| 普通航班: | CES 2439 | 🛫 出发机场: | VYYY ( YANGON INTL )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZUNZ ( 林芝米林机场 ) 高高原 1 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CES-0376) 0 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 751 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:01:00 |
空中飞行: | 1:52:00 |
有效飞行: | 01:52:00 |
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| 执飞机组: | 1880 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 94 天 |
机组工资: | VB 22400.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2026-02-17 21:04:48 | 更新日期: | 2026-02-17 21:04:49 | ||||
| 航路信息: | BGO G463 AVLED APAGO W104 LLP W82 KKU J8 DMR J10 JJT W166 LBR EPKUN LZC22 | ||||||||
| 拒绝说明: |
实际时间含空 | 碰撞解体 | 到达异常 | 飞行阶段异常 | | ||||||||
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| 航班配载: |
161 人
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配载单价: | VB 988.00 | 票价收入: | VB 159, 068.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3988 kg / 7.9 VB | 燃油支出: | - VB 31, 505.00 |
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| 高原政策: | VB 15.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 11, 265.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 63, 256.80 📉 |
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| 准点绩效: | 50 % |
综合绩效: |
800 分
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运营绩效: | -517 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1660 分 |
最终绩效: | 1993 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 123 |
VR 值: | 123 |
V2 值: | 127 | Vref 120 |
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| 出发准点: | 100 % | 99 分 | 到达准点: | 0 % | -616 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
0 ft
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接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
|
最大过载: |
0.00 G
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过载品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:05 UTC | 实际出发: | 2026-02-17 11:06:22 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:16 UTC | 实际到达: | UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320Ceo China Eastern B-32DK 2026-02-17 19:04:02 登机开始检测 2026-02-17 19:04:02 停机刹车设定 2026-02-17 19:04:03 登机飞机重量=50214 kg 登机燃油量=5992 kg 2026-02-17 19:06:14 停机刹车释放 2026-02-17 19:06:22 推出|出港滑行 2026-02-17 19:07:47 发动机 2 启动 2026-02-17 19:08:39 襟翼 2 | 100ft | 0 节 2026-02-17 19:08:41 扰流板 预位 2026-02-17 19:08:54 发动机 1 启动 开车飞机重量=50191 kg 开车燃油量=5969 kg 2026-02-17 19:08:58 停机刹车设定 2026-02-17 19:10:02 滑行灯开启 在 100 英尺 2026-02-17 19:10:09 停机刹车释放 2026-02-17 19:11:50 停机刹车设定 2026-02-17 19:11:52 停机刹车释放 2026-02-17 19:12:44 抬轮 速度=135 节 2026-02-17 19:12:45 出港 @ 142.61 节 / 场压高=101.64 ft / 地面高=4.38 ft / 襟翼位=2 / 航向=34 度 / 坡度=8.61 出发气象报文= VYYY 171030Z 32003KT 7000 NSC 34/23 Q1008 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 16.9058/ 96.1323 2026-02-17 19:12:45 起飞飞机重量=50109 kg 起飞燃油量=5888 kg 2026-02-17 19:12:46 起落架收起 @ 144 节 | 110 英尺 2026-02-17 19:12:49 滑行灯关闭 在 200 英尺 2026-02-17 19:12:56 扰流板 解除预位 2026-02-17 19:13:16 襟翼 1 | 1930ft | 155 节 2026-02-17 19:13:28 襟翼 0 | 2570ft | 162 节 2026-02-17 19:24:08 巡航 @ 气压高=33173.34 | 表速=277.87 | 地速=457 2026-02-17 21:04:48 &碰撞|坠毁|解体& 2026-02-17 21:04:48 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/17 19:04:02 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/17 19:06:22 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2026/02/17 19:12:28 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2026/02/17 19:12:45 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2026-02-17 19:12:45 值 5.04 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2026/02/17 19:12:53 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2026/02/17 19:24:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2026/02/17 20:57:24 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2026/02/17 21:03:46 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -10 分 时间 2026-02-17 21:03:52 值 -2965.06 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / -20 分 时间 2026-02-17 21:03:48 值 320.33 放起落架晚. 20 / -20 分 时间 2026-02-17 21:04:47 值 528.61 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2026-02-17 21:04:47 值 528.61 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2026/02/17 21:04:48 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / -30 分 时间 2026-02-17 21:04:48 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA SOP 评价 1660 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320Ceo China Eastern B-32DK 2026-02-17 19:04:02 Boarding 2026-02-17 19:04:02 Brakes are On 2026-02-17 19:04:03 Boarding Aircraft Weight=50214KG Boarding Fuel Weight=5992KG 2026-02-17 19:06:14 Brakes are Released 2026-02-17 19:06:22 Taxiing to RWY 2026-02-17 19:07:47 Engine 2 Started 2026-02-17 19:08:39 Flaps 2 Selected at 100ft and 0kts 2026-02-17 19:08:41 Spoilers Armed 2026-02-17 19:08:54 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=50191KG Engine Started Fuel Weight=5969KG 