| 普通航班: | CES 0137 | 🛫 出发机场: | ZJSY ( 三亚凤凰国际机场 )
2 级 
|
🛬 到达机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CES-0104) 1 级
|
计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 3026 海里 | ||||
| 计划飞行: | 7:23:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 07:15:00 |
||||
| 执飞机组: | 3307 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 95333.33 （ 8000 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-11-04 23:48:58 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DABUB A202 ASSAD A206 LPB B465 CEA G450 JJS A791 BPL L639 AAE W135 LAXOM L639 RASKI L301 RAGMA N571 VUSET A454 PASOV M564 PUXIL P574 IMPED | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
361 人
|
配载单价: | VB 5, 271.38 | 票价收入: | VB 1, 902, 970.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 55002 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 495, 015.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 52 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 1, 301, 620.00 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-800 分
|
运营绩效: | 257 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1810 分 |
最终绩效: | 1362 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 139 |
VR 值: | 151 |
V2 值: | 162 | Vref 131 |
||
| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 90 % | 84.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-366 ft
|
接地品质: | -2.00 % | -1 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.83 G
|
过载品质: | 61.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:20 UTC | 实际出发: | 2019-11-04 08:21:09 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:58 UTC | 实际到达: | 2019-11-04 15:44:03 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa 2019-11-04 16:17:50 登机开始检测 2019-11-04 16:17:50 停机刹车设定 2019-11-04 16:17:53 登机飞机重量=288570 kg 登机燃油量=75358 kg 2019-11-04 16:21:01 停机刹车释放 2019-11-04 16:21:09 推出|出港滑行 2019-11-04 16:21:13 发动机 4 启动运行 2019-11-04 16:21:26 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=288539 kg 发动机启动燃油量=75327 kg 2019-11-04 16:21:48 发动机 2 启动运行 2019-11-04 16:22:01 发动机 3 启动运行 2019-11-04 16:22:23 襟翼 1 | 100ft | 0 节 2019-11-04 16:22:35 襟翼 2 | 100ft | 0 节 2019-11-04 16:22:44 襟翼 4 | 100ft | 0 节 2019-11-04 16:23:23 停机刹车设定 2019-11-04 16:24:04 停机刹车释放 2019-11-04 16:24:09 滑行灯开启 在 100 英尺 2019-11-04 16:27:11 停机刹车设定 2019-11-04 16:27:37 停机刹车释放 2019-11-04 16:28:23 抬轮 速度=163 节 2019-11-04 16:28:26 出港离地 @ 171.5 节 | 场高=104.59 ft / 地面高=3.43 ft / 襟翼位=4 / 航向=79 度 | 仰角=5.72 出发机场气象报文= ZJSY 040800Z 25003MPS 210V280 9999 FEW020 SCT050 29/21 Q1011 NOSIG 出发机场坐标= 18.3036/ 109.4167 2019-11-04 16:28:26 起飞飞机重量=287758 kg 起飞燃油量=74546 kg 2019-11-04 16:28:28 起落架收起 @ 177 节 | 120 英尺 2019-11-04 16:28:46 襟翼 2 | 620ft | 192 节 2019-11-04 16:28:55 自动驾驶接通 940 英尺 / 速度 177 节 2019-11-04 16:29:18 襟翼 1 | 1620ft | 191 节 2019-11-04 16:30:18 襟翼 0 | 4130ft | 208 节 2019-11-04 16:32:25 滑行灯关闭 在 10260 英尺 2019-11-04 16:45:35 巡航阶段 , 高度=35021.06 | 表速=238.23 | 地速=410 2019-11-04 23:32:23 襟翼 1 | 3610ft | 209 节 2019-11-04 23:38:46 襟翼 2 | 3600ft | 176 节 2019-11-04 23:39:27 滑行灯开启 在 3650 英尺 2019-11-04 23:40:39 起落架放下 @ 164 节 | 2710 英尺 2019-11-04 23:40:51 襟翼 4 | 2500ft | 158 节 2019-11-04 23:41:20 襟翼 5 | 2110ft | 146 节 2019-11-04 23:41:28 襟翼 6 | 2010ft | 138 节 2019-11-04 23:41:36 襟翼 8 | 1910ft | 129 节 2019-11-04 23:43:11 自动驾驶断开 750 英尺 / 速度 133 节 2019-11-04 23:43:58 无线电高度记录 | 场高=120 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=135 