【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 5035 🛫 出发机场: ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 🛬 到达机场: ZSJN ( 济南遥墙国际机场 )
执飞机型: A320 (CLX-1267) 2 级 计划高度: 31100 ft 计划距离: 834 海里
计划飞行: 3:18:00 空中飞行: 02:28:00 有效飞行: 02:28:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 11400.003000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-07-15 20:16:11 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: YIN A461 WXI W4 GULEK
【 运 营 概 况 】
航班配载: 100 配载单价: VB 1, 291.36 票价收入: VB 129, 136.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 5980 kg / 6 VB 燃油支出: - VB 35, 878.20
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 37 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 70, 858.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 306
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1995 最终绩效: 3901
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 141 VR 值: 141 V2 值: 143
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 99.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 124
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -26 ft 接地品质: 93.00 | 55
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.07 G 过载品质: 31.00 | 52
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 09:30 UTC 实际出发: 2020-07-15 09:30:11 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 12:08 UTC 实际到达: 2020-07-15 12:09:36 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 5035 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 5035 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern B-2209
2020-07-15 17:20:45 登机开始检测
2020-07-15 17:20:45 停机刹车设定
2020-07-15 17:20:47 登机飞机重量=54780 kg 登机燃油量=8097 kg
2020-07-15 17:30:03 停机刹车释放
2020-07-15 17:30:11 推出|出港滑行
2020-07-15 17:30:37 发动机 1 启动
开车飞机重量=54725 kg 开车燃油量=8041 kg
2020-07-15 17:31:27 发动机 2 启动
2020-07-15 17:32:35 停机刹车设定
2020-07-15 17:32:48 停机刹车释放
2020-07-15 17:33:01 停机刹车设定
2020-07-15 17:33:21 襟翼 2 | 60ft | 0 节
2020-07-15 17:33:21 襟翼 4 | 60ft | 0 节
2020-07-15 17:34:43 停机刹车释放
2020-07-15 17:39:13 停机刹车设定
2020-07-15 17:39:33 停机刹车释放
2020-07-15 17:41:28 抬轮 速度=140 节
2020-07-15 17:41:29 出港离地 @ 145.98 节 | 场高=57.84 ft / 地面高=5.69 ft / 襟翼位=4 / 航向=14 度 | 仰角=9.48
出发气象报文= ZGGG 150900Z 19004MPS 140V250 9999 FEW046TCU SCT050 37/19 Q1002 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 3
出发机场坐标= 23.3871/ 113.3085
2020-07-15 17:41:29 起飞飞机重量=54431 kg 起飞燃油量=7747 kg
2020-07-15 17:41:30 起落架收起 @ 150 节 | 80 英尺
2020-07-15 17:42:18 襟翼 2 | 2740ft | 167 节
2020-07-15 17:42:22 襟翼 0 | 2920ft | 172 节
2020-07-15 17:54:02 巡航阶段 , 高度=30179.73 | 表速=295.14 | 地速=460
2020-07-15 19:49:31 襟翼 2 | 9040ft | 188 节
2020-07-15 19:52:04 襟翼 4 | 9050ft | 168 节
2020-07-15 20:02:17 起落架放下 @ 129 节 | 3800 英尺
2020-07-15 20:03:29 襟翼 8 | 2950ft | 129 节
2020-07-15 20:09:29 无线电高度记录 | 场高=130 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=123 节
2020-07-15 20:09:36 到港接地 @ 120.7 节 | 场高=84.83 ft / 地面高=2.96 ft / 襟翼位=8 / 航向=180 度 | 仰角=7.22
到达气象报文=
到达机场天气= 风速风向 0 at 6
到达机场坐标= 36.871/ 117.216
2020-07-15 20:09:36 接地飞机重量=48904 kg 接地燃油量=2223 kg
2020-07-15 20:10:11 襟翼 6 | 80ft | 8 节
2020-07-15 20:10:12 襟翼 4 | 80ft | 8 节
2020-07-15 20:10:12 襟翼 2 | 80ft | 8 节
2020-07-15 20:10:12 襟翼 0 | 80ft | 9 节
2020-07-15 20:10:56 停机刹车设定
2020-07-15 20:10:56 停机刹车释放
2020-07-15 20:11:29 到港滑行
2020-07-15 20:11:55 停机刹车设定
2020-07-15 20:11:56 停机刹车释放
2020-07-15 20:12:45 停机刹车设定
2020-07-15 20:12:46 停机刹车释放
2020-07-15 20:13:51 停机刹车设定
2020-07-15 20:13:55 发动机 1 关闭
关车飞机重量=48806 kg 关车燃油量=2125 kg
2020-07-15 20:13:55 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/15 17:20:45 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/15 17:30:11 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/15 17:41:09 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/15 17:41:29 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2020-07-15 17:41:29 值 140.88
