普通航班: | NOK 0048 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | A320 (NOK-2949) 2 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 1711 海里 | ||||
计划飞行: | 4:38:00 | 空中飞行: | 04:24:00 | 有效飞行: | 04:24:00 | ||||
执飞机组: | 3266 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 17666.67 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-07-01 21:44:57 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | UNRIX W180 ELBAV W181 DUDIT A599 LBN R343 WUY R474 NAKHA Q3 NAH N639 PNH M755 BITOD M753 IPRIX Q802 ELALO |
航班配载: | 98 人 | 配载单价: | VB 2, 624.77 | 票价收入: | VB 257, 228.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 10251 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 71, 758.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 37 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 109, 762.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1350 分 | 运营绩效: | 326 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1850 分 | 最终绩效: | 3626 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 119 | VR 值: | 120 | V2 值: | 124 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 122 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -121 ft | 接地品质: | 67.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.17 G | 过载品质: | 36.00 | 59 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:10 UTC | 实际出发: | 2020-07-01 09:10:15 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:38 UTC | 实际到达: | 2020-07-01 13:39:28 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-07-01 17:08:05 登机开始检测 2020-07-01 17:08:05 停机刹车设定 2020-07-01 17:08:06 登机飞机重量=58924 kg 登机燃油量=13979 kg 2020-07-01 17:10:07 停机刹车释放 2020-07-01 17:10:15 推出|出港滑行 2020-07-01 17:10:32 发动机 1 启动 开车飞机重量=58907 kg 开车燃油量=13962 kg 2020-07-01 17:11:08 发动机 2 启动 2020-07-01 17:11:30 襟翼 2 | 1370ft | 0 节 2020-07-01 17:11:31 襟翼 4 | 1370ft | 0 节 2020-07-01 17:12:29 停机刹车设定 2020-07-01 17:13:14 停机刹车释放 2020-07-01 17:15:13 抬轮 速度=121 节 2020-07-01 17:15:15 出港离地 @ 128.35 节 | 场高=1374.84 ft / 地面高=4.29 ft / 襟翼位=4 / 航向=17 度 | 仰角=14.75 出发气象报文= ZUCK 010800Z 12002MPS 090V150 8000 -SHRA FEW011 SCT018 OVC050 26/24 Q1002 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 2 出发机场坐标= 29.7228/ 106.6643 2020-07-01 17:15:15 起飞飞机重量=58800 kg 起飞燃油量=13855 kg 2020-07-01 17:15:18 起落架收起 @ 138 节 | 1450 英尺 2020-07-01 17:15:24 襟翼 2 | 1740ft | 144 节 2020-07-01 17:16:11 襟翼 0 | 3830ft | 198 节 2020-07-01 17:28:22 巡航阶段 , 高度=31165.11 | 表速=236.61 | 地速=381 2020-07-01 21:25:18 襟翼 2 | 3950ft | 225 节 2020-07-01 21:32:28 起落架放下 @ 196 节 | 3910 英尺 2020-07-01 21:32:33 襟翼 4 | 3910ft | 194 节 2020-07-01 21:32:45 襟翼 6 | 3940ft | 179 节 2020-07-01 21:32:48 襟翼 8 | 3940ft | 172 节 2020-07-01 21:39:22 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=123 节 2020-07-01 21:39:28 到港接地 @ 121.22 节 | 场高=31.09 ft / 地面高=2.96 ft / 襟翼位=8 / 航向=203 度 | 仰角=6.47 到达气象报文= WSSS 011300Z 18005KT 150V240 9999 FEW018 SCT150 BKN300 29/25 Q1009 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 0 到达机场坐标= 1.3728/ 103.9875 2020-07-01 21:39:28 接地飞机重量=48750 kg 接地燃油量=3808 kg 2020-07-01 21:40:36 到港滑行 2020-07-01 21:40:38 停机刹车设定 2020-07-01 21:40:39 停机刹车释放 2020-07-01 21:40:55 襟翼 6 | 30ft | 24 节 2020-07-01 21:40:56 襟翼 4 | 30ft | 24 节 2020-07-01 21:40:56 襟翼 2 | 30ft | 25 节 2020-07-01 21:40:57 襟翼 0 | 30ft | 25 节 2020-07-01 21:41:06 停机刹车设定 2020-07-01 21:41:06 停机刹车释放 2020-07-01 21:41:33 停机刹车设定 2020-07-01 21:41:33 停机刹车释放 2020-07-01 21:41:43 停机刹车设定 2020-07-01 21:41:43 停机刹车释放 2020-07-01 21:42:18 停机刹车设定 2020-07-01 21:42:25 发动机 2 关闭 2020-07-01 21:42:28 发动机 1 关闭 关车飞机重量=48682 kg 关车燃油量=3741 kg HKRS COC Client v. 