普通航班: | CWU 5035 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZSJN ( 济南遥墙国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CLX-1267) 2 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 834 海里 | ||||
计划飞行: | 3:18:00 | 空中飞行: | 02:28:00 | 有效飞行: | 02:28:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 11400.00 ( 3000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-07-15 20:16:11 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | YIN A461 WXI W4 GULEK |
航班配载: | 100 人 | 配载单价: | VB 1, 291.36 | 票价收入: | VB 129, 136.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5980 kg / 6 VB | 燃油支出: | - VB 35, 878.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 37 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 70, 858.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 306 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1995 分 | 最终绩效: | 3901 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 141 | VR 值: | 141 | V2 值: | 143 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 124 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -26 ft | 接地品质: | 93.00 | 55 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.07 G | 过载品质: | 31.00 | 52 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:30 UTC | 实际出发: | 2020-07-15 09:30:11 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:08 UTC | 实际到达: | 2020-07-15 12:09:36 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern B-2209 2020-07-15 17:20:45 登机开始检测 2020-07-15 17:20:45 停机刹车设定 2020-07-15 17:20:47 登机飞机重量=54780 kg 登机燃油量=8097 kg 2020-07-15 17:30:03 停机刹车释放 2020-07-15 17:30:11 推出|出港滑行 2020-07-15 17:30:37 发动机 1 启动 开车飞机重量=54725 kg 开车燃油量=8041 kg 2020-07-15 17:31:27 发动机 2 启动 2020-07-15 17:32:35 停机刹车设定 2020-07-15 17:32:48 停机刹车释放 2020-07-15 17:33:01 停机刹车设定 2020-07-15 17:33:21 襟翼 2 | 60ft | 0 节 2020-07-15 17:33:21 襟翼 4 | 60ft | 0 节 2020-07-15 17:34:43 停机刹车释放 2020-07-15 17:39:13 停机刹车设定 2020-07-15 17:39:33 停机刹车释放 2020-07-15 17:41:28 抬轮 速度=140 节 2020-07-15 17:41:29 出港离地 @ 145.98 节 | 场高=57.84 ft / 地面高=5.69 ft / 襟翼位=4 / 航向=14 度 | 仰角=9.48 出发气象报文= ZGGG 150900Z 19004MPS 140V250 9999 FEW046TCU SCT050 37/19 Q1002 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 3 出发机场坐标= 23.3871/ 113.3085 2020-07-15 17:41:29 起飞飞机重量=54431 kg 起飞燃油量=7747 kg 2020-07-15 17:41:30 起落架收起 @ 150 节 | 80 英尺 2020-07-15 17:42:18 襟翼 2 | 2740ft | 167 节 2020-07-15 17:42:22 襟翼 0 | 2920ft | 172 节 2020-07-15 17:54:02 巡航阶段 , 高度=30179.73 | 表速=295.14 | 地速=460 2020-07-15 19:49:31 襟翼 2 | 9040ft | 188 节 2020-07-15 19:52:04 襟翼 4 | 9050ft | 168 节 2020-07-15 20:02:17 起落架放下 @ 129 节 | 3800 英尺 2020-07-15 20:03:29 襟翼 8 | 2950ft | 129 节 2020-07-15 20:09:29 无线电高度记录 | 场高=130 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=123 节 2020-07-15 20:09:36 到港接地 @ 120.7 节 | 场高=84.83 ft / 地面高=2.96 ft / 襟翼位=8 / 航向=180 度 | 仰角=7.22 到达气象报文= 到达机场天气= 风速风向 0 at 6 到达机场坐标= 36.871/ 117.216 2020-07-15 20:09:36 接地飞机重量=48904 kg 接地燃油量=2223 kg 2020-07-15 20:10:11 襟翼 6 | 80ft | 8 节 2020-07-15 20:10:12 襟翼 4 | 80ft | 8 节 2020-07-15 20:10:12 襟翼 2 | 80ft | 8 节 2020-07-15 20:10:12 襟翼 0 | 80ft | 9 节 2020-07-15 20:10:56 停机刹车设定 2020-07-15 20:10:56 停机刹车释放 2020-07-15 20:11:29 到港滑行 2020-07-15 20:11:55 停机刹车设定 2020-07-15 20:11:56 停机刹车释放 2020-07-15 20:12:45 停机刹车设定 2020-07-15 20:12:46 停机刹车释放 2020-07-15 20:13:51 停机刹车设定 2020-07-15 20:13:55 发动机 1 关闭 关车飞机重量=48806 kg 关车燃油量=2125 kg 2020-07-15 20:13:55 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.0.9 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/15 17:20:45 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/15 17:30:11 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/15 17:41:09 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/15 17:41:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2020-07-15 17:41:29 值 140.88 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/15 17:41:39 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/15 17:54:02 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/15 19:17:22 