| 普通航班: | CES 1204 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
5 级 
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🛬 到达机场: | RJBB ( 日本关西国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CES-1223) 1 级
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计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 707 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:86:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:55:00 |
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| 执飞机组: | 3227 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 3875.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-10-07 11:27:47 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LAMEN A593 ONIKU Y60 FUE Y35 BERTH | ||||||||
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| 航班配载: |
98 人
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配载单价: | VB 1, 046.94 | 票价收入: | VB 102, 600.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4705 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 37, 640.90 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 37 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 24, 541.30 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 295 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1735 分 |
最终绩效: | 2320 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 122 |
VR 值: | 126 |
V2 值: | 130 | Vref 137 |
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| 出发准点: | 100 % | 93.00 分 | 到达准点: | 80 % | 79.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-152 ft
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接地品质: | 58.00 % | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
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最大过载: |
1.33 G
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过载品质: | 30.00 % | 51 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:25 UTC | 实际出发: | 2019-10-07 01:19:40 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 03:42 UTC | 实际到达: | 2019-10-07 03:23:59 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate 2019-10-07 09:14:52 登机开始检测 2019-10-07 09:14:52 停机刹车设定 2019-10-07 09:14:53 登机飞机重量=66666 kg 登机燃油量=10613 kg 2019-10-07 09:18:04 发动机 2 启动运行 2019-10-07 09:18:44 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=66635 kg 发动机启动燃油量=10582 kg 2019-10-07 09:19:40 停机刹车释放 2019-10-07 09:20:06 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-10-07 09:20:15 推出|出港滑行 2019-10-07 09:22:08 襟翼 2 | 20ft | 7 节 2019-10-07 09:22:08 襟翼 4 | 20ft | 7 节 2019-10-07 09:27:19 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-10-07 09:28:32 抬轮 速度=126 节 2019-10-07 09:28:35 出港离地 @ 138.23 节 | 场高=22.84 ft / 地面高=4.58 ft / 襟翼位=4 / 航向=161 度 | 仰角=11.69 出发机场气象报文= ZSPD 070100Z 16002MPS 130V190 9999 BKN023 23/19 Q1020 NOSIG 出发机场坐标= 31.1488/ 121.7908 2019-10-07 09:28:35 起飞飞机重量=66467 kg 起飞燃油量=10409 kg 2019-10-07 09:28:40 起落架收起 @ 152 节 | 140 英尺 2019-10-07 09:29:26 滑行灯开启 在 2500 英尺 2019-10-07 09:29:26 滑行灯关闭 在 2500 英尺 2019-10-07 09:30:09 襟翼 2 | 4100ft | 186 节 2019-10-07 09:30:22 襟翼 0 | 4380ft | 202 节 2019-10-07 09:50:21 巡航阶段 , 高度=30000.87 | 表速=264.89 | 地速=446 2019-10-07 11:11:59 襟翼 2 | 3920ft | 218 节 2019-10-07 11:12:55 襟翼 4 | 3910ft | 178 节 2019-10-07 11:17:33 起落架放下 @ 171 节 | 3900 英尺 2019-10-07 11:17:40 襟翼 6 | 3900ft | 170 节 2019-10-07 11:17:50 襟翼 8 | 3900ft | 159 节 2019-10-07 11:17:54 滑行灯开启 在 3910 英尺 2019-10-07 11:17:54 滑行灯关闭 在 3910 英尺 2019-10-07 11:23:47 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=137 节 2019-10-07 11:23:59 到港接地 @ 127.09 节 | 场高=33.85 ft / 地面高=2.6 ft / 襟翼位=8 / 航向=49 度 | 仰角=7.69 到达机场气象报文= RJBB 070300Z 02007KT 9999 FEW035 25/15 Q1018 NOSIG 到达机场坐标= 34.4342/ 135.2145 2019-10-07 11:23:59 接地飞机重量=61984 kg 接地燃油量=5933 kg 2019-10-07 11:24:21 襟翼 6 | 30ft | 32 节 2019-10-07 11:24:21 襟翼 4 | 30ft | 32 节 2019-10-07 11:24:21 襟翼 2 | 30ft | 32 节 2019-10-07 11:24:21 襟翼 0 | 30ft | 32 节 2019-10-07 11:24:32 滑行灯开启 在 30 英尺 2019-10-07 11:24:54 到港滑行 2019-10-07 11:26:16 滑行灯关闭 在 30 英尺 2019-10-07 11:27:02 停机刹车设定 2019-10-07 11:27:06 发动机 2 停止关闭 2019-10-07 11:27:07 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=61929 kg 关车燃油量=5877 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 09:14:52 ] 发动机状态. 