| 普通航班: | CSC 0001 | 🛫 出发机场: | ZPPP ( 昆明长水国际机场 )
高原
2 级 
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🛬 到达机场: | ZJSY ( 三亚凤凰国际机场 ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0299) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 546 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:41:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:41:00 |
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| 执飞机组: | 0635 （ F4 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 352.50 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-05-27 12:22:39 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LXI A599 BSE R339 WUY W169 RUNEG V41 DABUB | ||||||||
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| 航班配载: |
113 人
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配载单价: | VB 932.18 | 票价收入: | VB 105, 337.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4210 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 37, 892.20 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 59 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 56, 232.90 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-400 分
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运营绩效: | 330.74 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1415 分 |
最终绩效: | 1275.74 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -400 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 124 |
VR 值: | 124 |
V2 值: | 130 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 90 % | 90.00 分 | 到达准点: | 100 % | 100.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -60
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最大接地: |
-237 ft
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接地品质: | 80.00 % | 80 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
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最大过载: |
0.99 G
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过载品质: | 60.74 % | 60.74 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 02:35 UTC | 实际出发: | 2018-05-27 02:38:22 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划到达: | +0 04:19 UTC | 实际到达: | 2018-05-27 04:19:39 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX Sichuan Airlines B-6698 Winglet 2018-05-27 10:34:36 登机开始检测 2018-05-27 10:34:36 停机刹车设定 2018-05-27 10:34:44 停机刹车释放 2018-05-27 10:36:14 登机开始检测 2018-05-27 10:36:14 停机刹车设定 2018-05-27 10:36 |
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