【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0048 🛫 出发机场: ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 1 级
执飞机型: A320 (NOK-2949) 2 级 计划高度: 32100 ft 计划距离: 1711 海里
计划飞行: 4:38:00 空中飞行: 04:24:00 有效飞行: 04:24:00
执飞机组: 3266 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 17666.672500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-07-01 21:44:57 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: UNRIX W180 ELBAV W181 DUDIT A599 LBN R343 WUY R474 NAKHA Q3 NAH N639 PNH M755 BITOD M753 IPRIX Q802 ELALO
【 运 营 概 况 】
航班配载: 98 配载单价: VB 2, 624.77 票价收入: VB 257, 228.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 10251 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 71, 758.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 37 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 109, 762.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1350 运营绩效: 326
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1850 最终绩效: 3626
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 200 天气评价: 50
【 运 营 评 价 】
V1 值: 119 VR 值: 120 V2 值: 124
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 99.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 122
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -121 ft 接地品质: 67.00 | 68
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.17 G 过载品质: 36.00 | 59
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 09:10 UTC 实际出发: 2020-07-01 09:10:15 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 13:38 UTC 实际到达: 2020-07-01 13:39:28 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0048 - 3266
【 飞 行 日 志 】 NOK 0048 - 3266

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR
2020-07-01 17:08:05 登机开始检测
2020-07-01 17:08:05 停机刹车设定
2020-07-01 17:08:06 登机飞机重量=58924 kg 登机燃油量=13979 kg
2020-07-01 17:10:07 停机刹车释放
2020-07-01 17:10:15 推出|出港滑行
2020-07-01 17:10:32 发动机 1 启动
开车飞机重量=58907 kg 开车燃油量=13962 kg
2020-07-01 17:11:08 发动机 2 启动
2020-07-01 17:11:30 襟翼 2 | 1370ft | 0 节
2020-07-01 17:11:31 襟翼 4 | 1370ft | 0 节
2020-07-01 17:12:29 停机刹车设定
2020-07-01 17:13:14 停机刹车释放
2020-07-01 17:15:13 抬轮 速度=121 节
2020-07-01 17:15:15 出港离地 @ 128.35 节 | 场高=1374.84 ft / 地面高=4.29 ft / 襟翼位=4 / 航向=17 度 | 仰角=14.75
出发气象报文= ZUCK 010800Z 12002MPS 090V150 8000 -SHRA FEW011 SCT018 OVC050 26/24 Q1002 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 2
出发机场坐标= 29.7228/ 106.6643
2020-07-01 17:15:15 起飞飞机重量=58800 kg 起飞燃油量=13855 kg
2020-07-01 17:15:18 起落架收起 @ 138 节 | 1450 英尺
2020-07-01 17:15:24 襟翼 2 | 1740ft | 144 节
2020-07-01 17:16:11 襟翼 0 | 3830ft | 198 节
2020-07-01 17:28:22 巡航阶段 , 高度=31165.11 | 表速=236.61 | 地速=381
2020-07-01 21:25:18 襟翼 2 | 3950ft | 225 节
2020-07-01 21:32:28 起落架放下 @ 196 节 | 3910 英尺
2020-07-01 21:32:33 襟翼 4 | 3910ft | 194 节
2020-07-01 21:32:45 襟翼 6 | 3940ft | 179 节
2020-07-01 21:32:48 襟翼 8 | 3940ft | 172 节
2020-07-01 21:39:22 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=123 节
2020-07-01 21:39:28 到港接地 @ 121.22 节 | 场高=31.09 ft / 地面高=2.96 ft / 襟翼位=8 / 航向=203 度 | 仰角=6.47
到达气象报文= WSSS 011300Z 18005KT 150V240 9999 FEW018 SCT150 BKN300 29/25 Q1009 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 0
到达机场坐标= 1.3728/ 103.9875
2020-07-01 21:39:28 接地飞机重量=48750 kg 接地燃油量=3808 kg
2020-07-01 21:40:36 到港滑行
2020-07-01 21:40:38 停机刹车设定
2020-07-01 21:40:39 停机刹车释放
2020-07-01 21:40:55 襟翼 6 | 30ft | 24 节
2020-07-01 21:40:56 襟翼 4 | 30ft | 24 节
2020-07-01 21:40:56 襟翼 2 | 30ft | 25 节
2020-07-01 21:40:57 襟翼 0 | 30ft | 25 节
2020-07-01 21:41:06 停机刹车设定
2020-07-01 21:41:06 停机刹车释放
2020-07-01 21:41:33 停机刹车设定
2020-07-01 21:41:33 停机刹车释放
2020-07-01 21:41:43 停机刹车设定
2020-07-01 21:41:43 停机刹车释放
2020-07-01 21:42:18 停机刹车设定
2020-07-01 21:42:25 发动机 2 关闭
2020-07-01 21:42:28 发动机 1 关闭
关车飞机重量=48682 kg 关车燃油量=3741 kg
HKRS COC Client v. 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/01 17:08:05 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/01 17:14:59 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2020-07-01 17:15:14 值 12.14
