| 普通航班: | CPA 1283 | 🛫 出发机场: | KSFO ( SAN FRANCISCO INTL )
0 级 
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🛬 到达机场: | KSEA ( SEATTLE-TACOMA INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B772LR (CPA-5591) 1 级
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计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 590 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:44:00 |
空中飞行: | 1:24:00 |
有效飞行: | 01:24:00 |
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| 执飞机组: | 5835 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 3 天 |
机组工资: | VB 21000.00 （ 15000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-10-02 19:31:47 | 更新日期: | 2025-10-02 19:31:49 | ||||
| 航路信息: | EIC J20 BERKE J4 MIXIE Q184 ARNNY KHMYA | ||||||||
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| 航班配载: |
223 人
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配载单价: | VB 796.00 | 票价收入: | VB 177, 508.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 13993 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 125, 937.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 55 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 19, 571.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 337 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: | 3887 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 120 |
VR 值: | 125 |
V2 值: | 130 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 98 分 | 到达准点: | 100 % | 97 分 | 接地范围: | 2155 ft |
精英
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-153 ft
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接地品质: | 58.00 % | 73 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.30 G
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过载品质: | 42.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:30 UTC | 实际出发: | 2025-10-02 09:32:33 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:04 UTC | 实际到达: | 2025-10-02 11:01:18 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2025-10-02 17:28:01 登机开始检测 2025-10-02 17:28:02 登机飞机重量=159146 kg 登机燃油量=13993 kg 2025-10-02 17:32:25 停机刹车释放 2025-10-02 17:32:33 推出|出港滑行 2025-10-02 17:32:36 停机刹车设定 2025-10-02 17:32:40 发动机 1 启动 开车飞机重量=159007 kg 开车燃油量=13852 kg 2025-10-02 17:32:40 发动机 2 启动 2025-10-02 17:33:43 襟翼 1 | 30ft | 0 节 2025-10-02 17:33:43 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2025-10-02 17:33:43 襟翼 4 | 30ft | 0 节 2025-10-02 17:33:43 停机刹车释放 2025-10-02 17:33:48 滑行灯开启 在 30 英尺 2025-10-02 17:36:40 抬轮 速度=132 节 2025-10-02 17:36:41 出港 @ 138.2 节 / 场压高=30.73 ft / 地面高=3.68 ft / 襟翼位=4 / 航向=298 度 / 坡度=6.78 出发气象报文= KSFO 020856Z 21008KT 10SM FEW012 BKN017 BKN022 19/17 A2999 RMK AO2 SLP156 T01890167 56002 出发机场天气= 风速风向 0 at 3 出发机场坐标= 37.6214/ -122.3758 2025-10-02 17:36:41 起飞飞机重量=158507 kg 起飞燃油量=13346 kg 2025-10-02 17:36:41 起落架收起 @ 140 节 | 40 英尺 2025-10-02 17:36:42 自动驾驶接通 50 英尺 / 速度 143 节 2025-10-02 17:37:04 襟翼 2 | 1660ft | 170 节 2025-10-02 17:37:04 襟翼 1 | 1670ft | 170 节 2025-10-02 17:37:04 襟翼 0 | 1680ft | 170 节 2025-10-02 17:37:08 滑行灯关闭 在 1840 英尺 2025-10-02 17:46:41 巡航 @ 气压高=30061.37 | 表速=322.87 | 地速=498 2025-10-02 18:51:38 滑行灯开启 在 10310 英尺 2025-10-02 18:57:26 起落架放下 @ 230 节 | 3210 英尺 2025-10-02 18:57:31 襟翼 1 | 3110ft | 228 节 2025-10-02 18:57:31 襟翼 2 | 3110ft | 227 节 2025-10-02 18:57:31 襟翼 4 | 3110ft | 227 节 2025-10-02 18:57:31 襟翼 5 | 3100ft | 227 节 2025-10-02 18:57:31 襟翼 6 | 3100ft | 227 节 2025-10-02 18:57:32 襟翼 8 | 3100ft | 227 节 2025-10-02 18:57:38 扰流板 预位 2025-10-02 19:01:08 高度记录 / 场压高=500 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=130 节 2025-10-02 19:01:18 进港 @ 127.05 节 / 场压高=450.71 ft / 地面高=2.89 ft / 襟翼位=8 / 航向=0 度 / 坡度=1.91 