| 普通航班: | CSC 0001 | 🛫 出发机场: | ZJSY ( 三亚凤凰国际机场 )
1 级 
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🛬 到达机场: | ZPPP ( 昆明长水国际机场 ) 高原 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0299) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 546 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:49:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:49:00 |
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| 执飞机组: | 0635 （ F4 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 372.50 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-05-26 22:26:29 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DABUB V41 RUNEG W169 WUY R339 BSE A599 LXI | ||||||||
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| 航班配载: |
114 人
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配载单价: | VB 847.66 | 票价收入: | VB 96, 633.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4697 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 42, 272.60 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 43, 137.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
100 分
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运营绩效: | 307.9 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1415 分 |
最终绩效: | 2492.9 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 121 |
VR 值: | 121 |
V2 值: | 131 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 90 % | 83.00 分 | 到达准点: | 100 % | 97.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -60
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最大接地: |
-132 ft
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接地品质: | 69.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
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最大过载: |
0.96 G
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过载品质: | 58.90 % | 58.9 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 12:40 UTC | 实际出发: | 2018-05-26 12:35:15 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划到达: | +0 14:23 UTC | 实际到达: | 2018-05-26 14:22:02 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX Sichuan Airlines B-6698 Winglet 2018-05-26 20:29:00 登机开始检测 2018-05-26 20:29:00 停机刹车设定 2018-05-26 20:30:11 停机刹车释放 2018-05-26 20:32:13 登机开始检测 2018-05-26 20:32:13 停机刹车设定 2018-05-26 20:32 |
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