【 航 班 任 务 】
普通航班: CES 0772 🛫 出发机场: SBGL ( GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM IN ) 1 级 🛬 到达机场: LEBL ( JOSEP TARRADELLAS/EL PRAT ) 2 级
执飞机型: B748 (CES-0104) 1 级 计划高度: 37100 ft 计划距离: 4607 海里
计划飞行: 11:24:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 11:14:00
执飞机组: 3307 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 148533.338000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-08-05 11:51:30 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: IMBAP UZ42 MCE W33 REC UB623 UTRAM UN857 LZR UN871 KORAL UG5 SONSO UN871 OSDAM UB28 BARPA UM985 VLC UT137 CASIM UN608 MATEX
【 运 营 概 况 】
航班配载: 355 配载单价: VB 8, 377.44 票价收入: VB 2, 973, 990.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 99055 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 792, 440.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 51 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 2, 022, 020.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 200 运营绩效: 337
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1970 最终绩效: 2602
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 时长评价: 0 巡航评价: 0
滑行评价: 0 起飞评价: 0 接地评价: 0
天气评价: 0 特殊事件: 200 节油评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 157 VR 值: 170 V2 值: 178 | Vref 139
出发准点: 100 % | 100.00 到达准点: 90 % | 90.00 接地范围: 0 ft | 学员
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -172 ft 接地品质: 52.00 % | 75
公司标准: 0.85 ~ 2.45 最大过载: 1.55 G 过载品质: 44.00 % | 72
公司标准: 60 ~ 90 分钟 计划出发: +0 16:25 UTC 实际出发: 2019-08-04 16:25:04 UTC
公司标准: 60 ~ 90 分钟 计划到达: +1 03:55 UTC 实际到达: 2019-08-05 03:46:05 UTC
【 飞 参 数 据 】 CES 0772 - 3307
【 飞 行 日 志 】 CES 0772 - 3307

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa
2019-08-05 00:20:03 登机开始检测
2019-08-05 00:20:03 停机刹车设定
2019-08-05 00:20:05 登机飞机重量=344141 kg 登机燃油量=130909 kg
2019-08-05 00:24:57 停机刹车释放
2019-08-05 00:25:04 推出|出港滑行
2019-08-05 00:25:06 发动机 4 启动运行
2019-08-05 00:25:27 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=344096 kg 发动机启动燃油量=130864 kg
2019-08-05 00:25:42 发动机 2 启动运行
2019-08-05 00:25:54 发动机 3 启动运行
2019-08-05 00:26:33 襟翼 1 | 40ft | 0 节
2019-08-05 00:26:37 停机刹车设定
2019-08-05 00:26:42 襟翼 2 | 40ft | 0 节
2019-08-05 00:26:50 襟翼 4 | 40ft | 0 节
2019-08-05 00:28:05 停机刹车释放
2019-08-05 00:29:58 停机刹车设定
2019-08-05 00:30:13 滑行灯开启 在 40 英尺
2019-08-05 00:30:32 停机刹车释放
2019-08-05 00:31:18 抬轮 速度=177 节
2019-08-05 00:31:20 出港离地 @ 186.02 节 | 场高=40.59 ft / 地面高=3.7 ft / 襟翼位=4 / 航向=305 度 | 仰角=6.44
出发机场气象报文= SBGL 041600Z 25007KT 6000 SCT010 OVC030 18/13 Q1029
出发机场坐标= -22.817/ -43.2568
2019-08-05 00:31:20 起飞飞机重量=343257 kg 起飞燃油量=130013 kg
2019-08-05 00:31:23 起落架收起 @ 193 节 | 70 英尺
2019-08-05 00:31:41 自动驾驶接通 590 英尺 / 速度 194 节
2019-08-05 00:31:51 襟翼 2 | 740ft | 195 节
2019-08-05 00:32:54 襟翼 1 | 2870ft | 227 节
2019-08-05 00:36:48 滑行灯关闭 在 10520 英尺
2019-08-05 00:37:05 襟翼 0 | 10960ft | 227 节
2019-08-05 01:09:59 巡航阶段 , 高度=36192.36 | 表速=256.62 | 地速=447
2019-08-05 11:41:54 滑行灯开启 在 2410 英尺
2019-08-05 11:42:20 襟翼 1 | 1980ft | 203 节
2019-08-05 11:42:38 襟翼 2 | 1970ft | 182 节
2019-08-05 11:42:54 襟翼 4 | 1980ft | 159 节
2019-08-05 11:43:04 襟翼 5 | 1990ft | 150 节
2019-08-05 11:43:07 起落架放下 @ 150 节 | 2030 英尺
2019-08-05 11:43:26 襟翼 6 | 1940ft | 141 节
2019-08-05 11:43:43 襟翼 8 | 1740ft | 136 节
2019-08-05 11:45:13 自动驾驶断开 600 英尺 / 速度 140 节
2019-08-05 11:45:55 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=141 节
