| 普通航班: | CAL 0001 | 🛫 出发机场: | LEBL ( JOSEP TARRADELLAS/EL PRAT )
级 
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🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B789 (CES-0469) 0 级
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计划高度: | 38000 ft | 计划距离: | 4707 海里 | ||||
| 计划飞行: | 11:48:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 09:53:00 |
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| 执飞机组: | 5888 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 127066.67 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-09-02 21:28:43 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DALI3B DALIN UN870 MAXIR UN853 MOBLO GODRA INTEG BIRGI GOTAR NARKA L140 FASAD B493 TIKNA A87 AKT B363 KUNAS B275 TMD B363 ABEKA G134 TISIB L141 KAMUD W186 SADAN L888 PEXUN B213 CZH CZH01A | ||||||||
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| 航班配载: |
203 人
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配载单价: | VB 8, 330.88 | 票价收入: | VB 1, 691, 170.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 47162 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 424, 460.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 48 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 128, 640.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 267 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1985 分 |
最终绩效: | 2552 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 144 |
VR 值: | 150 |
V2 值: | 156 | Vref 136 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 100 % | 91.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-290 ft
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接地品质: | 9.00 % | 16 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.45
|
最大过载: |
2.24 G
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过载品质: | 88.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:20 UTC | 实际出发: | 2019-09-02 03:21:28 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:14 UTC | 实际到达: | 2019-09-02 13:22:13 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is QualityWings 787-9 CAL_B15888 2019-09-02 11:19:28 登机开始检测 2019-09-02 11:19:28 停机刹车设定 2019-09-02 11:19:29 登机飞机重量=204000 kg 登机燃油量=53970 kg 2019-09-02 11:21:22 停机刹车释放 2019-09-02 11:21:28 推出|出港滑行 2019-09-02 11:22:01 发动机 2 启动运行 2019-09-02 11:23:03 停机刹车设定 2019-09-02 11:23:22 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=203945 kg 发动机启动燃油量=53939 kg 2019-09-02 11:23:54 襟翼 1 | 20ft | 2 节 2019-09-02 11:23:55 襟翼 2 | 20ft | 1 节 2019-09-02 11:23:56 襟翼 3 | 20ft | 2 节 2019-09-02 11:24:18 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-09-02 11:25:20 停机刹车释放 2019-09-02 11:28:41 抬轮 速度=158 节 2019-09-02 11:28:42 出港离地 @ 161.51 节 | 场高=12.01 ft / 地面高=14.79 ft / 襟翼位=3 / 航向=65 度 | 仰角=6.34 出发机场气象报文= LEBL 020300Z 30003KT 250V340 9999 FEW020 FEW030CB 24/20 Q1016 NOSIG 出发机场坐标= 41.3009/ 2.0895 2019-09-02 11:28:42 起飞飞机重量=203523 kg 起飞燃油量=53517 kg 2019-09-02 11:28:42 暂停 2019-09-02 11:28:47 继续 2019-09-02 11:28:47 起落架收起 @ 172 节 | 80 英尺 2019-09-02 11:29:57 襟翼 2 | 2080ft | 200 节 2019-09-02 11:30:38 襟翼 1 | 3160ft | 237 节 2019-09-02 11:30:39 襟翼 0 | 3180ft | 238 节 2019-09-02 11:31:04 滑行灯关闭 在 3430 英尺 2019-09-02 11:46:29 巡航阶段 , 高度=37022.64 | 表速=280.66 | 地速=511 2019-09-02 19:46:55 起落架放下 @ 251 节 | 37690 英尺 2019-09-02 19:49:48 起落架收起 @ 219 节 | 34180 英尺 2019-09-02 21:05:39 扰流板 预位 2019-09-02 21:05:39 扰流板 解除预位 2019-09-02 21:05:39 