| 普通航班: | CBJ 0001 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (QFA-0088) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 505 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:27:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:27:00 |
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| 执飞机组: | 5830 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 317.50 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-04-29 18:39:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | RENOB G212 EXUMI W135 MAPMU W92 YAV | ||||||||
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| 航班配载: | 111 人 | 配载单价: | VB 756.54 | 票价收入: | VB 83, 975.70 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4691 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 37, 528.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 35, 257.20 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
0 分
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运营绩效: | 311.37 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1450 分 |
最终绩效: | 1691.37 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
-100 分 | < 未到达 0
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 01.27
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特殊事件: | 100 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 137 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 149 |
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| 出发准点: | 93.00 分 | 100 % | 到达准点: | 61.00 分 | 70 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
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| 公司标准: | -320 ~ -50
|
最大接地: |
-210 ft
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接地品质: | 88.00 | 88 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.2
|
最大过载: |
0.99 G
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过载品质: | 69.37 | 69.37 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:15 UTC | 实际出发: | 2018-04-29 09:09:41 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:10 UTC | 实际到达: | 2018-04-29 10:35:59 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-85CGX Xiamen B-5688 Winglets 2018-04-29 17:09:21 襟翼 3 / 120ft / 0 节 2018-04-29 17:09:21 登机开始检测 2018-04-29 17:09:21 发动机 1 启动运行 2018-04-29 17:09:21 信标灯关闭 发动机启动 起飞重量=66473 kg 燃油重量=11224 kg 2 |
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