普通航班: | CSN 0274 | 🛫 出发机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 3 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CXA-0509) 0 级 | 计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 487 海里 | ||||
计划飞行: | 1:28:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:35:00 | ||||
执飞机组: | 3438 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 1 天 | 机组工资: | VB 18000.00 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-09-28 16:45:22 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BINIL G597 ANSIM Y697 AGAVO G597 DONVO A326 DOGAR |
航班配载: | 132 人 | 配载单价: | VB 925.08 | 票价收入: | VB 122, 110.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4533 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 31, 732.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 61, 377.50 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 346 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 2646 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 30000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.28 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 141 | VR 值: | 141 | V2 值: | 142 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 141 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -161 ft | 接地品质: | 50.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.43 G | 过载品质: | 45.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:00 UTC | 实际出发: | 2019-09-28 06:59:51 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:42 UTC | 实际到达: | 2019-09-28 08:41:14 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5192 2019-09-28 14:57:34 登机开始检测 2019-09-28 14:57:34 停机刹车设定 2019-09-28 14:57:39 登机飞机重量=63246 kg 登机燃油量=7998 kg 2019-09-28 14:59:36 停机刹车释放 2019-09-28 14:59:41 滑行灯开启 在 30 英尺 2019-09-28 14:59:51 推出|出港滑行 2019-09-28 15:00:09 襟翼 1 | 30ft | 2 节 2019-09-28 15:00:25 襟翼 2 | 30ft | 1 节 2019-09-28 15:00:30 发动机 2 启动运行 2019-09-28 15:00:30 襟翼 3 | 30ft | 0 节 2019-09-28 15:00:30 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=63239 kg 发动机启动燃油量=7991 kg 2019-09-28 15:01:00 停机刹车设定 2019-09-28 15:01:25 停机刹车释放 2019-09-28 15:05:17 抬轮 速度=144 节 2019-09-28 15:05:19 出港离地 @ 150.04 节 | 场高=23 ft / 地面高=10.24 ft / 襟翼位=3 / 航向=322 度 | 仰角=8.05 出发机场气象报文= RKSI 280630Z 29008KT 250V310 CAVOK 26/13 Q1017 NOSIG 出发机场坐标= 37.4687/ 126.4479 2019-09-28 15:05:19 起飞飞机重量=63057 kg 起飞燃油量=7809 kg 2019-09-28 15:05:19 暂停 2019-09-28 15:05:24 继续 2019-09-28 15:05:28 起落架收起 @ 158 节 | 200 英尺 2019-09-28 15:05:29 滑行灯关闭 在 250 英尺 2019-09-28 15:06:38 自动驾驶接通 2570 英尺 / 速度 181 节 2019-09-28 15:06:43 襟翼 2 | 2670ft | 188 节 2019-09-28 15:07:02 襟翼 1 | 2990ft | 215 节 2019-09-28 15:07:18 襟翼 0 | 3300ft | 234 节 2019-09-28 15:18:19 巡航阶段 , 高度=29009.08 | 表速=298.11 | 地速=393 2019-09-28 16:28:46 襟翼 1 | 11580ft | 205 节 2019-09-28 16:35:08 襟翼 2 | 6180ft | 196 节 2019-09-28 16:36:24 襟翼 3 | 4230ft | 189 节 2019-09-28 16:37:36 襟翼 4 | 3050ft | 169 节 2019-09-28 16:38:04 起落架放下 @ 165 节 | 2620 英尺 2019-09-28 16:38:10 襟翼 5 | 2530ft | 165 节 2019-09-28 16:38:20 滑行灯开启 在 2380 英尺 2019-09-28 16:39:01 襟翼 6 | 1790ft | 157 节 2019-09-28 16:39:08 襟翼 7 | 1710ft | 157 节 2019-09-28 16:39:33 自动驾驶断开 1340 英尺 / 速度 155 节 2019-09-28 16:41:07 无线电高度记录 | 场高=160 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=139 节 2019-09-28 16:41:14 到港接地 @ 137.03 节 | 场高=114.83 ft / 地面高=9.66 ft / 襟翼位=7 / 航向=174 度 | 仰角=4.17 到达机场气象报文= ZBAA 280800Z 19003MPS 140V250 CAVOK 29/14 Q1014 NOSIG 到达机场坐标= 40.0837/ 116.5958 2019-09-28 16:41:14 接地飞机重量=58772 kg 接地燃油量=3524 kg 2019-09-28 16:41:19 暂停 2019-09-28 16:42:07 到港滑行 2019-09-28 16:42:15 襟翼 6 | 120ft | 20 节 2019-09-28 16:42:18 襟翼 5 | 120ft | 21 节 2019-09-28 16:42:21 襟翼 4 | 120ft | 18 节 2019-09-28 16:42:24 襟翼 3 | 120ft | 16 节 2019-09-28 16:42:28 襟翼 2 | 120ft | 15 节 2019-09-28 16:42:32 襟翼 1 | 120ft | 11 节 2019-09-28 16:42:40 襟翼 0 | 120ft | 10 节 2019-09-28 16:43:49 滑行灯关闭 在 120 英尺 2019-09-28 16:44:05 停机刹车设定 2019-09-28 16:44:05 继续 2019-09-28 16:44:12 发动机 2 停止关闭 2019-09-28 16:44:12 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=58713 