| 普通航班: | UAL 0042 | 🛫 出发机场: | KORD ( 奥黑尔国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | CYOW ( 加拿大渥太华机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSN-0179) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 568 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:35:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:35:00 |
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| 执飞机组: | 6068 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 225.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-04-27 13:39:49 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ORD KUBBS PMM J94 FNT Q824 MENKO MIVOK KANIK | ||||||||
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| 航班配载: |
111 人
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配载单价: | VB 970.39 | 票价收入: | VB 107, 713.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3661 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 32, 949.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 63, 628.80 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
100 分
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运营绩效: | 287.36 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1355 分 |
最终绩效: | 1872.36 分 |
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| SOP评价: | 200 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 124 |
VR 值: | 125 |
V2 值: | 134 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 80 % | 80.00 分 | 到达准点: | 90 % | 86.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -50
|
最大接地: |
-66 ft
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接地品质: | 36.00 % | 36 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.31 G
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过载品质: | 85.36 % | 85.36 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:45 UTC | 实际出发: | 2018-04-27 04:03:40 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:52 UTC | 实际到达: | 2018-04-27 05:39:11 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2018-04-27 11:54:25 登机开始检测 2018-04-27 11:54:25 导航灯开启 在 660 英尺 2018-04-27 11:54:25 停机刹车设定 2018-04-27 11:58:27 发动机 2 启动运行 2018-04-27 11:59:24 发动机 1 启动运行 2018-04-27 11:59:24 信标灯 |
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