到达气象报文= KSEA 020953Z 16008KT 10SM FEW070 BKN100 13/08 A2997 RMK AO2 SLP155 T01330078 到达机场天气= 风速风向 0 at 1 到达机场坐标= 47.4366/ -122.308 2025-10-02 19:01:18 接地飞机重量=149531 kg 接地燃油量=4381 kg 2025-10-02 19:01:18 扰流板 解除预位 2025-10-02 19:02:11 自动驾驶断开 450 英尺 / 速度 0 节 2025-10-02 19:02:20 到港滑行 2025-10-02 19:02:22 襟翼 6 | 450ft | 3 节 2025-10-02 19:02:22 襟翼 5 | 450ft | 3 节 2025-10-02 19:02:22 襟翼 4 | 450ft | 4 节 2025-10-02 19:02:22 襟翼 2 | 450ft | 4 节 2025-10-02 19:02:22 襟翼 1 | 450ft | 4 节 2025-10-02 19:02:23 襟翼 0 | 450ft | 4 节 2025-10-02 19:10:24 滑行灯关闭 在 450 英尺 2025-10-02 19:10:24 停机刹车设定 2025-10-02 19:10:29 发动机 1 关闭 关车飞机重量=148475 kg 关车燃油量=3325 kg 2025-10-02 19:10:29 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/10/02 17:28:01 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/10/02 17:32:33 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/10/02 17:36:28 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/10/02 17:36:41 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/10/02 17:36:47 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2025-10-02 17:39:22 FL100以下表速大于250. 10 / -10 分 时间 2025-10-02 17:37:40 值 257.91 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/10/02 17:46:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/10/02 18:40:39 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2025-10-02 18:57:31 值 227.64 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/10/02 18:57:45 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2025-10-02 18:57:45 值 212.85 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/10/02 19:01:08 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2025/10/02 19:02:20 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2025/10/02 19:10:24 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA SOP 评价 1950 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2025-10-02 17:28:01 Boarding 2025-10-02 17:28:02 Boarding Aircraft Weight=159146KG Boarding Fuel Weight=13993KG 2025-10-02 17:32:25 Brakes are Released 2025-10-02 17:32:33 Taxiing to RWY 2025-10-02 17:32:36 Brakes are On 2025-10-02 17:32:40 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=159007KG Engine Started Fuel Weight=13852KG 2025-10-02 17:32:40 Engine 2 Started 2025-10-02 17:33:43 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts 2025-10-02 17:33:43 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2025-10-02 17:33:43 Flaps 4 Selected at 30ft and 0kts 2025-10-02 17:33:43 Brakes are Released 2025-10-02 17:33:48 Taxi Lights ON at 30 Feet 2025-10-02 17:36:40 VR speed=132 Knots 2025-10-02 17:36:41 You Took off @ 138.2 Knots AGL=30.73FT / RA=3.68FT / Flaps=4 / Heading=298Degree / Pitch=6.78 Departure Weather KSFO 020856Z 21008KT 10SM FEW012 BKN017 BKN022 19/17 A2999 RMK AO2 SLP156 T01890167 56002 Local Departure Weather Wind 0 at 3 Departure Coordinates 37.6214/ -122.3758 2025-10-02 17:36:41 Takeoff Aircraft Weight=158507KG Takeoff Fuel Weight=13346KG 2025-10-02 17:36:41 Landing Gear Up @ 140 Knots and 40 Feet 2025-10-02 17:36:42 Autopilot Enabled at 50 Feet with speed 143 Knots 2025-10-02 17:37:04 Flaps 2 Selected at 1660ft and 170kts 2025-10-02 17:37:04 Flaps 1 Selected at 1670ft and 170kts 2025-10-02 17:37:04 Flaps 0 Selected at 1680ft and 170kts 2025-10-02 17:37:08 Taxi Lights OFF at 1840 Feet 2025-10-02 17:46:41 TOC Reached, PALT:30061.37 IAS:322.87 GS:498 2025-10-02 18:51:38 Taxi Lights ON at 10310 Feet 2025-10-02 18:57:26 Landing Gear Down @ 230 Knots and 3210 Feet 2025-10-02 18:57:31 Flaps 1 Selected at 3110ft and 228kts 2025-10-02 18:57:31 Flaps 2 Selected at 3110ft and 227kts 2025-10-02 18:57:31 Flaps 4 Selected