普通航班: | CXA 0014 | 🛫 出发机场: | RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 3 级 | 🛬 到达机场: | YMML ( 墨尔本国际机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | B748F (CXA-0706) 0 级 | 计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 3413 海里 | ||||
计划飞行: | 7:58:00 | 空中飞行: | 03:47:00 | 有效飞行: | 03:47:00 | ||||
执飞机组: | 1670 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 5 天 | 机组工资: | VB 23133.33 ( 4000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-07 14:42:29 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LIP B472 COT R590 AMN A461 DN J251 TN J30 TNK T25 BHI J19 NATYA H119 ARBEY | ||||||||
拒绝说明: | 运营评价 | 最终绩效 | 异常事件 | |
航班配载: | 194368 磅 | 配载单价: | VB 6.74 | 票价收入: | VB 1, 310, 820.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 36051 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 252, 357.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 717, 029.00 📉 |
准点绩效: | 50 % | 综合绩效: | -700 分 | 运营绩效: | -389 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 800 分 | 最终绩效: | -239 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 03.47 > 7.58 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 146 | VR 值: | 146 | V2 值: | 162 | ||
出发准点: | 96.00 分 | 100 % | 到达准点: | -404.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | 0 ft | 接地品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 4.00 G | 过载品质: | 9.00 | -81 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:50 UTC | 实际出发: | 2019-12-07 02:46:24 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:28 UTC | 实际到达: | 2019-12-07 02:54:11 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8F KLM Royal Dutch Airlines Cargo (PH-B 2019-12-07 10:42:38 扰流板 预位 2019-12-07 10:42:38 登机开始检测 2019-12-07 10:42:38 停机刹车设定 2019-12-07 10:42:39 登机飞机重量=298492 kg 登机燃油量=74820 kg 2019-12-07 10:46:17 停机刹车释放 2019-12-07 10:46:24 推出|出港滑行 2019-12-07 10:47:49 发动机 3 启动运行 2019-12-07 10:47:49 发动机 4 启动运行 2019-12-07 10:48:33 停机刹车设定 2019-12-07 10:49:06 发动机 2 启动运行 2019-12-07 10:49:06 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=298436 kg 发动机启动燃油量=74763 kg 2019-12-07 10:50:08 襟翼 1 | 90ft | 0 节 2019-12-07 10:50:09 襟翼 2 | 90ft | 0 节 2019-12-07 10:50:10 襟翼 3 | 90ft | 0 节 2019-12-07 10:50:29 滑行灯开启 在 90 英尺 2019-12-07 10:50:29 停机刹车释放 2019-12-07 10:53:52 抬轮 速度=150 节 2019-12-07 10:53:58 出港离地 @ 158.76 节 | 场高=75 ft / 地面高=17.87 ft / 襟翼位=3 / 航向=61 度 | 仰角=10.1 出发机场气象报文= RPLL 070200Z 31008KT 270V360 9999 FEW025 29/24 Q1013 NOSIG RMK A2991 出发机场坐标= 14.5092/ 121.0208 2019-12-07 10:53:58 起飞飞机重量=297772 kg 起飞燃油量=74100 kg 2019-12-07 10:53:58 暂停 2019-12-07 10:53:58 滑行灯关闭 在 90 英尺 2019-12-07 10:53:59 继续 2019-12-07 10:54:11 无线电高度记录 | 场高=160 英尺 , 无线电高度=89 英尺 , 速度=173 节 2019-12-07 10:54:11 到港接地 @ 173.93 节 | 场高=62.25 ft / 地面高=12.26 ft / 襟翼位=3 / 航向=62 度 | 仰角=-0.08 到达机场气象报文= YMML 070230Z 19008KT 150V230 9999 FEW035 21/05 Q1015 到达机场坐标= 14.5144/ 121.0305 2019-12-07 10:54:11 接地飞机重量=297689 kg 接地燃油量=74017 kg 2019-12-07 10:54:11 & 异常目的地机场 & 2019-12-07 10:54:12 滑行灯开启 在 80 英尺 2019-12-07 10:54:12 暂停 2019-12-07 10:54:18 △△△△△重复接地△△△△△ 2019-12-07 10:54:18 起落架收起 @ 178 节 | 80 英尺 2019-12-07 10:54:19 滑行灯关闭 在 80 英尺 2019-12-07 10:54:21 继续 2019-12-07 10:55:43 自动驾驶接通 1940 英尺 / 速度 181 节 2019-12-07 10:55:50 襟翼 2 | 2060ft | 191 节 2019-12-07 10:56:00 襟翼 1 | 2190ft | 206 节 2019-12-07 10:56:57 襟翼 0 | 4050ft | 241 节 2019-12-07 11:08:01 巡航阶段 , 高度=32124.48 | 表速=316.74 | 地速=502 2019-12-07 14:41:47 扰流板 解除预位 2019-12-07 14:41:47 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=262431 kg 关车燃油量=38768 kg 2019-12-07 14:41:47 自动驾驶断开 0 英尺 / 速度 0 节 2019-12-07 14:41:47 发动机 2 停止关闭 2019-12-07 14:41:47 发动机 4 停止关闭 2019-12-07 14:41:47 襟翼 0 | 0ft | 0 节 2019-12-07 14:41:47 发动机 3 停止关闭 2019-12-07 14:41:48 & 异常目的地机场 & 2019-12-07 14:42:25 & 异常目的地机场 & HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG748F_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 10:42:38 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 10:46:24 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/07 10:53:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2019-12-07 10:53:38 值 676 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-12-07 10:53:57 值 10.07 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/07 10:53:58 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2019-12-07 10:53:58 值 158.76 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 10:54:31 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -5 分 时间 2019-12-07 10:54:52 值 -56.13 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/07 11:08:01 