2026-02-17 19:08:58 Brakes are On 2026-02-17 19:10:02 Taxi Lights ON at 100 Feet 2026-02-17 19:10:09 Brakes are Released 2026-02-17 19:11:50 Brakes are On 2026-02-17 19:11:52 Brakes are Released 2026-02-17 19:12:44 VR speed=135 Knots 2026-02-17 19:12:45 You Took off @ 142.61 Knots AGL=101.64FT / RA=4.38FT / Flaps=2 / Heading=34Degree / Pitch=8.61 Departure Weather VYYY 171030Z 32003KT 7000 NSC 34/23 Q1008 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 16.9058/ 96.1323 2026-02-17 19:12:45 Takeoff Aircraft Weight=50109KG Takeoff Fuel Weight=5888KG 2026-02-17 19:12:46 Landing Gear Up @ 144 Knots and 110 Feet 2026-02-17 19:12:49 Taxi Lights OFF at 200 Feet 2026-02-17 19:12:56 Spoilers Disarmed 2026-02-17 19:13:16 Flaps 1 Selected at 1930ft and 155kts 2026-02-17 19:13:28 Flaps 0 Selected at 2570ft and 162kts 2026-02-17 19:24:08 TOC Reached, PALT:33173.34 IAS:277.87 GS:457 2026-02-17 21:04:48 Crashed 2026-02-17 21:04:48 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2026/02/17 19:04:02 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2026/02/17 19:06:22 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2026/02/17 19:12:28 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2026/02/17 19:12:45 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-02-17 19:12:45 Exceed Value:5.04 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2026/02/17 19:12:53 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2026/02/17 19:24:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2026/02/17 20:57:24 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2026/02/17 21:03:46 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2026-02-17 21:03:52 Exceed Value:-2965.06 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-02-17 21:03:48 Exceed Value:320.33 放起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-02-17 21:04:47 Exceed Value:528.61 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-02-17 21:04:47 Exceed Value:528.61 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2026/02/17 21:04:48 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / -30 Points Exceed Time:2026-02-17 21:04:48 [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1660 out of 1760 |
|
编号: 0001
【T1】2026-02-17 19:05:01
纬度 16.9042
经度 96.1351
【100 FT / 0 节】
【T2】2026-02-17 19:06:02
纬度 16.9042
经度 96.1351
【100 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 61 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2026-02-17 19:06:02 纬度 16.9042 经度 96.1351 【100 FT / 0 节】 【T2】2026-02-17 19:07:02 纬度 16.9044 经度 96.1347 【100 FT / 2 节】 【距离:0.03】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2026-02-17 19:07:02 纬度 16.9044 经度 96.1347 【100 FT / 2 节】 【T2】2026-02-17 19:08:02 纬度 16.9047 经度 96.1342 【100 FT / 2 节】 【距离:0.03】→ 60 秒 0.001 海里 编号: 0004 【T1】2026-02-17 19:08:02 纬度 16.9047 经度 96.1342 【100 FT / 2 节】 【T2】2026-02-17 19:09:02 纬度 16.9050 经度 96.1341 【100 FT / 0 节】 【距离:0.02】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2026-02-17 19:09:02 纬度 16.9050 经度 96.1341 【100 FT / 0 节】 【T2】2026-02-17 19:10:02 纬度 16.9050 经度 96.1341 【100 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2026-02-17 19:10:02 纬度 16.9050 经度 96.1341 【100 FT / 0 节】 【T2】2026-02-17 19:10:22 纬度 16.9049 经度 96.1341 【100 FT / 5 节】 【距离:0.01】→ 20 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2026-02-17 19:10:22 纬度 16.9049 经度 96.1341 【100 FT / 5 节】 【T2】2026-02-17 19:10:27 纬度 16.9048 经度 96.1340 【100 FT / 9 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0008 【T1】2026-02-17 19:10:27 纬度 16.9048 经度 96.1340 【100 FT / 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【T1】2026-02-17 20:51:23 纬度 27.3208 经度 94.0983 【33990 FT / 462 节】 【T2】2026-02-17 20:52:23 纬度 27.4495 经度 94.1008 【33990 FT / 462 节】 【距离:7.74】→ 60 秒 0.129 海里 编号: 0157 【T1】2026-02-17 20:52:23 纬度 27.4495 经度 94.1008 【33990 FT / 462 节】 【T2】2026-02-17 20:53:23 纬度 27.5785 经度 94.1036 【33980 FT / 462 节】 【距离:7.76】→ 60 秒 0.129 海里 编号: 0158 【T1】2026-02-17 20:53:23 纬度 27.5785 经度 94.1036 【33980 FT / 462 节】 【T2】2026-02-17 20:54:23 纬度 27.7071 经度 94.1063 【33980 FT / 462 节】 【距离:7.73】→ 60 秒 0.129 海里 编号: 0159 【T1】2026-02-17 20:54:23 纬度 27.7071 经度 94.1063 【33980 FT / 462 节】 【T2】2026-02-17 20:55:23 纬度 27.8359 经度 94.1090 【33980 FT / 462 节】 【距离:7.74】→ 60 秒 0.129 海里 编号: 0160 【T1】2026-02-17 20:55:23 纬度 27.8359 经度 94.1090 【33980 FT / 462 节】 【T2】2026-02-17 20:56:23 纬度 27.9645 经度 94.1118 【33160 FT / 457 节】 【距离:7.73】→ 60 秒 0.129 海里 编号: 0161 【T1】2026-02-17 20:56:23 纬度 27.9645 经度 94.1118 【33160 FT / 457 节】 【T2】2026-02-17 20:57:23 纬度 28.0910 经度 94.1145 【32150 FT / 454 节】 【距离:7.60】→ 60 秒 0.127 海里 编号: 0162 【T1】2026-02-17 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28.8390 经度 94.0610 【18730 FT / 418 节】 【T2】2026-02-17 21:04:23 纬度 28.9492 经度 94.0308 【15990 FT / 393 节】 【距离:6.81】→ 60 秒 0.114 海里 最远:0.13 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.13 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 845.22201350674 海里 |