| 普通航班: | CQH 0009 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
2 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (SIA-0226) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 594 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:57:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:57:00 |
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| 执飞机组: | 1124 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 261.67 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-05-11 20:27:09 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LADIX V31 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN | ||||||||
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| 航班配载: | 98 人 | 配载单价: | VB 935.45 | 票价收入: | VB 91, 674.30 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4718 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 37, 744.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 37 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 42, 773.30 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
-400 分
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运营绩效: | 357.21 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1210 分 |
最终绩效: | 1837.21 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 0
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 01.57
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特殊事件: | -400 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 136 |
VR 值: | 138 |
V2 值: | 142 |
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| 出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 76.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
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| 公司标准: | -320 ~ -50
|
最大接地: |
-170 ft
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接地品质: | 92.00 | 92 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.70 G
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过载品质: | 90.21 | 90.21 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:30 UTC | 实际出发: | 2018-05-11 10:29:07 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:42 UTC | 实际到达: | 2018-05-11 12:20:53 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Juneyao Air Ten anniv 2018-05-11 18:14:22 登机开始检测 2018-05-11 18:14:22 导航灯开启 在 120 英尺 2018-05-11 18:14:22 信标灯开启 在 120 英尺 2018-05-11 18:14:22 停机刹车设定 2018-05-11 18:23:24 停机刹车释放 |
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