节 2019-11-04 23:44:03 到港接地 @ 135.62 节 | 场高=76.56 ft / 地面高=2.85 ft / 襟翼位=8 / 航向=301 度 | 仰角=3.71 到达机场气象报文= OMDB 041500Z 36009KT 330V030 CAVOK 30/21 Q1013 NOSIG 到达机场坐标= 25.2359/ 55.3946 2019-11-04 23:44:03 接地飞机重量=233843 kg 接地燃油量=20648 kg 2019-11-04 23:44:04 △△△△△重复接地△△△△△ 2019-11-04 23:44:29 停机刹车设定 2019-11-04 23:45:09 停机刹车释放 2019-11-04 23:45:25 到港滑行 2019-11-04 23:45:31 襟翼 6 | 80ft | 5 节 2019-11-04 23:45:31 襟翼 5 | 80ft | 5 节 2019-11-04 23:45:31 襟翼 4 | 80ft | 5 节 2019-11-04 23:45:32 襟翼 2 | 80ft | 5 节 2019-11-04 23:45:32 襟翼 1 | 80ft | 5 节 2019-11-04 23:45:32 襟翼 0 | 80ft | 5 节 2019-11-04 23:47:41 停机刹车设定 2019-11-04 23:47:45 滑行灯关闭 在 80 英尺 2019-11-04 23:47:53 发动机 4 停止关闭 2019-11-04 23:47:53 发动机 3 停止关闭 2019-11-04 23:47:54 发动机 2 停止关闭 2019-11-04 23:47:54 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=233560 kg 关车燃油量=20366 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/04 16:17:50 ] 发动机状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/04 16:21:09 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/04 16:27:53 ] 滑行灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2019-11-04 16:28:15 值 919 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/04 16:28:26 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-11-04 16:28:37 值 195.21 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/04 16:28:41 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/04 23:23:29 ] 襟翼状态. 20 / 20 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/04 23:24:34 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/04 23:40:36 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/04 23:43:58 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-11-04 23:48:57 值 1.83 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2019-11-04 23:48:57 值 -365.772061232502 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/04 23:45:25 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/04 23:47:42 ] 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-04 23:48:37 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1810 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa 2019-11-04 16:17:50 Boarding 2019-11-04 16:17:50 Brakes are On 2019-11-04 16:17:53 Boarding Aircraft Weight=288570KG Boarding Fuel Weight=75358KG 2019-11-04 16:21:01 Brakes are Released 2019-11-04 16:21:09 Taxiing to RWY 2019-11-04 16:21:13 Engine 4 Started 2019-11-04 16:21:26 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=288539KG Engine Started Fuel Weight=75327KG 2019-11-04 16:21:48 Engine 2 Started 2019-11-04 16:22:01 Engine 3 Started 2019-11-04 16:22:23 Flaps 1 Selected at 100ft and 0kts 2019-11-04 16:22:35 Flaps 2 Selected at 100ft and 0kts 2019-11-04 16:22:44 Flaps 4 Selected at 100ft and 0kts 2019-11-04 16:23:23 Brakes are On 2019-11-04 16:24:04 Brakes are Released 2019-11-04 16:24:09 Taxi Lights ON at 100 Feet 2019-11-04 16:27:11 Brakes are On 2019-11-04 16:27:37 Brakes are Released 2019-11-04 16:28:23 VR speed=163 Knots 2019-11-04 16:28:26 You Took off @ 171.5 Knots AGL=104.59FT / RA=3.43FT / Flaps=4 / Heading=79Degree / Pitch=5.72 Departure Weather ZJSY 040800Z 25003MPS 210V280 9999 FEW020 SCT050 29/21 Q1011 NOSIG Departure Coordinates 18.3036/ 109.4167 2019-11-04 16:28:26 Takeoff Aircraft Weight=287758KG Takeoff Fuel Weight=74546KG 2019-11-04 16:28:28 Landing Gear Up @ 177 Knots and 120 Feet 2019-11-04 16:28:46 Flaps 2 Selected at 620ft