kg 关车燃油量=3465 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/28 14:57:34 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/28 14:59:51 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/28 15:04:49 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/28 15:05:19 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/28 15:05:31 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/28 15:18:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/28 16:14:48 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/28 16:38:02 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/28 16:41:07 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/28 16:42:07 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/28 16:44:05 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5192 2019-09-28 14:57:34 Boarding 2019-09-28 14:57:34 Brakes are On 2019-09-28 14:57:39 Boarding Aircraft Weight=63246KG Boarding Fuel Weight=7998KG 2019-09-28 14:59:36 Brakes are Released 2019-09-28 14:59:41 Taxi Lights ON at 30 Feet 2019-09-28 14:59:51 Taxiing to RWY 2019-09-28 15:00:09 Flaps 1 Selected at 30ft and 2kts 2019-09-28 15:00:25 Flaps 2 Selected at 30ft and 1kts 2019-09-28 15:00:30 Engine 2 Started 2019-09-28 15:00:30 Flaps 3 Selected at 30ft and 0kts 2019-09-28 15:00:30 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=63239KG Engine Started Fuel Weight=7991KG 2019-09-28 15:01:00 Brakes are On 2019-09-28 15:01:25 Brakes are Released 2019-09-28 15:05:17 VR speed=144 Knots 2019-09-28 15:05:19 You Took off @ 150.04 Knots AGL=23FT / RA=10.24FT / Flaps=3 / Heading=322Degree / Pitch=8.05 Departure Weather RKSI 280630Z 29008KT 250V310 CAVOK 26/13 Q1017 NOSIG Departure Coordinates 37.4687/ 126.4479 2019-09-28 15:05:19 Takeoff Aircraft Weight=63057KG Takeoff Fuel Weight=7809KG 2019-09-28 15:05:19 Paused 2019-09-28 15:05:24 Unpaused 2019-09-28 15:05:28 Landing Gear Up @ 158 Knots and 200 Feet 2019-09-28 15:05:29 Taxi Lights OFF at 250 Feet 2019-09-28 15:06:38 Autopilot Enabled at 2570 Feet with speed 181 Knots 2019-09-28 15:06:43 Flaps 2 Selected at 2670ft and 188kts 2019-09-28 15:07:02 Flaps 1 Selected at 2990ft and 215kts 2019-09-28 15:07:18 Flaps 0 Selected at 3300ft and 234kts 2019-09-28 15:18:19 TOC Reached, PALT:29009.08 IAS:298.11 GS:393 2019-09-28 16:28:46 Flaps 1 Selected at 11580ft and 205kts 2019-09-28 16:35:08 Flaps 2 Selected at 6180ft and 196kts 2019-09-28 16:36:24 Flaps 3 Selected at 4230ft and 189kts 2019-09-28 16:37:36 Flaps 4 Selected at 3050ft and 169kts 2019-09-28 16:38:04 Landing Gear Down @ 165 Knots and 2620 Feet 2019-09-28 16:38:10 Flaps 5 Selected at 2530ft and 165kts 2019-09-28 16:38:20 Taxi Lights ON at 2380 Feet 2019-09-28 16:39:01 Flaps 6 Selected at 1790ft and 157kts 2019-09-28 16:39:08 Flaps 7 Selected at 1710ft and 157kts 2019-09-28 16:39:33 Autopilot Disabled at 1340 Feet with speed 155 Knots 2019-09-28 16:41:07 Radio Altitude Record AGL=160 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=139 Knots 2019-09-28 16:41:14 You Landed @ 137.03Knots AGL=114.83FT / RA=9.66FT / Flaps=7 / Heading=174Degree / Pitch=4.17 Arrival Weather: ZBAA 280800Z 19003MPS 140V250 CAVOK 29/14 Q1014 NOSIG Arrival Coordinates 40.0837/ 116.5958 2019-09-28 16:41:14 Landing Aircraft Weight=58772KG Landing Fuel Weight=3524KG 2019-09-28 16:41:19 Paused 2019-09-28 16:42:07 Taxiing to gate 2019-09-28 16:42:15 Flaps 6 Selected at 120ft and 20kts 2019-09-28 16:42:18 Flaps 5 Selected at 120ft and 21kts 2019-09-28 16:42:21 Flaps 4 Selected at 120ft and 18kts 2019-09-28 16:42:24 Flaps 3 Selected at 120ft and 16kts 2019-09-28 16:42:28 Flaps 2 Selected at 120ft and 15kts 2019-09-28 16:42:32 Flaps 1 Selected at 120ft and 11kts 2019-09-28 16:42:40 Flaps 0 Selected at 120ft and 10kts 2019-09-28 16:43:49 Taxi Lights OFF at 120 Feet 2019-09-28 16:44:05 Brakes are On 2019-09-28 16:44:05 Unpaused 2019-09-28 16:44:12 Engine 2 Stopped 2019-09-28 16:44:12 