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/15 17:41:39 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/15 17:54:02 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/15 19:17:22 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/15 20:04:04 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/15 20:09:29 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/15 20:11:29 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/15 20:13:52 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1995 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern B-2209
2020-07-15 17:20:45 Boarding
2020-07-15 17:20:45 Brakes are On
2020-07-15 17:20:47 Boarding Aircraft Weight=54780KG Boarding Fuel Weight=8097KG
2020-07-15 17:30:03 Brakes are Released
2020-07-15 17:30:11 Taxiing to RWY
2020-07-15 17:30:37 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=54725KG Engine Started Fuel Weight=8041KG
2020-07-15 17:31:27 Engine 2 Started
2020-07-15 17:32:35 Brakes are On
2020-07-15 17:32:48 Brakes are Released
2020-07-15 17:33:01 Brakes are On
2020-07-15 17:33:21 Flaps 2 Selected at 60ft and 0kts
2020-07-15 17:33:21 Flaps 4 Selected at 60ft and 0kts
2020-07-15 17:34:43 Brakes are Released
2020-07-15 17:39:13 Brakes are On
2020-07-15 17:39:33 Brakes are Released
2020-07-15 17:41:28 VR speed=140 Knots
2020-07-15 17:41:29 You Took off @ 145.98 Knots AGL=57.84FT / RA=5.69FT / Flaps=4 / Heading=14Degree / Pitch=9.48
Departure Weather ZGGG 150900Z 19004MPS 140V250 9999 FEW046TCU SCT050 37/19 Q1002 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 3
Departure Coordinates 23.3871/ 113.3085
2020-07-15 17:41:29 Takeoff Aircraft Weight=54431KG Takeoff Fuel Weight=7747KG
2020-07-15 17:41:30 Landing Gear Up @ 150 Knots and 80 Feet
2020-07-15 17:42:18 Flaps 2 Selected at 2740ft and 167kts
2020-07-15 17:42:22 Flaps 0 Selected at 2920ft and 172kts
2020-07-15 17:54:02 TOC Reached, PALT:30179.73 IAS:295.14 GS:460
2020-07-15 19:49:31 Flaps 2 Selected at 9040ft and 188kts
2020-07-15 19:52:04 Flaps 4 Selected at 9050ft and 168kts
2020-07-15 20:02:17 Landing Gear Down @ 129 Knots and 3800 Feet
2020-07-15 20:03:29 Flaps 8 Selected at 2950ft and 129kts
2020-07-15 20:09:29 Radio Altitude Record AGL=130 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=123 Knots
2020-07-15 20:09:36 You Landed @ 120.7Knots AGL=84.83FT / RA=2.96FT / Flaps=8 / Heading=180Degree / Pitch=7.22
Arrival Weather:
Local Arrival Weather: Wind 0 at 6
Arrival Coordinates 36.871/ 117.216
2020-07-15 20:09:36 Landing Aircraft Weight=48904KG Landing Fuel Weight=2223KG
2020-07-15 20:10:11 Flaps 6 Selected at 80ft and 8kts
2020-07-15 20:10:12 Flaps 4 Selected at 80ft and 8kts
2020-07-15 20:10:12 Flaps 2 Selected at 80ft and 8kts
2020-07-15 20:10:12 Flaps 0 Selected at 80ft and 9kts
2020-07-15 20:10:56 Brakes are On
2020-07-15 20:10:56 Brakes are Released
2020-07-15 20:11:29 Taxiing to gate
2020-07-15 20:11:55 Brakes are On
2020-07-15 20:11:56 Brakes are Released
2020-07-15 20:12:45 Brakes are On
2020-07-15 20:12:46 Brakes are Released
2020-07-15 20:13:51 Brakes are On
2020-07-15 20:13:55 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=48806KG Engine Stopped Fuel Weight=2125KG
2020-07-15 20:13:55 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/15 17:20:45 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/07/15 17:30:11 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/15 17:41:09 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/15 17:41:29 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-07-15 17:41:29 Exceed Value:140.88
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/07/15 17:41:39 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/15 17:54:02 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/07/15 19:17:22 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/07/15 20:04:04 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/07/15 20:09:29 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/07/15 20:11:29 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/15 20:13:52 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1995 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】99279
打开 99279 航迹文件失败!