| 普通航班: | CES 2438 | 🛫 出发机场: | ZSQD ( 青岛胶东国际机场 )
2 级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 4 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CES-0305) 0 级
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计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 277 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:14:00 |
空中飞行: | 1:07:00 |
有效飞行: | 01:07:00 |
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| 执飞机组: | 2383 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 3 天 |
机组工资: | VB 111.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2026-02-17 20:10:23 | 更新日期: | 2026-02-17 20:17:08 | ||||
| 航路信息: | WFG81D WFG W103 YQG W160 TUMLO W157 BEKDOK0830S1130 W157 AVBOX AVBOX7X | ||||||||
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| 航班配载: |
146 人
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配载单价: | VB 407.00 | 票价收入: | VB 59, 422.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2670 kg / 6.6 VB | 燃油支出: | - VB 17, 622.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 55 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 30, 689.00 📈 |
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| 准点绩效: | 70 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 225 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1690 分 |
最终绩效: | 3485 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 149 |
VR 值: | 149 |
V2 值: | 151 | Vref 1 |
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| 出发准点: | 70 % | 67 分 | 到达准点: | 70 % | 68 分 | 接地范围: | 1675 ft |
宗师
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-331 ft
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接地品质: | 8.00 % | 13 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.70 G
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过载品质: | 53.00 % | 77 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:20 UTC | 实际出发: | 2026-02-17 10:50:18 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:34 UTC | 实际到达: | 2026-02-17 12:05:17 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320_V1p0p1 China Eastern Airlines B-322J 2026-02-17 18:46:41 登机开始检测 2026-02-17 18:46:42 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:42 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:42 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:43 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:43 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:43 登机飞机重量=65330 kg 登机燃油量=6991 kg 2026-02-17 18:46:43 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:44 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:44 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:45 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:45 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:46 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:46 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:47 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:47 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:48 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:49 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:50 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:50 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:51 襟翼 1 | 30ft | 0 节 2026-02-17 18:46:51 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:51 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:51 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:52 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:52 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:52 扰流板 预位 2026-02-17 18:46:53 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:53 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:54 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:55 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:55 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:55 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:56 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:57 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:57 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:58 停机刹车设定 2026-02-17 18:46:59 停机刹车释放 2026-02-17 18:46:59 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:00 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:00 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:01 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:01 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:02 