2019-08-05 11:46:05 到港接地 @ 140.04 节 | 场高=28.57 ft / 地面高=3.14 ft / 襟翼位=8 / 航向=245 度 | 仰角=2.75
到达机场气象报文= LEBL 050330Z 32007KT 9999 FEW040 23/14 Q1014 NOSIG
到达机场坐标= 41.3032/ 2.097
2019-08-05 11:46:05 接地飞机重量=245337 kg 接地燃油量=32140 kg
2019-08-05 11:46:33 停机刹车设定
2019-08-05 11:46:36 停机刹车释放
2019-08-05 11:46:37 停机刹车设定
2019-08-05 11:46:41 停机刹车释放
2019-08-05 11:46:51 停机刹车设定
2019-08-05 11:46:55 停机刹车释放
2019-08-05 11:47:02 到港滑行
2019-08-05 11:47:04 襟翼 6 | 30ft | 10 节
2019-08-05 11:47:06 襟翼 5 | 30ft | 10 节
2019-08-05 11:47:09 襟翼 4 | 30ft | 10 节
2019-08-05 11:47:09 襟翼 2 | 30ft | 10 节
2019-08-05 11:47:10 襟翼 1 | 30ft | 10 节
2019-08-05 11:47:10 襟翼 0 | 30ft | 10 节
2019-08-05 11:50:04 停机刹车设定
2019-08-05 11:50:04 停机刹车释放
2019-08-05 11:50:06 停机刹车设定
2019-08-05 11:50:14 滑行灯关闭 在 30 英尺
2019-08-05 11:50:19 发动机 4 停止关闭
2019-08-05 11:50:20 发动机 3 停止关闭
2019-08-05 11:50:20 发动机 2 停止关闭
2019-08-05 11:50:20 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=245061 kg 关车燃油量=31864 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/08/05 00:20:03 ]
发动机状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/08/05 00:25:04 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/08/05 00:30:47 ]
滑行灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2019-08-05 00:31:09 值 948
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/08/05 00:31:20 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/08/05 00:31:32 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/08/05 11:24:11 ]
襟翼状态. 20 / 20 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/08/05 11:31:15 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/08/05 11:41:50 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/08/05 11:45:55 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-08-05 11:51:20 值 3080.38120333461
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/08/05 11:47:02 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/08/05 11:50:07 ]
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa
2019-08-05 00:20:03 Boarding
2019-08-05 00:20:03 Brakes are On
2019-08-05 00:20:05 Boarding Aircraft Weight=344141KG Boarding Fuel Weight=130909KG
2019-08-05 00:24:57 Brakes are Released
2019-08-05 00:25:04 Taxiing to RWY
2019-08-05 00:25:06 Engine 4 Started
2019-08-05 00:25:27 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=344096KG Engine Started Fuel Weight=130864KG
2019-08-05 00:25:42 Engine 2 Started
2019-08-05 00:25:54 Engine 3 Started
2019-08-05 00:26:33 Flaps 1 Selected at 40ft and 0kts
2019-08-05 00:26:37 Brakes are On
2019-08-05 00:26:42 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts
2019-08-05 00:26:50 Flaps 4 Selected at 40ft and 0kts
2019-08-05 00:28:05 Brakes are Released
2019-08-05 00:29:58 Brakes are On
2019-08-05 00:30:13 Taxi Lights ON at 40 Feet
2019-08-05 00:30:32 Brakes are Released
2019-08-05 00:31:18 VR speed=177 Knots
2019-08-05 00:31:20 You Took off @ 186.02 Knots AGL=40.59FT / RA=3.7FT / Flaps=4 / Heading=305Degree / Pitch=6.44
Departure Weather SBGL 041600Z 25007KT 6000 SCT010 OVC030 18/13 Q1029
Departure Coordinates -22.817/ -43.2568
2019-08-05 00:31:20 Takeoff Aircraft Weight=343257KG Takeoff Fuel Weight=130013KG
2019-08-05 00:31:23 Landing Gear Up @ 193 Knots and 70 Feet
2019-08-05 00:31:41 Autopilot Enabled at 590 Feet with speed 194 Knots
