| 普通航班: | UAL 0013 | 🛫 出发机场: | UHPP ( YELIZOVO )
级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0265) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 2065 海里 | ||||
| 计划飞行: | 06:09:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 06:09:00 |
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| 执飞机组: | 9399 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 3045.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-06-15 06:22:59 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SAMIK G73 UB B915 NAMUL R968 DITOR L771 BULOD B233 NULAR B467 TENAS A586 CJU Z82 PANSI Y711 PONIK A593 DUMET | ||||||||
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| 航班配载: |
106 人
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配载单价: | VB 3, 519.88 | 票价收入: | VB 373, 107.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 12458 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 112, 121.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 248, 159.00 📈 |
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| 准点绩效: | 70 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 264.48 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 |
最终绩效: | 2344.48 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 144 |
VR 值: | 145 |
V2 值: | 147 | Vref 137 |
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| 出发准点: | 90 % | 90.00 分 | 到达准点: | 50 % | 46.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -50
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最大接地: |
-127 ft
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接地品质: | 69.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
0.91 G
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过载品质: | 59.48 % | 59.48 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 16:30 UTC | 实际出发: | 2018-06-14 16:21:03 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 23:07 UTC | 实际到达: | 2018-06-14 22:18:04 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X UNITED 2018-06-15 00:12:23 登机开始检测 2018-06-15 00:12:23 停机刹车设定 2018-06-15 00:17:27 发动机 2 启动运行 2018-06-15 00:18:09 发动机 1 启动运行 起飞重量=67882 kg 燃油重量=18628 kg 2018-06-15 00:21:03 停机刹车释放 2018- |
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