普通航班: | CAL 0001 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B773ER (CDG-0239) 1 级 | 计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 581 海里 | ||||
计划飞行: | 02:19:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 02:19:00 | ||||
执飞机组: | 5888 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 2 天 | 机组工资: | VB 1095.00 ( 300 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-07-04 15:19:47 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX V31 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN |
航班配载: | 241 人 | 配载单价: | VB 1, 131.85 | 票价收入: | VB 272, 777.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 16778 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 150, 998.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 110, 122.00 📈 |
准点绩效: | 60 % | 综合绩效: | -100 分 | 运营绩效: | 247.97 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 2597.97 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | -100 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 129 | VR 值: | 137 | V2 值: | 153 | Vref 138 | ||
出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 20 % | 16.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -248 ft | 接地品质: | 65.00 % | 65 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.04 G | 过载品质: | 67.97 % | 67.97 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:45 UTC | 实际出发: | 2018-07-04 04:44:54 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 85 分钟 | 计划到达: | +0 06:05 UTC | 实际到达: | 2018-07-04 07:16:01 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-36NER China Airlines 2018-07-04 12:36:58 登机开始检测 2018-07-04 12:36:58 停机刹车设定 2018-07-04 12:44:47 停机刹车释放 2018-07-04 12:44:54 后推|滑行至跑道 2018-07-04 12:47:42 停机刹车设定 2018-07-04 12:48:26 发动机 2 启动运行 |
打开 8231 航迹文件失败! |