2019-08-05 00:31:51 Flaps 2 Selected at 740ft and 195kts
2019-08-05 00:32:54 Flaps 1 Selected at 2870ft and 227kts
2019-08-05 00:36:48 Taxi Lights OFF at 10520 Feet
2019-08-05 00:37:05 Flaps 0 Selected at 10960ft and 227kts
2019-08-05 01:09:59 TOC Reached, PALT:36192.36 IAS:256.62 GS:447
2019-08-05 11:41:54 Taxi Lights ON at 2410 Feet
2019-08-05 11:42:20 Flaps 1 Selected at 1980ft and 203kts
2019-08-05 11:42:38 Flaps 2 Selected at 1970ft and 182kts
2019-08-05 11:42:54 Flaps 4 Selected at 1980ft and 159kts
2019-08-05 11:43:04 Flaps 5 Selected at 1990ft and 150kts
2019-08-05 11:43:07 Landing Gear Down @ 150 Knots and 2030 Feet
2019-08-05 11:43:26 Flaps 6 Selected at 1940ft and 141kts
2019-08-05 11:43:43 Flaps 8 Selected at 1740ft and 136kts
2019-08-05 11:45:13 Autopilot Disabled at 600 Feet with speed 140 Knots
2019-08-05 11:45:55 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=141 Knots
2019-08-05 11:46:05 You Landed @ 140.04Knots AGL=28.57FT / RA=3.14FT / Flaps=8 / Heading=245Degree / Pitch=2.75
Arrival Weather: LEBL 050330Z 32007KT 9999 FEW040 23/14 Q1014 NOSIG
Arrival Coordinates 41.3032/ 2.097
2019-08-05 11:46:05 Landing Aircraft Weight=245337KG Landing Fuel Weight=32140KG
2019-08-05 11:46:33 Brakes are On
2019-08-05 11:46:36 Brakes are Released
2019-08-05 11:46:37 Brakes are On
2019-08-05 11:46:41 Brakes are Released
2019-08-05 11:46:51 Brakes are On
2019-08-05 11:46:55 Brakes are Released
2019-08-05 11:47:02 Taxiing to gate
2019-08-05 11:47:04 Flaps 6 Selected at 30ft and 10kts
2019-08-05 11:47:06 Flaps 5 Selected at 30ft and 10kts
2019-08-05 11:47:09 Flaps 4 Selected at 30ft and 10kts
2019-08-05 11:47:09 Flaps 2 Selected at 30ft and 10kts
2019-08-05 11:47:10 Flaps 1 Selected at 30ft and 10kts
2019-08-05 11:47:10 Flaps 0 Selected at 30ft and 10kts
2019-08-05 11:50:04 Brakes are On
2019-08-05 11:50:04 Brakes are Released
2019-08-05 11:50:06 Brakes are On
2019-08-05 11:50:14 Taxi Lights OFF at 30 Feet
2019-08-05 11:50:19 Engine 4 Stopped
2019-08-05 11:50:20 Engine 3 Stopped
2019-08-05 11:50:20 Engine 2 Stopped
2019-08-05 11:50:20 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=245061KG Engine Stopped Fuel Weight=31864KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/08/05 00:20:03 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/08/05 00:25:04 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/08/05 00:30:47 ]
滑行灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-08-05 00:31:09 Exceed Value:948
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/08/05 00:31:20 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/08/05 00:31:32 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/08/05 11:24:11 ]
襟翼状态. 20 / 20 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/08/05 11:31:15 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/08/05 11:41:50 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/08/05 11:45:55 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-08-05 11:51:20 Exceed Value:3080.38120333461
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/08/05 11:47:02 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/08/05 11:50:07 ]
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1970 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】49420
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