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=58713KG Engine Stopped Fuel Weight=3465KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/28 14:57:34 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/28 14:59:51 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/28 15:04:49 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/28 15:05:19 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/09/28 15:05:31 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/28 15:18:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/09/28 16:14:48 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/09/28 16:38:02 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/09/28 16:41:07 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/09/28 16:42:07 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/09/28 16:44:05 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 2000 out of 2000 |
编号: 0001
【T1】2019-09-28 14:57:39
纬度 37.4572
经度 126.4496
【30 FT / 0 节】
【T2】2019-09-28 14:57:44
纬度 37.4572
经度 126.4496
【30 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2019-09-28 14:57:44 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:57:49 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2019-09-28 14:57:49 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:57:54 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2019-09-28 14:57:54 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:02 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 8 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2019-09-28 14:58:02 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:06 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 4 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2019-09-28 14:58:06 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:11 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2019-09-28 14:58:11 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:16 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2019-09-28 14:58:16 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:21 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0009 【T1】2019-09-28 14:58:21 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:26 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0010 【T1】2019-09-28 14:58:26 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:31 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0011 【T1】2019-09-28 14:58:31 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:36 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0012 【T1】2019-09-28 14:58:36 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:41 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0013 【T1】2019-09-28 14:58:41 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:46 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0014 【T1】2019-09-28 14:58:46 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:51 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0015 【T1】2019-09-28 14:58:51 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:58:56 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0016 【T1】2019-09-28 14:58:56 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:59:01 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0017 【T1】2019-09-28 14:59:01 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:59:06 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0018 【T1】2019-09-28 14:59:06 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:59:11 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0019 【T1】2019-09-28 14:59:11 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:59:16 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0020 【T1】2019-09-28 14:59:16 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【T2】2019-09-28 14:59:21 纬度 37.4572 经度 126.4496 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0021 【T1】2019-09-28 14:59:21 纬度 37.4572 经度 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