普通航班: | CWU 3637 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1705) 0 级 | 计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 728 海里 | ||||
计划飞行: | 2:43:00 | 空中飞行: | 01:55:00 | 有效飞行: | 01:55:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 6458.33 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-28 13:50:19 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ZHHH BIVIP R343 HFE W163 VEMEX W73 NOBEM W95 OF W185 YCH W113 IKADI A326 OMLIB W209 AGAVO G597 GONAV RKSI |
航班配载: | 123 人 | 配载单价: | VB 1, 265.52 | 票价收入: | VB 155, 659.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4705 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 42, 341.90 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 95, 858.90 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 347 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 | 最终绩效: | 3927 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 124 | VR 值: | 125 | V2 值: | 133 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 129 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -151 ft | 接地品质: | 53.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.48 G | 过载品质: | 51.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:40 UTC | 实际出发: | 2019-12-28 03:42:07 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:43 UTC | 实际到达: | 2019-12-28 05:45:44 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Qantas VH-VYD 737-800 2019-12-28 11:34:15 登机开始检测 2019-12-28 11:34:15 停机刹车设定 2019-12-28 11:34:19 登机飞机重量=53763 kg 登机燃油量=6707 kg 2019-12-28 11:41:59 停机刹车释放 2019-12-28 11:42:07 推出|出港滑行 2019-12-28 11:42:23 发动机 2 启动运行 2019-12-28 11:43:07 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=53745 kg 发动机启动燃油量=6690 kg 2019-12-28 11:44:38 停机刹车设定 2019-12-28 11:44:43 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-12-28 11:44:43 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-12-28 11:44:44 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-12-28 11:45:45 停机刹车释放 2019-12-28 11:50:40 抬轮 速度=131 节 2019-12-28 11:50:42 出港离地 @ 139.06 节 | 场高=118.66 ft / 地面高=4.13 ft / 襟翼位=3 / 航向=41 度 | 仰角=8.4 出发机场气象报文= ZHHH 280300Z 12003MPS 080V150 4000 HZ NSC 08/02 Q1023 NOSIG 出发机场坐标= 30.7838/ 114.2084 2019-12-28 11:50:42 起飞飞机重量=53600 kg 起飞燃油量=6545 kg 2019-12-28 11:50:46 起落架收起 @ 146 节 | 170 英尺 2019-12-28 11:50:46 停机刹车设定 2019-12-28 11:51:28 襟翼 2 | 1830ft | 155 节 2019-12-28 11:51:53 襟翼 1 | 2600ft | 189 节 2019-12-28 11:52:12 襟翼 0 | 3250ft | 218 节 2019-12-28 12:01:04 巡航阶段 , 高度=29162.69 | 表速=287.7 | 地速=442 2019-12-28 13:42:26 襟翼 1 | 2840ft | 192 节 2019-12-28 13:42:56 起落架放下 @ 193 节 | 2350 英尺 2019-12-28 13:43:06 停机刹车释放 2019-12-28 13:43:24 襟翼 2 | 1850ft | 183 节 2019-12-28 13:43:44 襟翼 3 | 1510ft | 174 节 2019-12-28 13:44:06 襟翼 4 | 1170ft | 161 节 2019-12-28 13:44:24 襟翼 5 | 920ft | 150 节 2019-12-28 13:44:34 襟翼 6 | 780ft | 142 节 2019-12-28 13:44:42 襟翼 7 | 690ft | 135 节 2019-12-28 13:45:36 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=129 节 2019-12-28 13:45:44 到港接地 @ 125.27 节 | 场高=30.64 ft / 地面高=2.75 ft / 襟翼位=7 / 航向=325 度 | 仰角=5.01 到达机场气象报文= RKSI 280530Z 15009KT 9999 BKN040 OVC070 05/M03 Q1027 NOSIG 到达机场坐标= 37.4479/ 126.4378 2019-12-28 13:45:44 接地飞机重量=49114 kg 接地燃油量=2059 kg 2019-12-28 13:45:45 停机刹车设定 2019-12-28 13:45:58 襟翼 6 | 30ft | 72 节 2019-12-28 13:45:58 停机刹车释放 2019-12-28 13:45:58 襟翼 5 | 30ft | 71 节 2019-12-28 13:45:59 襟翼 4 | 30ft | 70 节 2019-12-28 13:45:59 襟翼 3 | 30ft | 70 节 2019-12-28 13:45:59 襟翼 2 | 30ft | 70 节 2019-12-28 13:45:59 襟翼 1 | 30ft | 69 节 2019-12-28 13:45:59 襟翼 0 | 30ft | 69 节 2019-12-28 13:46:03 停机刹车设定 2019-12-28 13:46:07 停机刹车释放 2019-12-28 13:46:07 停机刹车设定 2019-12-28 13:46:14 停机刹车释放 2019-12-28 13:46:25 停机刹车设定 2019-12-28 13:46:29 到港滑行 2019-12-28 13:46:29 停机刹车释放 2019-12-28 13:46:58 停机刹车设定 2019-12-28 13:47:01 停机刹车释放 2019-12-28 13:48:55 停机刹车设定 2019-12-28 13:49:00 发动机 2 停止关闭 2019-12-28 13:49:01 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=49057 kg 关车燃油量=2003 kg HKRS COC Client v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/28 11:34:15 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/28 11:42:07 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/28 11:50:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/28 11:50:42 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/28 11:50:58 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/28 12:01:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/28 13:16:31 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/28 13:42:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2019-12-28 13:44:19 值 982.9 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/28 