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/15 20:04:04 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/15 20:09:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/15 20:11:29 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/15 20:13:52 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1995 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern B-2209 2020-07-15 17:20:45 Boarding 2020-07-15 17:20:45 Brakes are On 2020-07-15 17:20:47 Boarding Aircraft Weight=54780KG Boarding Fuel Weight=8097KG 2020-07-15 17:30:03 Brakes are Released 2020-07-15 17:30:11 Taxiing to RWY 2020-07-15 17:30:37 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=54725KG Engine Started Fuel Weight=8041KG 2020-07-15 17:31:27 Engine 2 Started 2020-07-15 17:32:35 Brakes are On 2020-07-15 17:32:48 Brakes are Released 2020-07-15 17:33:01 Brakes are On 2020-07-15 17:33:21 Flaps 2 Selected at 60ft and 0kts 2020-07-15 17:33:21 Flaps 4 Selected at 60ft and 0kts 2020-07-15 17:34:43 Brakes are Released 2020-07-15 17:39:13 Brakes are On 2020-07-15 17:39:33 Brakes are Released 2020-07-15 17:41:28 VR speed=140 Knots 2020-07-15 17:41:29 You Took off @ 145.98 Knots AGL=57.84FT / RA=5.69FT / Flaps=4 / Heading=14Degree / Pitch=9.48 Departure Weather ZGGG 150900Z 19004MPS 140V250 9999 FEW046TCU SCT050 37/19 Q1002 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 3 Departure Coordinates 23.3871/ 113.3085 2020-07-15 17:41:29 Takeoff Aircraft Weight=54431KG Takeoff Fuel Weight=7747KG 2020-07-15 17:41:30 Landing Gear Up @ 150 Knots and 80 Feet 2020-07-15 17:42:18 Flaps 2 Selected at 2740ft and 167kts 2020-07-15 17:42:22 Flaps 0 Selected at 2920ft and 172kts 2020-07-15 17:54:02 TOC Reached, PALT:30179.73 IAS:295.14 GS:460 2020-07-15 19:49:31 Flaps 2 Selected at 9040ft and 188kts 2020-07-15 19:52:04 Flaps 4 Selected at 9050ft and 168kts 2020-07-15 20:02:17 Landing Gear Down @ 129 Knots and 3800 Feet 2020-07-15 20:03:29 Flaps 8 Selected at 2950ft and 129kts 2020-07-15 20:09:29 Radio Altitude Record AGL=130 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=123 Knots 2020-07-15 20:09:36 You Landed @ 120.7Knots AGL=84.83FT / RA=2.96FT / Flaps=8 / Heading=180Degree / Pitch=7.22 Arrival Weather: Local Arrival Weather: Wind 0 at 6 Arrival Coordinates 36.871/ 117.216 2020-07-15 20:09:36 Landing Aircraft Weight=48904KG Landing Fuel Weight=2223KG 2020-07-15 20:10:11 Flaps 6 Selected at 80ft and 8kts 2020-07-15 20:10:12 Flaps 4 Selected at 80ft and 8kts 2020-07-15 20:10:12 Flaps 2 Selected at 80ft and 8kts 2020-07-15 20:10:12 Flaps 0 Selected at 80ft and 9kts 2020-07-15 20:10:56 Brakes are On 2020-07-15 20:10:56 Brakes are Released 2020-07-15 20:11:29 Taxiing to gate 2020-07-15 20:11:55 Brakes are On 2020-07-15 20:11:56 Brakes are Released 2020-07-15 20:12:45 Brakes are On 2020-07-15 20:12:46 Brakes are Released 2020-07-15 20:13:51 Brakes are On 2020-07-15 20:13:55 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=48806KG Engine Stopped Fuel Weight=2125KG 2020-07-15 20:13:55 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/15 17:20:45 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/07/15 17:30:11 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/15 17:41:09 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/15 17:41:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-07-15 17:41:29 Exceed Value:140.88 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/07/15 17:41:39 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/15 17:54:02 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/07/15 19:17:22 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/07/15 20:04:04 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/07/15 20:09:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/07/15 20:11:29 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/15 20:13:52 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1995 out of 2000 |
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