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:03 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:03 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:03 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:04 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:04 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:05 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:05 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:05 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:06 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:07 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:07 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:08 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:08 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:08 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:08 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:09 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:09 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:10 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:10 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:11 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:12 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:12 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:12 停机刹车设定 2026-02-17 18:47:13 停机刹车释放 2026-02-17 18:47:13 停机刹车设定 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停机刹车设定 2026-02-17 18:51:38 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:38 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:39 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:39 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:39 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:39 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:40 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:41 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:41 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:42 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:43 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:43 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:43 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:43 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:44 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:44 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:45 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:45 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:45 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:46 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:46 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:46 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:47 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:47 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:48 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:48 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:48 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:49 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:49 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:49 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:49 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:50 停机刹车设定 2026-02-17 18:51:50 停机刹车释放 2026-02-17 18:51:56 推出|出港滑行 2026-02-17 18:54:09 停机刹车设定 2026-02-17 18:54:11 停机刹车释放 2026-02-17 18:54:33 停机刹车设定 2026-02-17 18:54:33 停机刹车释放 2026-02-17 18:55:11 停机刹车设定 2026-02-17 18:55:11 停机刹车释放 2026-02-17 18:55:26 滑行灯开启 在 30 英尺 2026-02-17 18:55:39 滑行灯关闭 在 30 英尺 2026-02-17 18:55:40 滑行灯开启 在 30 英尺 2026-02-17 18:55:41 滑行灯关闭 在 30 英尺 2026-02-17 18:55:42 滑行灯开启 在 30 英尺 2026-02-17 18:56:02 停机刹车设定 2026-02-17 18:56:02 停机刹车释放 2026-02-17 18:56:35 停机刹车设定 2026-02-17 18:56:36 停机刹车释放 2026-02-17 18:57:20 抬轮 速度=155 节 2026-02-17 18:57:22 出港 @ 162.57 节 / 场压高=44.98 ft / 地面高=3.6 ft / 襟翼位=2 / 航向=161 度 / 坡度=6.97 出发气象报文= ZSQD 171000Z 21002MPS CAVOK 08/M12 Q1022 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 36.3549/ 120.0781 2026-02-17 18:57:22 起飞飞机重量=65166 kg 起飞燃油量=6826 kg 2026-02-17 18:57:26 起落架收起 @ 171 节 | 90 英尺 2026-02-17 18:57:29 滑行灯关闭 在 170 英尺 2026-02-17 19:03:06 襟翼 0 | 14470ft | 215 节 2026-02-17 19:15:00 巡航 @ 气压高=35193.15 | 表速=255.34 | 地速=437 2026-02-17 19:39:28 扰流板 解除预位 2026-02-17 19:41:40 扰流板 预位 2026-02-17 19:45:55 襟翼 1 | 15200ft | 214 节 2026-02-17 19:56:44 襟翼 2 | 4210ft | 188 节 2026-02-17 