| 普通航班: | CSC 0001 | 🛫 出发机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 )
4 级 
|
🛬 到达机场: | ZJSY ( 三亚凤凰国际机场 ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0299) 0 级
|
计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 796 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:32:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:32:00 |
||||
| 执飞机组: | 0635 （ F4 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 580.00 （ 150 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-05-26 16:27:00 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ZYG B330 XYO W179 SUMUN W3 KWE W181 DUDIT A599 LBN R343 WUY W169 RUNEG V41 GIVIL | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
113 人
|
配载单价: | VB 1, 387.44 | 票价收入: | VB 156, 781.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6192 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 30, 959.90 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 59 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 114, 473.00 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
-400 分
|
运营绩效: | 313.9 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1400 分 |
最终绩效: | 1983.9 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -400 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 124 |
VR 值: | 125 |
V2 值: | 134 | Vref 0 |
||
| 出发准点: | 80 % | 80.00 分 | 到达准点: | 80 % | 80.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -60
|
最大接地: |
-256 ft
|
接地品质: | 74.00 % | 74 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
2.04 G
|
过载品质: | 79.90 % | 79.9 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 06:00 UTC | 实际出发: | 2018-05-26 05:54:08 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划到达: | +0 08:29 UTC | 实际到达: | 2018-05-26 08:23:33 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX Sichuan Airlines B-6698 Winglet 2018-05-26 13:48:25 登机开始检测 2018-05-26 13:48:25 停机刹车设定 2018-05-26 13:49:37 停机刹车释放 2018-05-26 13:51:02 登机开始检测 2018-05-26 13:51:02 停机刹车设定 2018-05-26 13:51 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 6967 航迹文件失败！ |