60 / -60 分 时间 2019-10-07 09:18:44 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 09:20:15 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / -30 分 时间 2019-10-07 09:21:27 值 0 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/07 09:28:17 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2019-10-07 09:28:34 值 11.08 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/07 09:28:35 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 09:28:45 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/07 10:59:32 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/07 11:00:58 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/07 11:20:21 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/07 11:23:47 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-10-07 11:27:46 值 3640.62808231938 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-10-07 11:23:59 值 11.859 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-10-07 11:24:01 值 127.09 Vref:137 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 11:24:54 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 1735 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate 2019-10-07 09:14:52 Boarding 2019-10-07 09:14:52 Brakes are On 2019-10-07 09:14:53 Boarding Aircraft Weight=66666KG Boarding Fuel Weight=10613KG 2019-10-07 09:18:04 Engine 2 Started 2019-10-07 09:18:44 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=66635KG Engine Started Fuel Weight=10582KG 2019-10-07 09:19:40 Brakes are Released 2019-10-07 09:20:06 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-10-07 09:20:15 Taxiing to RWY 2019-10-07 09:22:08 Flaps 2 Selected at 20ft and 7kts 2019-10-07 09:22:08 Flaps 4 Selected at 20ft and 7kts 2019-10-07 09:27:19 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-10-07 09:28:32 VR speed=126 Knots 2019-10-07 09:28:35 You Took off @ 138.23 Knots AGL=22.84FT / RA=4.58FT / Flaps=4 / Heading=161Degree / Pitch=11.69 Departure Weather ZSPD 070100Z 16002MPS 130V190 9999 BKN023 23/19 Q1020 NOSIG Departure Coordinates 31.1488/ 121.7908 2019-10-07 09:28:35 Takeoff Aircraft Weight=66467KG Takeoff Fuel Weight=10409KG 2019-10-07 09:28:40 Landing Gear Up @ 152 Knots and 140 Feet 2019-10-07 09:29:26 Taxi Lights ON at 2500 Feet 2019-10-07 09:29:26 Taxi Lights OFF at 2500 Feet 2019-10-07 09:30:09 Flaps 2 Selected at 4100ft and 186kts 2019-10-07 09:30:22 Flaps 0 Selected at 4380ft and 202kts 2019-10-07 09:50:21 TOC Reached, PALT:30000.87 IAS:264.89 GS:446 2019-10-07 11:11:59 Flaps 2 Selected at 3920ft and 218kts 2019-10-07 11:12:55 Flaps 4 Selected at 3910ft and 178kts 2019-10-07 11:17:33 Landing Gear Down @ 171 Knots and 3900 Feet 2019-10-07 11:17:40 Flaps 6 Selected at 3900ft and 170kts 2019-10-07 11:17:50 Flaps 8 Selected at 3900ft and 159kts 2019-10-07 11:17:54 Taxi Lights ON at 3910 Feet 2019-10-07 11:17:54 Taxi Lights OFF at 3910 Feet 2019-10-07 11:23:47 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=137 Knots 2019-10-07 11:23:59 You Landed @ 127.09Knots AGL=33.85FT / RA=2.6FT / Flaps=8 / Heading=49Degree / Pitch=7.69 Arrival Weather: RJBB 070300Z 02007KT 9999 FEW035 25/15 Q1018 NOSIG Arrival Coordinates 34.4342/ 135.2145 2019-10-07 11:23:59 Landing Aircraft Weight=61984KG Landing Fuel Weight=5933KG 2019-10-07 11:24:21 Flaps 6 Selected at 30ft and 32kts 2019-10-07 11:24:21 Flaps 4 Selected at 30ft and 32kts 2019-10-07 11:24:21 Flaps 2 Selected at 30ft and 32kts 2019-10-07 11:24:21 Flaps 0 Selected at 30ft and 32kts 2019-10-07 11:24:32 Taxi Lights ON at 30 Feet 2019-10-07 11:24:54 Taxiing to gate 2019-10-07 11:26:16 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2019-10-07 11:27:02 Brakes are On 2019-10-07 11:27:06 Engine 2 Stopped 2019-10-07 11:27:07 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=61929KG Engine Stopped Fuel Weight=5877KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/07 09:14:52 ] 发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2019-10-07 09:18:44 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/07 09:20:15 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-10-07 09:21:27 Exceed Value:0 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/07 09:28:17 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2019-10-07 09:28:34 Exceed Value:11.08 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/07 09:28:35 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/07 09:28:45 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/07 10:59:32 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/07 11:00:58 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/07 11:20:21 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/07 11:23:47 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-07 11:27:46 Exceed Value:3640.62808231938 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-07 11:23:59 Exceed Value:11.859 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-07 11:24:01 Exceed Value:127.09 Vref:137 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/07 11:24:54 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1735 out of 1880 |
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