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2019-12-07 14:41:47 值 0 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 未触发阶段条件 ] [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未触发阶段条件 ] [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 800 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 840 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8F KLM Royal Dutch Airlines Cargo (PH-B 2019-12-07 10:42:38 Spoilers Armed 2019-12-07 10:42:38 Boarding 2019-12-07 10:42:38 Brakes are On 2019-12-07 10:42:39 Boarding Aircraft Weight=298492KG Boarding Fuel Weight=74820KG 2019-12-07 10:46:17 Brakes are Released 2019-12-07 10:46:24 Taxiing to RWY 2019-12-07 10:47:49 Engine 3 Started 2019-12-07 10:47:49 Engine 4 Started 2019-12-07 10:48:33 Brakes are On 2019-12-07 10:49:06 Engine 2 Started 2019-12-07 10:49:06 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=298436KG Engine Started Fuel Weight=74763KG 2019-12-07 10:50:08 Flaps 1 Selected at 90ft and 0kts 2019-12-07 10:50:09 Flaps 2 Selected at 90ft and 0kts 2019-12-07 10:50:10 Flaps 3 Selected at 90ft and 0kts 2019-12-07 10:50:29 Taxi Lights ON at 90 Feet 2019-12-07 10:50:29 Brakes are Released 2019-12-07 10:53:52 VR speed=150 Knots 2019-12-07 10:53:58 You Took off @ 158.76 Knots AGL=75FT / RA=17.87FT / Flaps=3 / Heading=61Degree / Pitch=10.1 Departure Weather RPLL 070200Z 31008KT 270V360 9999 FEW025 29/24 Q1013 NOSIG RMK A2991 Departure Coordinates 14.5092/ 121.0208 2019-12-07 10:53:58 Takeoff Aircraft Weight=297772KG Takeoff Fuel Weight=74100KG 2019-12-07 10:53:58 Paused 2019-12-07 10:53:58 Taxi Lights OFF at 90 Feet 2019-12-07 10:53:59 Unpaused 2019-12-07 10:54:11 Radio Altitude Record AGL=160 Feet, RadioAlt=89 Feet, speed=173 Knots 2019-12-07 10:54:11 You Landed @ 173.93Knots AGL=62.25FT / RA=12.26FT / Flaps=3 / Heading=62Degree / Pitch=-0.08 Arrival Weather: YMML 070230Z 19008KT 150V230 9999 FEW035 21/05 Q1015 Arrival Coordinates 14.5144/ 121.0305 2019-12-07 10:54:11 Landing Aircraft Weight=297689KG Landing Fuel Weight=74017KG 2019-12-07 10:54:11 You landed at a diferent arrival airport 2019-12-07 10:54:12 Taxi Lights ON at 80 Feet 2019-12-07 10:54:12 Paused 2019-12-07 10:54:18 Airplane Bounced 2019-12-07 10:54:18 Landing Gear Up @ 178 Knots and 80 Feet 2019-12-07 10:54:19 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2019-12-07 10:54:21 Unpaused 2019-12-07 10:55:43 Autopilot Enabled at 1940 Feet with speed 181 Knots 2019-12-07 10:55:50 Flaps 2 Selected at 2060ft and 191kts 2019-12-07 10:56:00 Flaps 1 Selected at 2190ft and 206kts 2019-12-07 10:56:57 Flaps 0 Selected at 4050ft and 241kts 2019-12-07 11:08:01 TOC Reached, PALT:32124.48 IAS:316.74 GS:502 2019-12-07 14:41:47 Spoilers Disarmed 2019-12-07 14:41:47 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=262431KG Engine Stopped Fuel Weight=38768KG 2019-12-07 14:41:47 Autopilot Disabled at 0 Feet with speed 0 Knots 2019-12-07 14:41:47 Engine 2 Stopped 2019-12-07 14:41:47 Engine 4 Stopped 2019-12-07 14:41:47 Flaps 0 Selected at 0ft and 0kts 2019-12-07 14:41:47 Engine 3 Stopped 2019-12-07 14:41:48 You landed at a diferent arrival airport 2019-12-07 14:42:25 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG748F_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/07 10:42:38 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/07 10:46:24 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/07 10:53:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-07 10:53:38 Exceed Value:676 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-07 10:53:57 Exceed Value:10.07 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/07 10:53:58 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-07 10:53:58 Exceed Value:158.76 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/07 10:54:31 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-07 10:54:52 Exceed Value:-56.13 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/07 11:08:01 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-07 14:41:47 Exceed Value:0 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 800 out of 840 |
编号: 0001
【T1】2019-12-07 10:43:38
纬度 14.5035
经度 121.0037
【90 FT / 0 节】
【T2】2019-12-07 10:44:38
纬度 14.5035
经度 121.0037
【90 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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【T2】2019-12-07 14:40:57 纬度 -12.8380 经度 131.1936 【40740 FT / 488 节】 【距离:8.16】→ 60 秒 0.136 海里 最远:0.14 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.14 海里(异常 0 )/ 总移动距离 : 1772.9830208213 海里 |