19:56:44 襟翼 3 | 4210ft | 188 节 2026-02-17 19:56:48 起落架放下 @ 188 节 | 4150 英尺 2026-02-17 19:56:58 襟翼 4 | 4070ft | 180 节 2026-02-17 19:56:58 襟翼 5 | 4070ft | 180 节 2026-02-17 19:56:58 襟翼 6 | 4070ft | 180 节 2026-02-17 19:57:02 滑行灯开启 在 4000 英尺 2026-02-17 19:57:03 襟翼 5 | 3980ft | 175 节 2026-02-17 19:57:05 襟翼 6 | 3950ft | 173 节 2026-02-17 19:57:05 襟翼 8 | 3950ft | 173 节 2026-02-17 20:05:11 高度记录 / 场压高=170 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=130 节 2026-02-17 20:05:17 进港 @ 130.57 节 / 场压高=119.47 ft / 地面高=2.38 ft / 襟翼位=8 / 航向=352 度 / 坡度=4.09 到达气象报文= ZBAA 171130Z VRB05G11MPS CAVOK 10/M21 Q1020 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 7 到达机场坐标= 40.0762/ 116.5737 2026-02-17 20:05:17 接地飞机重量=62761 kg 接地燃油量=4422 kg 2026-02-17 20:05:22 停机刹车设定 2026-02-17 20:05:25 停机刹车释放 2026-02-17 20:05:26 停机刹车设定 2026-02-17 20:05:26 停机刹车释放 2026-02-17 20:05:26 停机刹车设定 2026-02-17 20:05:27 停机刹车释放 2026-02-17 20:05:28 停机刹车设定 2026-02-17 20:05:29 停机刹车释放 2026-02-17 20:05:30 停机刹车设定 2026-02-17 20:05:30 停机刹车释放 2026-02-17 20:05:31 停机刹车设定 2026-02-17 20:05:31 停机刹车释放 2026-02-17 20:05:45 襟翼 7 | 120ft | 28 节 2026-02-17 20:05:45 襟翼 3 | 120ft | 27 节 2026-02-17 20:05:45 襟翼 0 | 120ft | 27 节 2026-02-17 20:06:24 到港滑行 2026-02-17 20:06:53 停机刹车设定 2026-02-17 20:06:53 停机刹车释放 2026-02-17 20:07:14 停机刹车设定 2026-02-17 20:07:14 停机刹车释放 2026-02-17 20:07:16 停机刹车设定 2026-02-17 20:07:16 停机刹车释放 2026-02-17 20:07:17 停机刹车设定 2026-02-17 20:07:17 停机刹车释放 2026-02-17 20:07:19 停机刹车设定 2026-02-17 20:07:19 停机刹车释放 2026-02-17 20:07:23 停机刹车设定 2026-02-17 20:07:24 停机刹车释放 2026-02-17 20:07:28 停机刹车设定 2026-02-17 20:07:28 停机刹车释放 2026-02-17 20:08:19 停机刹车设定 2026-02-17 20:08:23 停机刹车释放 2026-02-17 20:08:23 停机刹车设定 2026-02-17 20:08:30 滑行灯关闭 在 120 英尺 2026-02-17 20:08:30 滑行灯开启 在 120 英尺 2026-02-17 20:08:32 滑行灯关闭 在 120 英尺 2026-02-17 20:09:38 发动机 2 关闭 2026-02-17 20:09:38 发动机 1 关闭 关车飞机重量=62661 kg 关车燃油量=4322 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/17 18:46:41 ] 发动机状态. 60 / -60 分 时间 2026-02-17 18:50:18 襟翼状态. 60 / -60 分 时间 2026-02-17 18:46:51 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/17 18:51:56 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2026/02/17 18:56:55 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2026/02/17 18:57:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2026/02/17 18:57:34 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2026/02/17 19:40:02 ] 襟翼状态. 10 / -10 分 时间 2026-02-17 19:45:55 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2026-02-17 19:40:51 值 209.98 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2026/02/17 19:46:01 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2026/02/17 20:01:48 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2026-02-17 20:04:29 值 131.41 Vref:1 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2026/02/17 20:05:11 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2026-02-17 20:05:13 值 130.84 Vref:1 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2026-02-17 20:10:21 值 -331.00120867885 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/17 20:06:24 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/17 20:08:20 ] 停机刹车. 40 / -40 分 时间 2026-02-17 20:08:23 发动机. 40 / -40 分 时间 2026-02-17 20:09:25 襟翼. 40 / 40 分 FOQA SOP 评价 1690 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320_V1p0p1 China Eastern Airlines B-322J 2026-02-17 18:46:41 Boarding 2026-02-17 18:46:42 Brakes are On 2026-02-17 18:46:42 Brakes are Released 2026-02-17 18:46:42 Brakes are On 2026-02-17 18:46:43 Brakes are Released 2026-02-17 18:46:43 Brakes are On 2026-02-17 18:46:43 Boarding Aircraft Weight=65330KG Boarding Fuel Weight=6991KG 2026-02-17 18:46:43 Brakes are Released 2026-02-17 18:46:44 Brakes are On 2026-02-17 18:46:44 Brakes are Released 2026-02-17 18:46:45 Brakes are On 2026-02-17 18:46:45 Brakes are Released 2026-02-17 18:46:46 Brakes are On 2026-02-17 18:46:46 Brakes are Released 2026-02-17 18:46:47 Brakes are 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Flaps 0 Selected at 14470ft and 215kts 2026-02-17 19:15:00 TOC Reached, PALT:35193.15 IAS:255.34 GS:437 2026-02-17 19:39:28 Spoilers Disarmed 2026-02-17 19:41:40 Spoilers Armed 2026-02-17 19:45:55 Flaps 1 Selected at 15200ft and 214kts 2026-02-17 19:56:44 Flaps 2 Selected at 4210ft and 188kts 2026-02-17 19:56:44 Flaps 3 Selected at 4210ft and 188kts 2026-02-17 19:56:48 Landing Gear Down @ 188 Knots and 4150 Feet 2026-02-17 