| 普通航班: | CAL 0002 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0235) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 445 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:43:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:43:00 |
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| 执飞机组: | 3538 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 238.33 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-04-20 22:46:11 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MKG A1 ANPOG R200 GLN W22 IDUMA | ||||||||
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| 航班配载: |
106 人
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配载单价: | VB 709.64 | 票价收入: | VB 75, 221.30 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5230 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 52, 300.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 11, 778.30 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 343.29 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1450 分 |
最终绩效: | 1623.29 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 139 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 149 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 90 % | 90.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -280 ~ -50
|
最大接地: |
-271 ft
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接地品质: | 61.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.46 G
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过载品质: | 95.29 % | 95.29 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 13:00 UTC | 实际出发: | 2018-04-20 13:01:14 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划到达: | +0 14:46 UTC | 实际到达: | 2018-04-20 14:43:39 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets 2018-04-20 20:07:53 登机开始检测 2018-04-20 20:07:53 频闪防撞灯开启 在 110 英尺 2018-04-20 20:07:53 导航灯开启 在 110 英尺 2018-04-20 20:07:53 滑行灯开启 在 110 英尺 2018-04-20 20:07:53 信标灯 |
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