扰流板 预位 2019-09-02 21:05:42 扰流板 解除预位 2019-09-02 21:08:40 襟翼 1 | 10600ft | 225 节 2019-09-02 21:09:05 滑行灯开启 在 10140 英尺 2019-09-02 21:10:05 襟翼 2 | 9150ft | 209 节 2019-09-02 21:11:14 襟翼 3 | 8090ft | 191 节 2019-09-02 21:12:10 襟翼 4 | 7150ft | 175 节 2019-09-02 21:18:40 起落架放下 @ 172 节 | 4460 英尺 2019-09-02 21:18:47 扰流板 预位 2019-09-02 21:18:48 扰流板 解除预位 2019-09-02 21:18:49 扰流板 预位 2019-09-02 21:19:04 襟翼 5 | 4230ft | 173 节 2019-09-02 21:19:11 襟翼 6 | 4120ft | 171 节 2019-09-02 21:19:12 襟翼 5 | 4110ft | 166 节 2019-09-02 21:19:34 襟翼 6 | 3730ft | 152 节 2019-09-02 21:19:43 襟翼 7 | 3600ft | 146 节 2019-09-02 21:19:44 襟翼 9 | 3600ft | 149 节 2019-09-02 21:22:09 无线电高度记录 | 场高=1670 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=140 节 2019-09-02 21:22:13 到港接地 @ 136.09 节 | 场高=1624 ft / 地面高=14.09 ft / 襟翼位=9 / 航向=22 度 | 仰角=3.35 到达机场气象报文= ZUUU 021300Z 01002MPS 6000 SCT009 BKN030 21/19 Q1015 NOSIG 到达机场坐标= 30.5232/ 103.9384 2019-09-02 21:22:13 接地飞机重量=156883 kg 接地燃油量=6882 kg 2019-09-02 21:22:13 扰流板 解除预位 2019-09-02 21:22:16 暂停 2019-09-02 21:22:53 襟翼 0 | 1630ft | 21 节 2019-09-02 21:22:58 到港滑行 2019-09-02 21:25:27 继续 2019-09-02 21:25:27 停机刹车设定 2019-09-02 21:25:33 滑行灯关闭 在 1630 英尺 2019-09-02 21:25:36 发动机 2 停止关闭 2019-09-02 21:25:37 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=156814 kg 关车燃油量=6814 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/02 11:19:28 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/02 11:21:28 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/02 11:28:15 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/02 11:28:42 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2019-09-02 11:28:42 值 4.79 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/02 11:28:57 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/02 20:49:27 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2019-09-02 19:48:16 值 219.72 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/02 20:53:10 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/02 21:19:19 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/02 21:22:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/02 21:22:58 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/02 21:25:27 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1985 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is QualityWings 787-9 CAL_B15888 2019-09-02 11:19:28 Boarding 2019-09-02 11:19:28 Brakes are On 2019-09-02 11:19:29 Boarding Aircraft Weight=204000KG Boarding Fuel Weight=53970KG 2019-09-02 11:21:22 Brakes are Released 2019-09-02 11:21:28 Taxiing to RWY 2019-09-02 11:22:01 Engine 2 Started 2019-09-02 11:23:03 Brakes are On 2019-09-02 11:23:22 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=203945KG Engine Started Fuel Weight=53939KG 2019-09-02 11:23:54 Flaps 1 Selected at 20ft and 2kts 2019-09-02 11:23:55 Flaps 2 Selected at 20ft and 1kts 2019-09-02 11:23:56 Flaps 3 Selected at 20ft and 2kts 2019-09-02 11:24:18 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-09-02 11:25:20 Brakes are Released 2019-09-02 11:28:41 VR speed=158 Knots 2019-09-02 11:28:42 You Took off @ 161.51 Knots AGL=12.01FT / RA=14.79FT / Flaps=3 / Heading=65Degree / Pitch=6.34 Departure Weather LEBL 020300Z 30003KT 250V340 9999 FEW020 FEW030CB 24/20 Q1016 NOSIG Departure Coordinates 41.3009/ 2.0895 2019-09-02 11:28:42 Takeoff Aircraft Weight=203523KG Takeoff Fuel Weight=53517KG 