at 3110ft and 227kts 2025-10-02 18:57:31 Flaps 5 Selected at 3100ft and 227kts 2025-10-02 18:57:31 Flaps 6 Selected at 3100ft and 227kts 2025-10-02 18:57:32 Flaps 8 Selected at 3100ft and 227kts 2025-10-02 18:57:38 Spoilers Armed 2025-10-02 19:01:08 Radio Altitude Record AGL=500 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2025-10-02 19:01:18 You Landed @ 127.05Knots AGL=450.71FT / RA=2.89FT / Flaps=8 / Heading=0Degree / Pitch=1.91 Arrival Weather: KSEA 020953Z 16008KT 10SM FEW070 BKN100 13/08 A2997 RMK AO2 SLP155 T01330078 Local Arrival Weather: Wind 0 at 1 Arrival Coordinates 47.4366/ -122.308 2025-10-02 19:01:18 Landing Aircraft Weight=149531KG Landing Fuel Weight=4381KG 2025-10-02 19:01:18 Spoilers Disarmed 2025-10-02 19:02:11 Autopilot Disabled at 450 Feet with speed 0 Knots 2025-10-02 19:02:20 Taxiing to gate 2025-10-02 19:02:22 Flaps 6 Selected at 450ft and 3kts 2025-10-02 19:02:22 Flaps 5 Selected at 450ft and 3kts 2025-10-02 19:02:22 Flaps 4 Selected at 450ft and 4kts 2025-10-02 19:02:22 Flaps 2 Selected at 450ft and 4kts 2025-10-02 19:02:22 Flaps 1 Selected at 450ft and 4kts 2025-10-02 19:02:23 Flaps 0 Selected at 450ft and 4kts 2025-10-02 19:10:24 Taxi Lights OFF at 450 Feet 2025-10-02 19:10:24 Brakes are On 2025-10-02 19:10:29 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=148475KG Engine Stopped Fuel Weight=3325KG 2025-10-02 19:10:29 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/10/02 17:28:01 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/10/02 17:32:33 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/10/02 17:36:28 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/10/02 17:36:41 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/10/02 17:36:47 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-10-02 17:39:22 FL100以下表速大于250. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-10-02 17:37:40 Exceed Value:257.91 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/10/02 17:46:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/10/02 18:40:39 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-10-02 18:57:31 Exceed Value:227.64 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025/10/02 18:57:45 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-10-02 18:57:45 Exceed Value:212.85 [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/10/02 19:01:08 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2025/10/02 19:02:20 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2025/10/02 19:10:24 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1950 out of 2000 |
|
编号: 0001
【T1】2025-10-02 17:29:01
纬度 37.6138
经度 -122.3578
【30 FT / 0 节】
【T2】2025-10-02 17:30:01
纬度 37.6138
经度 -122.3578
【30 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2025-10-02 17:30:01 纬度 37.6138 经度 -122.3578 【30 FT / 0 节】 【T2】2025-10-02 17:31:01 纬度 37.6138 经度 -122.3578 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2025-10-02 17:31:01 纬度 37.6138 经度 -122.3578 【30 FT / 0 节】 【T2】2025-10-02 17:32:01 纬度 37.6138 经度 -122.3578 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2025-10-02 17:32:01 纬度 37.6138 经度 -122.3578 【30 FT / 0 节】 【T2】2025-10-02 17:33:01 纬度 37.6138 经度 -122.3578 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2025-10-02 17:33:01 纬度 37.6138 经度 -122.3578 【30 FT / 0 节】 【T2】2025-10-02 17:33:56 纬度 37.6138 经度 -122.3579 【30 FT / 4 节】 【距离:0.00】→ 55 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2025-10-02 17:33:56 纬度 37.6138 经度 -122.3579 【30 FT / 4 节】 【T2】2025-10-02 17:34:01 纬度 37.6139 经度 -122.3580 【30 FT / 7 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0007 【T1】2025-10-02 