19:56:58 Flaps 4 Selected at 4070ft and 180kts 2026-02-17 19:56:58 Flaps 5 Selected at 4070ft and 180kts 2026-02-17 19:56:58 Flaps 6 Selected at 4070ft and 180kts 2026-02-17 19:57:02 Taxi Lights ON at 4000 Feet 2026-02-17 19:57:03 Flaps 5 Selected at 3980ft and 175kts 2026-02-17 19:57:05 Flaps 6 Selected at 3950ft and 173kts 2026-02-17 19:57:05 Flaps 8 Selected at 3950ft and 173kts 2026-02-17 20:05:11 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2026-02-17 20:05:17 You Landed @ 130.57Knots AGL=119.47FT / RA=2.38FT / Flaps=8 / Heading=352Degree / Pitch=4.09 Arrival Weather: ZBAA 171130Z VRB05G11MPS CAVOK 10/M21 Q1020 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 7 Arrival Coordinates 40.0762/ 116.5737 2026-02-17 20:05:17 Landing Aircraft Weight=62761KG Landing Fuel Weight=4422KG 2026-02-17 20:05:22 Brakes are On 2026-02-17 20:05:25 Brakes are Released 2026-02-17 20:05:26 Brakes are On 2026-02-17 20:05:26 Brakes are Released 2026-02-17 20:05:26 Brakes are On 2026-02-17 20:05:27 Brakes are Released 2026-02-17 20:05:28 Brakes are On 2026-02-17 20:05:29 Brakes are Released 2026-02-17 20:05:30 Brakes are On 2026-02-17 20:05:30 Brakes are Released 2026-02-17 20:05:31 Brakes are On 2026-02-17 20:05:31 Brakes are Released 2026-02-17 20:05:45 Flaps 7 Selected at 120ft and 28kts 2026-02-17 20:05:45 Flaps 3 Selected at 120ft and 27kts 2026-02-17 20:05:45 Flaps 0 Selected at 120ft and 27kts 2026-02-17 20:06:24 Taxiing to gate 2026-02-17 20:06:53 Brakes are On 2026-02-17 20:06:53 Brakes are Released 2026-02-17 20:07:14 Brakes 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/ -60 Points Exceed Time:2026-02-17 18:50:18 襟翼状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2026-02-17 18:46:51 [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2026/02/17 18:51:56 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2026/02/17 18:56:55 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2026/02/17 18:57:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2026/02/17 18:57:34 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2026/02/17 19:40:02 ] 襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-02-17 19:45:55 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-02-17 19:40:51 Exceed Value:209.98 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2026/02/17 19:46:01 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2026/02/17 20:01:48 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-02-17 20:04:29 Exceed Value:131.41 Vref:1 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2026/02/17 20:05:11 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-02-17 20:05:13 Exceed Value:130.84 Vref:1 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2026-02-17 20:10:21 Exceed Value:-331.00120867885 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2026/02/17 20:06:24 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2026/02/17 20:08:20 ] 停机刹车. 40 / -40 Points Exceed Time:2026-02-17 20:08:23 发动机. 40 / -40 Points Exceed Time:2026-02-17 20:09:25 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1690 out of 2000 |
|
编号: 0001
【T1】2026-02-17 18:47:41
纬度 36.3708
经度 120.0761
【30 FT / 0 节】
【T2】2026-02-17 18:48:41
纬度 36.3708
经度 120.0761
【30 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2026-02-17 18:48:41 纬度 36.3708 经度 120.0761 【30 FT / 0 节】 【T2】2026-02-17 18:49:41 纬度 36.3708 经度 120.0761 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2026-02-17 18:49:41 纬度 36.3708 经度 120.0761 【30 FT / 0 节】 【T2】2026-02-17 18:50:41 纬度 36.3708 经度 120.0761 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2026-02-17 18:50:41 纬度 36.3708 经度 120.0761 【30 FT / 0 节】 【T2】2026-02-17 18:51:41 纬度 36.3708 经度 120.0761 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2026-02-17 18:51:41 纬度 36.3708 经度 120.0761 【30 FT / 0 节】 【T2】2026-02-17 18:52:06 纬度 36.3708 经度 120.0760 【30 FT / 1 节】 【距离:0.00】→ 25 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2026-02-17 18:52:06 纬度 36.3708 经度 120.0760 【30 FT / 1 节】 【T2】2026-02-17 18:52:11 纬度 36.3708 经度 120.0760 【30 FT / 2 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2026-02-17 18:52:11 纬度 36.3708 经度 120.0760 【30 FT / 2 节】 【T2】2026-02-17 18:52:16 纬度 36.3709 经度 120.0760 【30 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0008 【T1】2026-02-17 18:52:16 纬度 36.3709 经度 120.0760 【30 FT / 2 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