普通航班: | CSC 0001 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 2 级 | 🛬 到达机场: | ZJSY ( 三亚凤凰国际机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CXJ-0299) 0 级 | 计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 376 海里 | ||||
计划飞行: | 01:28:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:28:00 | ||||
执飞机组: | 0635 ( F4 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 320.00 ( 150 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-05-19 10:25:11 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SAREX W6 NLG V19 UDUTI V20 BIGRO G221 GIVIL |
航班配载: | 106 人 | 配载单价: | VB 645.18 | 票价收入: | VB 68, 389.10 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3959 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 31, 672.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 56 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 25, 525.10 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | -100 分 | 运营绩效: | 308.02 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1245 分 | 最终绩效: | 2123.02 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | -100 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 118 | VR 值: | 119 | V2 值: | 129 | Vref 0 | ||
出发准点: | 90 % | 83.00 分 | 到达准点: | 100 % | 93.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -60 | 最大接地: | -138 ft | 接地品质: | 73.00 % | 73 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 2.4 | 最大过载: | 0.96 G | 过载品质: | 59.02 % | 59.02 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 00:50 UTC | 实际出发: | 2018-05-19 00:55:33 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划到达: | +0 02:23 UTC | 实际到达: | 2018-05-19 02:21:56 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX Sichuan Airlines B-6698 Winglets 2018-05-19 08:52:13 登机开始检测 2018-05-19 08:52:13 频闪防撞灯开启 在 60 英尺 2018-05-19 08:52:13 导航灯开启 在 60 英尺 2018-05-19 08:52:13 信标灯开启 在 60 英尺 2018-05-19 08:52:13 |
打开 6617 航迹文件失败! |