2019-09-02 11:28:42 Paused 2019-09-02 11:28:47 Unpaused 2019-09-02 11:28:47 Landing Gear Up @ 172 Knots and 80 Feet 2019-09-02 11:29:57 Flaps 2 Selected at 2080ft and 200kts 2019-09-02 11:30:38 Flaps 1 Selected at 3160ft and 237kts 2019-09-02 11:30:39 Flaps 0 Selected at 3180ft and 238kts 2019-09-02 11:31:04 Taxi Lights OFF at 3430 Feet 2019-09-02 11:46:29 TOC Reached, PALT:37022.64 IAS:280.66 GS:511 2019-09-02 19:46:55 Landing Gear Down @ 251 Knots and 37690 Feet 2019-09-02 19:49:48 Landing Gear Up @ 219 Knots and 34180 Feet 2019-09-02 21:05:39 Spoilers Armed 2019-09-02 21:05:39 Spoilers Disarmed 2019-09-02 21:05:39 Spoilers Armed 2019-09-02 21:05:42 Spoilers Disarmed 2019-09-02 21:08:40 Flaps 1 Selected at 10600ft and 225kts 2019-09-02 21:09:05 Taxi Lights ON at 10140 Feet 2019-09-02 21:10:05 Flaps 2 Selected at 9150ft and 209kts 2019-09-02 21:11:14 Flaps 3 Selected at 8090ft and 191kts 2019-09-02 21:12:10 Flaps 4 Selected at 7150ft and 175kts 2019-09-02 21:18:40 Landing Gear Down @ 172 Knots and 4460 Feet 2019-09-02 21:18:47 Spoilers Armed 2019-09-02 21:18:48 Spoilers Disarmed 2019-09-02 21:18:49 Spoilers Armed 2019-09-02 21:19:04 Flaps 5 Selected at 4230ft and 173kts 2019-09-02 21:19:11 Flaps 6 Selected at 4120ft and 171kts 2019-09-02 21:19:12 Flaps 5 Selected at 4110ft and 166kts 2019-09-02 21:19:34 Flaps 6 Selected at 3730ft and 152kts 2019-09-02 21:19:43 Flaps 7 Selected at 3600ft and 146kts 2019-09-02 21:19:44 Flaps 9 Selected at 3600ft and 149kts 2019-09-02 21:22:09 Radio Altitude Record AGL=1670 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=140 Knots 2019-09-02 21:22:13 You Landed @ 136.09Knots AGL=1624FT / RA=14.09FT / Flaps=9 / Heading=22Degree / Pitch=3.35 Arrival Weather: ZUUU 021300Z 01002MPS 6000 SCT009 BKN030 21/19 Q1015 NOSIG Arrival Coordinates 30.5232/ 103.9384 2019-09-02 21:22:13 Landing Aircraft Weight=156883KG Landing Fuel Weight=6882KG 2019-09-02 21:22:13 Spoilers Disarmed 2019-09-02 21:22:16 Paused 2019-09-02 21:22:53 Flaps 0 Selected at 1630ft and 21kts 2019-09-02 21:22:58 Taxiing to gate 2019-09-02 21:25:27 Unpaused 2019-09-02 21:25:27 Brakes are On 2019-09-02 21:25:33 Taxi Lights OFF at 1630 Feet 2019-09-02 21:25:36 Engine 2 Stopped 2019-09-02 21:25:37 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=156814KG Engine Stopped Fuel Weight=6814KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/02 11:19:28 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/02 11:21:28 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/02 11:28:15 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/02 11:28:42 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-02 11:28:42 Exceed Value:4.79 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/09/02 11:28:57 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/02 20:49:27 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-09-02 19:48:16 Exceed Value:219.72 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/09/02 20:53:10 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/09/02 21:19:19 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/09/02 21:22:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/09/02 21:22:58 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/09/02 21:25:27 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1985 out of 2000 |
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