13:45:36 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-12-28 13:50:18 值 2643.39018109928 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/28 13:46:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/28 13:48:58 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Qantas VH-VYD 737-800 2019-12-28 11:34:15 Boarding 2019-12-28 11:34:15 Brakes are On 2019-12-28 11:34:19 Boarding Aircraft Weight=53763KG Boarding Fuel Weight=6707KG 2019-12-28 11:41:59 Brakes are Released 2019-12-28 11:42:07 Taxiing to RWY 2019-12-28 11:42:23 Engine 2 Started 2019-12-28 11:43:07 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=53745KG Engine Started Fuel Weight=6690KG 2019-12-28 11:44:38 Brakes are On 2019-12-28 11:44:43 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-28 11:44:43 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-28 11:44:44 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-28 11:45:45 Brakes are Released 2019-12-28 11:50:40 VR speed=131 Knots 2019-12-28 11:50:42 You Took off @ 139.06 Knots AGL=118.66FT / RA=4.13FT / Flaps=3 / Heading=41Degree / Pitch=8.4 Departure Weather ZHHH 280300Z 12003MPS 080V150 4000 HZ NSC 08/02 Q1023 NOSIG Departure Coordinates 30.7838/ 114.2084 2019-12-28 11:50:42 Takeoff Aircraft Weight=53600KG Takeoff Fuel Weight=6545KG 2019-12-28 11:50:46 Landing Gear Up @ 146 Knots and 170 Feet 2019-12-28 11:50:46 Brakes are On 2019-12-28 11:51:28 Flaps 2 Selected at 1830ft and 155kts 2019-12-28 11:51:53 Flaps 1 Selected at 2600ft and 189kts 2019-12-28 11:52:12 Flaps 0 Selected at 3250ft and 218kts 2019-12-28 12:01:04 TOC Reached, PALT:29162.69 IAS:287.7 GS:442 2019-12-28 13:42:26 Flaps 1 Selected at 2840ft and 192kts 2019-12-28 13:42:56 Landing Gear Down @ 193 Knots and 2350 Feet 2019-12-28 13:43:06 Brakes are Released 2019-12-28 13:43:24 Flaps 2 Selected at 1850ft and 183kts 2019-12-28 13:43:44 Flaps 3 Selected at 1510ft and 174kts 2019-12-28 13:44:06 Flaps 4 Selected at 1170ft and 161kts 2019-12-28 13:44:24 Flaps 5 Selected at 920ft and 150kts 2019-12-28 13:44:34 Flaps 6 Selected at 780ft and 142kts 2019-12-28 13:44:42 Flaps 7 Selected at 690ft and 135kts 2019-12-28 13:45:36 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots 2019-12-28 13:45:44 You Landed @ 125.27Knots AGL=30.64FT / RA=2.75FT / Flaps=7 / Heading=325Degree / Pitch=5.01 Arrival Weather: RKSI 280530Z 15009KT 9999 BKN040 OVC070 05/M03 Q1027 NOSIG Arrival Coordinates 37.4479/ 126.4378 2019-12-28 13:45:44 Landing Aircraft Weight=49114KG Landing Fuel Weight=2059KG 2019-12-28 13:45:45 Brakes are On 2019-12-28 13:45:58 Flaps 6 Selected at 30ft and 72kts 2019-12-28 13:45:58 Brakes are Released 2019-12-28 13:45:58 Flaps 5 Selected at 30ft and 71kts 2019-12-28 13:45:59 Flaps 4 Selected at 30ft and 70kts 2019-12-28 13:45:59 Flaps 3 Selected at 30ft and 70kts 2019-12-28 13:45:59 Flaps 2 Selected at 30ft and 70kts 2019-12-28 13:45:59 Flaps 1 Selected at 30ft and 69kts 2019-12-28 13:45:59 Flaps 0 Selected at 30ft and 69kts 2019-12-28 13:46:03 Brakes are On 2019-12-28 13:46:07 Brakes are Released 2019-12-28 13:46:07 Brakes are On 2019-12-28 13:46:14 Brakes are Released 2019-12-28 13:46:25 Brakes are On 2019-12-28 13:46:29 Taxiing to gate 2019-12-28 13:46:29 Brakes are Released 2019-12-28 13:46:58 Brakes are On 2019-12-28 13:47:01 Brakes are Released 2019-12-28 13:48:55 Brakes are On 2019-12-28 13:49:00 Engine 2 Stopped 2019-12-28 13:49:01 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=49057KG Engine Stopped Fuel Weight=2003KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/28 11:34:15 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/28 11:42:07 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/28 11:50:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/28 11:50:42 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/28 11:50:58 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/28 12:01:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/28 13:16:31 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/28 13:42:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-28 13:44:19 Exceed Value:982.9 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/28 13:45:36 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-28 13:50:18 Exceed Value:2643.39018109928 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/28 13:46:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/28 13:48:58 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1980 out of 2000 |
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