.98
Arrival Weather: FMMI 201600Z 32004KT 9999 FEW020 16/07 Q1020 NOSIG
Arrival Coordinates -18.7948/ 47.4693
2019-07-21 00:41:09 Landing Aircraft Weight=236342KG Landing Fuel Weight=23147KG
2019-07-21 00:41:15 Airplane Bounced
2019-07-21 00:41:24 Brakes are On
2019-07-21 00:41:30 Brakes are Released
2019-07-21 00:41:57 Brakes are On
2019-07-21 00:41:59 Brakes are Released
2019-07-21 00:42:01 Brakes are On
2019-07-21 00:42:02 Brakes are Released
2019-07-21 00:42:21 Taxiing to gate
2019-07-21 00:42:26 Flaps 6 Selected at 4150ft and 14kts
2019-07-21 00:42:27 Flaps 5 Selected at 4150ft and 14kts
2019-07-21 00:42:27 Flaps 4 Selected at 4150ft and 14kts
2019-07-21 00:42:28 Flaps 2 Selected at 4150ft and 14kts
2019-07-21 00:42:28 Flaps 1 Selected at 4150ft and 13kts
2019-07-21 00:42:28 Flaps 0 Selected at 4150ft and 13kts
2019-07-21 00:44:31 Brakes are On
2019-07-21 00:44:40 Taxi Lights OFF at 4150 Feet
2019-07-21 00:44:43 Engine 4 Stopped
2019-07-21 00:44:43 Engine 3 Stopped
2019-07-21 00:44:44 Engine 2 Stopped
2019-07-21 00:44:44 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=235917KG Engine Stopped Fuel Weight=22723KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/20 12:05:43 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/20 12:10:00 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/20 12:18:48 ]
滑行灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-20 12:19:10 Exceed Value:946
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/20 12:19:22 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/07/20 12:19:34 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-20 12:31:41 Exceed Value:20036.2
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-20 12:26:52
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/21 00:25:39 ]
襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-20 12:51:18
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/07/21 00:26:38 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-20 12:52:45
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/07/21 00:38:00 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/07/21 00:41:01 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/21 00:42:21 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/21 00:44:31 ]
防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-21 00:45:26
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1910 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】48046
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