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/01 17:15:15 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/01 17:15:23 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/01 21:21:09 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/01 21:23:29 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/01 21:35:45 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/01 21:39:22 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/01 21:40:36 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/01 21:42:19 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1850 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR
2020-07-01 17:08:05 Boarding
2020-07-01 17:08:05 Brakes are On
2020-07-01 17:08:06 Boarding Aircraft Weight=58924KG Boarding Fuel Weight=13979KG
2020-07-01 17:10:07 Brakes are Released
2020-07-01 17:10:15 Taxiing to RWY
2020-07-01 17:10:32 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=58907KG Engine Started Fuel Weight=13962KG
2020-07-01 17:11:08 Engine 2 Started
2020-07-01 17:11:30 Flaps 2 Selected at 1370ft and 0kts
2020-07-01 17:11:31 Flaps 4 Selected at 1370ft and 0kts
2020-07-01 17:12:29 Brakes are On
2020-07-01 17:13:14 Brakes are Released
2020-07-01 17:15:13 VR speed=121 Knots
2020-07-01 17:15:15 You Took off @ 128.35 Knots AGL=1374.84FT / RA=4.29FT / Flaps=4 / Heading=17Degree / Pitch=14.75
Departure Weather ZUCK 010800Z 12002MPS 090V150 8000 -SHRA FEW011 SCT018 OVC050 26/24 Q1002 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 2
Departure Coordinates 29.7228/ 106.6643
2020-07-01 17:15:15 Takeoff Aircraft Weight=58800KG Takeoff Fuel Weight=13855KG
2020-07-01 17:15:18 Landing Gear Up @ 138 Knots and 1450 Feet
2020-07-01 17:15:24 Flaps 2 Selected at 1740ft and 144kts
2020-07-01 17:16:11 Flaps 0 Selected at 3830ft and 198kts
2020-07-01 17:28:22 TOC Reached, PALT:31165.11 IAS:236.61 GS:381
2020-07-01 21:25:18 Flaps 2 Selected at 3950ft and 225kts
2020-07-01 21:32:28 Landing Gear Down @ 196 Knots and 3910 Feet
2020-07-01 21:32:33 Flaps 4 Selected at 3910ft and 194kts
2020-07-01 21:32:45 Flaps 6 Selected at 3940ft and 179kts
2020-07-01 21:32:48 Flaps 8 Selected at 3940ft and 172kts
2020-07-01 21:39:22 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=123 Knots
2020-07-01 21:39:28 You Landed @ 121.22Knots AGL=31.09FT / RA=2.96FT / Flaps=8 / Heading=203Degree / Pitch=6.47
Arrival Weather: WSSS 011300Z 18005KT 150V240 9999 FEW018 SCT150 BKN300 29/25 Q1009 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 0
Arrival Coordinates 1.3728/ 103.9875
2020-07-01 21:39:28 Landing Aircraft Weight=48750KG Landing Fuel Weight=3808KG
2020-07-01 21:40:36 Taxiing to gate
2020-07-01 21:40:38 Brakes are On
2020-07-01 21:40:39 Brakes are Released
2020-07-01 21:40:55 Flaps 6 Selected at 30ft and 24kts
2020-07-01 21:40:56 Flaps 4 Selected at 30ft and 24kts
2020-07-01 21:40:56 Flaps 2 Selected at 30ft and 25kts
2020-07-01 21:40:57 Flaps 0 Selected at 30ft and 25kts
2020-07-01 21:41:06 Brakes are On
2020-07-01 21:41:06 Brakes are Released
2020-07-01 21:41:33 Brakes are On
2020-07-01 21:41:33 Brakes are Released
2020-07-01 21:41:43 Brakes are On
2020-07-01 21:41:43 Brakes are Released
2020-07-01 21:42:18 Brakes are On
2020-07-01 21:42:25 Engine 2 Stopped
2020-07-01 21:42:28 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=48682KG Engine Stopped Fuel Weight=3741KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/01 17:08:05 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ]
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/01 17:14:59 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-07-01 17:15:14 Exceed Value:12.14
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/01 17:15:15 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/07/01 17:15:23 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/01 21:21:09 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/07/01 21:23:29 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/07/01 21:35:45 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/07/01 21:39:22 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/07/01 21:40:36 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/01 21:42:19 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1850 out of 1880
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【 航 迹 校 验 】96328
打开 96328 航迹文件失败!