| 普通航班: | CSC 0002 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 )
2 级 
|
🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 4 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0299) 0 级
|
计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 661 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:05:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:05:00 |
||||
| 执飞机组: | 0635 （ F4 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 512.50 （ 150 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-06-08 15:06:59 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | YIN G586 SJG B330 ELKAL W179 XYO W25 FJC | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
114 人
|
配载单价: | VB 1, 086.14 | 票价收入: | VB 123, 820.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5025 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 40, 202.80 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 72, 309.80 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-100 分
|
运营绩效: | 339.3 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 2899.3 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 124 |
VR 值: | 124 |
V2 值: | 129 | Vref 120 |
||
| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 90 % | 81.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -50
|
最大接地: |
-147 ft
|
接地品质: | 79.00 % | 79 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
2.03 G
|
过载品质: | 80.30 % | 80.3 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:55 UTC | 实际出发: | 2018-06-08 04:54:04 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:19 UTC | 实际到达: | 2018-06-08 07:02:00 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX Sichuan Airlines B-6698 Winglet 2018-06-08 12:50:06 登机开始检测 2018-06-08 12:50:06 停机刹车设定 2018-06-08 12:54:00 停机刹车释放 2018-06-08 12:54:04 后推|滑行至跑道 2018-06-08 12:55:35 停机刹车设定 2018-06-08 12:5 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 7396 航迹文件失败！ |