and 192kts 2019-11-04 16:28:55 Autopilot Enabled at 940 Feet with speed 177 Knots 2019-11-04 16:29:18 Flaps 1 Selected at 1620ft and 191kts 2019-11-04 16:30:18 Flaps 0 Selected at 4130ft and 208kts 2019-11-04 16:32:25 Taxi Lights OFF at 10260 Feet 2019-11-04 16:45:35 TOC Reached, PALT:35021.06 IAS:238.23 GS:410 2019-11-04 23:32:23 Flaps 1 Selected at 3610ft and 209kts 2019-11-04 23:38:46 Flaps 2 Selected at 3600ft and 176kts 2019-11-04 23:39:27 Taxi Lights ON at 3650 Feet 2019-11-04 23:40:39 Landing Gear Down @ 164 Knots and 2710 Feet 2019-11-04 23:40:51 Flaps 4 Selected at 2500ft and 158kts 2019-11-04 23:41:20 Flaps 5 Selected at 2110ft and 146kts 2019-11-04 23:41:28 Flaps 6 Selected at 2010ft and 138kts 2019-11-04 23:41:36 Flaps 8 Selected at 1910ft and 129kts 2019-11-04 23:43:11 Autopilot Disabled at 750 Feet with speed 133 Knots 2019-11-04 23:43:58 Radio Altitude Record AGL=120 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots 2019-11-04 23:44:03 You Landed @ 135.62Knots AGL=76.56FT / RA=2.85FT / Flaps=8 / Heading=301Degree / Pitch=3.71 Arrival Weather: OMDB 041500Z 36009KT 330V030 CAVOK 30/21 Q1013 NOSIG Arrival Coordinates 25.2359/ 55.3946 2019-11-04 23:44:03 Landing Aircraft Weight=233843KG Landing Fuel Weight=20648KG 2019-11-04 23:44:04 Airplane Bounced 2019-11-04 23:44:29 Brakes are On 2019-11-04 23:45:09 Brakes are Released 2019-11-04 23:45:25 Taxiing to gate 2019-11-04 23:45:31 Flaps 6 Selected at 80ft and 5kts 2019-11-04 23:45:31 Flaps 5 Selected at 80ft and 5kts 2019-11-04 23:45:31 Flaps 4 Selected at 80ft and 5kts 2019-11-04 23:45:32 Flaps 2 Selected at 80ft and 5kts 2019-11-04 23:45:32 Flaps 1 Selected at 80ft and 5kts 2019-11-04 23:45:32 Flaps 0 Selected at 80ft and 5kts 2019-11-04 23:47:41 Brakes are On 2019-11-04 23:47:45 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2019-11-04 23:47:53 Engine 4 Stopped 2019-11-04 23:47:53 Engine 3 Stopped 2019-11-04 23:47:54 Engine 2 Stopped 2019-11-04 23:47:54 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=233560KG Engine Stopped Fuel Weight=20366KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/04 16:17:50 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/04 16:21:09 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/04 16:27:53 ] 滑行灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-04 16:28:15 Exceed Value:919 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/04 16:28:26 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-04 16:28:37 Exceed Value:195.21 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/04 16:28:41 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/04 23:23:29 ] 襟翼状态. 20 / 20 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/04 23:24:34 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/04 23:40:36 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/04 23:43:58 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-11-04 23:48:57 Exceed Value:1.83 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2019-11-04 23:48:57 Exceed Value:-365.772061232502 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/04 23:45:25 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/04 23:47:42 ] 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-04 23:48:37 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1810 out of 2000 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 55884 航迹文件失败！ |