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/01 17:08:05 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/01 17:14:59 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2020-07-01 17:15:14 值 12.14 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/01 17:15:15 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/01 17:15:23 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/01 21:21:09 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/01 21:23:29 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/01 21:35:45 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/01 21:39:22 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/01 21:40:36 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/01 21:42:19 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1850 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-07-01 17:08:05 Boarding 2020-07-01 17:08:05 Brakes are On 2020-07-01 17:08:06 Boarding Aircraft Weight=58924KG Boarding Fuel Weight=13979KG 2020-07-01 17:10:07 Brakes are Released 2020-07-01 17:10:15 Taxiing to RWY 2020-07-01 17:10:32 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=58907KG Engine Started Fuel Weight=13962KG 2020-07-01 17:11:08 Engine 2 Started 2020-07-01 17:11:30 Flaps 2 Selected at 1370ft and 0kts 2020-07-01 17:11:31 Flaps 4 Selected at 1370ft and 0kts 2020-07-01 17:12:29 Brakes are On 2020-07-01 17:13:14 Brakes are Released 2020-07-01 17:15:13 VR speed=121 Knots 2020-07-01 17:15:15 You Took off @ 128.35 Knots AGL=1374.84FT / RA=4.29FT / Flaps=4 / Heading=17Degree / Pitch=14.75 Departure Weather ZUCK 010800Z 12002MPS 090V150 8000 -SHRA FEW011 SCT018 OVC050 26/24 Q1002 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 2 Departure Coordinates 29.7228/ 106.6643 2020-07-01 17:15:15 Takeoff Aircraft Weight=58800KG Takeoff Fuel Weight=13855KG 2020-07-01 17:15:18 Landing Gear Up @ 138 Knots and 1450 Feet 2020-07-01 17:15:24 Flaps 2 Selected at 1740ft and 144kts 2020-07-01 17:16:11 Flaps 0 Selected at 3830ft and 198kts 2020-07-01 17:28:22 TOC Reached, PALT:31165.11 IAS:236.61 GS:381 2020-07-01 21:25:18 Flaps 2 Selected at 3950ft and 225kts 2020-07-01 21:32:28 Landing Gear Down @ 196 Knots and 3910 Feet 2020-07-01 21:32:33 Flaps 4 Selected at 3910ft and 194kts 2020-07-01 21:32:45 Flaps 6 Selected at 3940ft and 179kts 2020-07-01 21:32:48 Flaps 8 Selected at 3940ft and 172kts 2020-07-01 21:39:22 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=123 Knots 2020-07-01 21:39:28 You Landed @ 121.22Knots AGL=31.09FT / RA=2.96FT / Flaps=8 / Heading=203Degree / Pitch=6.47 Arrival Weather: WSSS 011300Z 18005KT 150V240 9999 FEW018 SCT150 BKN300 29/25 Q1009 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 0 Arrival Coordinates 1.3728/ 103.9875 2020-07-01 21:39:28 Landing Aircraft Weight=48750KG Landing Fuel Weight=3808KG 2020-07-01 21:40:36 Taxiing to gate 2020-07-01 21:40:38 Brakes are On 2020-07-01 21:40:39 Brakes are Released 2020-07-01 21:40:55 Flaps 6 Selected at 30ft and 24kts 2020-07-01 21:40:56 Flaps 4 Selected at 30ft and 24kts 2020-07-01 21:40:56 Flaps 2 Selected at 30ft and 25kts 2020-07-01 21:40:57 Flaps 0 Selected at 30ft and 25kts 2020-07-01 21:41:06 Brakes are On 2020-07-01 21:41:06 Brakes are Released 2020-07-01 21:41:33 Brakes are On 2020-07-01 21:41:33 Brakes are Released 2020-07-01 21:41:43 Brakes are On 2020-07-01 21:41:43 Brakes are Released 2020-07-01 21:42:18 Brakes are On 2020-07-01 21:42:25 Engine 2 Stopped 2020-07-01 21:42:28 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=48682KG Engine Stopped Fuel Weight=3741KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/01 17:08:05 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/01 17:14:59 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-07-01 17:15:14 Exceed Value:12.14 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/01 17:15:15 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/07/01 17:15:23 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/01 21:21:09 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/07/01 21:23:29 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/07/01 21:35:45 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/07/01 21:39:22 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/07/01 21:40:36 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/01 21:42:19 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1850 out of 1880 |
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