| 普通航班: | UAL 0043 | 🛫 出发机场: | OMDB ( DUBAI INTL )
级 
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🛬 到达机场: | FIMP ( SIR SEEWOOSAGUR RAMGOOLAM INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSN-0179) 0 级
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计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 2749 海里 | ||||
| 计划飞行: | 06:51:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 06:51:00 |
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| 执飞机组: | 9399 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 4340.00 （ 400 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-08-26 07:05:26 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ANVI3F ANVIX L223 LAKLU R402 NALKI/N0469F340 R402 HAI R401 SUHIL UR401 AMPEX/N0459F360 UR401 PRA UR400 UTIVA GBY1 | ||||||||
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| 航班配载: |
107 人
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配载单价: | VB 4, 783.41 | 票价收入: | VB 511, 825.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 15777 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 141, 991.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 356, 230.00 📈 |
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| 准点绩效: | 50 % |
综合绩效: |
0 分
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运营绩效: | 217.2 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1890 分 |
最终绩效: | 2807.2 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 146 |
VR 值: | 146 |
V2 值: | 148 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 100 % | 93.00 分 | 到达准点: | 0 % | -34.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-137 ft
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接地品质: | 85.00 % | 85 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.12 G
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过载品质: | 73.20 % | 73.2 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 16:20 UTC | 实际出发: | 2018-08-25 16:14:40 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 01:00 UTC | 实际到达: | 2018-08-25 22:59:54 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X UNITED 2018-08-26 00:08:03 登机开始检测 2018-08-26 00:08:03 停机刹车设定 2018-08-26 00:14:33 停机刹车释放 2018-08-26 00:14:40 后推|滑行至跑道 2018-08-26 00:15:29 发动机 2 启动运行 2018-08-26 00:16:22 发动机 1 启动运行 起飞重量 |
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