17:34:01 纬度 37.6139 经度 -122.3580 【30 FT / 7 节】 【T2】2025-10-02 17:34:06 纬度 37.6140 经度 -122.3583 【30 FT / 9 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0008 【T1】2025-10-02 17:34:06 纬度 37.6140 经度 -122.3583 【30 FT / 9 节】 【T2】2025-10-02 17:34:11 纬度 37.6141 经度 -122.3585 【30 FT / 10 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0009 【T1】2025-10-02 17:34:11 纬度 37.6141 经度 -122.3585 【30 FT / 10 节】 【T2】2025-10-02 17:34:16 纬度 37.6142 经度 -122.3588 【30 FT / 11 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0010 【T1】2025-10-02 17:34:16 纬度 37.6142 经度 -122.3588 【30 FT / 11 节】 【T2】2025-10-02 17:34:21 纬度 37.6144 经度 -122.3591 【30 FT / 12 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0011 【T1】2025-10-02 17:34:21 纬度 37.6144 经度 -122.3591 【30 FT / 12 节】 【T2】2025-10-02 17:34:26 纬度 37.6145 经度 -122.3595 【30 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0012 【T1】2025-10-02 17:34:26 纬度 37.6145 经度 -122.3595 【30 FT / 13 节】 【T2】2025-10-02 17:34:31 纬度 37.6146 经度 -122.3598 【30 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0013 【T1】2025-10-02 17:34:31 纬度 37.6146 经度 -122.3598 【30 FT / 13 节】 【T2】2025-10-02 17:34:36 纬度 37.6148 经度 -122.3602 【30 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0014 【T1】2025-10-02 17:34:36 纬度 37.6148 经度 -122.3602 【30 FT / 14 节】 【T2】2025-10-02 17:34:41 纬度 37.6149 经度 -122.3605 【30 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0015 【T1】2025-10-02 17:34:41 纬度 37.6149 经度 -122.3605 【30 FT / 14 节】 【T2】2025-10-02 17:34:46 纬度 37.6151 经度 -122.3609 【30 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0016 【T1】2025-10-02 17:34:46 纬度 37.6151 经度 -122.3609 【30 FT / 14 节】 【T2】2025-10-02 17:34:51 纬度 37.6153 经度 -122.3613 【30 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0017 【T1】2025-10-02 17:34:51 纬度 37.6153 经度 -122.3613 【30 FT / 14 节】 【T2】2025-10-02 17:34:56 纬度 37.6154 经度 -122.3617 【30 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0018 【T1】2025-10-02 17:34:56 纬度 37.6154 经度 -122.3617 【30 FT / 15 节】 【T2】2025-10-02 17:35:01 纬度 37.6156 经度 -122.3621 【30 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0019 【T1】2025-10-02 17:35:01 纬度 37.6156 经度 -122.3621 【30 FT / 15 节】 【T2】2025-10-02 17:35:06 纬度 37.6158 经度 -122.3625 【30 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0020 【T1】2025-10-02 17:35:06 纬度 37.6158 经度 -122.3625 【30 FT / 15 节】 【T2】2025-10-02 17:35:11 纬度 37.6159 经度 -122.3629 【30 FT / 15 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【T1】2025-10-02 17:35:41 纬度 37.6169 经度 -122.3653 【30 FT / 15 节】 【T2】2025-10-02 17:35:46 纬度 37.6171 经度 -122.3657 【30 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0028 【T1】2025-10-02 17:35:46 纬度 37.6171 经度 -122.3657 【30 FT / 15 节】 【T2】2025-10-02 17:35:51 纬度 37.6173 经度 -122.3661 【30 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0029 【T1】2025-10-02 17:35:51 纬度 37.6173 经度 -122.3661 【30 FT / 15 节】 【T2】2025-10-02 17:35:56 纬度 37.6174 经度 -122.3665 【30 FT / 16 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0030 【T1】2025-10-02 17:35:56 纬度 37.6174 经度 -122.3665 【30 FT / 16 节】 【T2】2025-10-02 17:36:01 纬度 37.6176 经度 -122.3669 【30 FT / 16 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0031 【T1】2025-10-02 17:36:01 纬度 37.6176 经度 -122.3669 【30 FT / 16 节】 【T2】2025-10-02 17:36:06 纬度 37.6178 经度 -122.3673 【30 FT / 16 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0032 【T1】2025-10-02 17:36:06 纬度 37.6178 经度 -122.3673 【30 FT / 16 节】 【T2】2025-10-02 17:36:11 纬度 37.6180 经度 -122.3678 【30 FT / 16 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0033 【T1】2025-10-02 17:36:11 纬度 37.6180 经度 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