| 普通航班: | QFA 0060 | 🛫 出发机场: | YBCS ( CAIRNS INTL )
级 
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🛬 到达机场: | YCMU ( CUNNAMULLA ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CSN-0876) 0 级
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计划高度: | 40000 ft | 计划距离: | 670 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:76:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:49:00 |
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| 执飞机组: | 9979 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 29800.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-25 10:28:23 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SWIFT R346 TL W232 LUKPU W766 EML W806 CV W830 CMU | ||||||||
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| 航班配载: | 350 人 | 配载单价: | VB 1, 216.90 | 票价收入: | VB 425, 913.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 16421 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 147, 793.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 237, 321.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 306 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1905 分 |
最终绩效: | 1611 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 40000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.76
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特殊事件: | -600 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 130 |
VR 值: | 140 |
V2 值: | 159 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-75 ft
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接地品质: | 77.00 | 63 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.13 G
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过载品质: | 27.00 | 47 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:25 UTC | 实际出发: | 2019-01-25 00:25:17 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 02:26 UTC | 实际到达: | 2019-01-25 02:22:53 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Qantas Airways (VH-OJR | 2018 | Fict 2019-01-25 11:21:33 扰流板 预位 2019-01-25 11:21:33 登机开始检测 2019-01-25 11:21:33 停机刹车设定 2019-01-25 11:21:35 登机飞机重量=250119 kg 登机燃油重量=29985 kg 2019-01-25 11:25:10 停 |
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