| 普通航班: | QFA 0025 | 🛫 出发机场: | YPPH ( PERTH INTL )
0 级 
|
🛬 到达机场: | YPAD ( ADELAIDE INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CES-0178) 0 级
|
计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 1144 海里 | ||||
| 计划飞行: | 03:04:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:04:00 |
||||
| 执飞机组: | 6889 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1013.33 （ 200 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-05-19 23:40:36 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AMANA Y31 KARAB Y69 BOSLI Y67 KG J141 FRT N640 RIKAB | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
226 人
|
配载单价: | VB 1, 797.96 | 票价收入: | VB 406, 339.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 19914 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 179, 226.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 215, 505.00 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
100 分
|
运营绩效: | 326.88 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1315 分 |
最终绩效: | 2411.88 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 100 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 145 |
VR 值: | 146 |
V2 值: | 150 | Vref 0 |
||
| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 94.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -300 ~ -50
|
最大接地: |
-117 ft
|
接地品质: | 67.00 % | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.01 G
|
过载品质: | 65.88 % | 65.88 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:40 UTC | 实际出发: | 2018-05-19 12:40:16 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:41 UTC | 实际到达: | 2018-05-19 15:36:27 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 777-300ER Qantas (Fictional) 2018-05-19 20:35:17 登机开始检测 2018-05-19 20:35:17 导航灯开启 在 80 英尺 2018-05-19 20:35:17 停机刹车设定 2018-05-19 20:38:01 信标灯开启 在 80 英尺 2018-05-19 20:38:29 发动机 2 启动运行 2018-05 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 6659 航迹文件失败！ |