| 普通航班: | CPA 0146 | 🛫 出发机场: | SBGL ( GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM IN )
0 级 
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🛬 到达机场: | SAEZ ( EZEIZA INTL MINISTRO PISTARINI ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CPA-0076) 0 级
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计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 1078 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:10:00 |
空中飞行: | 2:42:00 |
有效飞行: | 02:42:00 |
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| 执飞机组: | 6849 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 32400.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2026-04-02 21:18:42 | 更新日期: | 2026-04-02 21:18:43 | ||||
| 航路信息: | TIVR1A BITAK UN857 NELOXN0458F360 UM534 DADUT UN741 PAPIX | ||||||||
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| 航班配载: |
101 人
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配载单价: | VB 1, 348.00 | 票价收入: | VB 136, 148.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 7409 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 59, 272.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 53 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 33, 476.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 289 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1985 分 |
最终绩效: | 3869 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 130 |
VR 值: | 132 |
V2 值: | 144 | Vref 135 |
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| 出发准点: | 100 % | 97 分 | 到达准点: | 90 % | 86 分 | 接地范围: | 2162 ft |
精英
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-255 ft
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接地品质: | 29.00 % | 45 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1.20 G
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过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:25 UTC | 实际出发: | 2026-04-02 10:22:03 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:25 UTC | 实际到达: | 2026-04-02 13:12:50 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is 737-800 PAX BW TC 2026-04-02 18:19:14 登机开始检测 2026-04-02 18:19:14 停机刹车设定 2026-04-02 18:19:16 登机飞机重量=60772 kg 登机燃油量=9994 kg 2026-04-02 18:22:00 停机刹车释放 2026-04-02 18:22:03 推出|出港滑行 2026-04-02 18:22:44 发动机 2 启动 2026-04-02 18:22:46 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2026-04-02 18:22:54 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2026-04-02 18:22:58 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2026-04-02 18:23:17 停机刹车设定 2026-04-02 18:24:17 发动机 1 启动 开车飞机重量=60755 kg 开车燃油量=9978 kg 2026-04-02 18:24:56 停机刹车释放 2026-04-02 18:24:56 停机刹车设定 2026-04-02 18:24:58 停机刹车释放 2026-04-02 18:28:22 滑行灯开启 在 20 英尺 2026-04-02 18:30:00 抬轮 速度=137 节 2026-04-02 18:30:01 出港 @ 143.84 节 / 场压高=23.57 ft / 地面高=11.18 ft / 襟翼位=3 / 航向=75 度 / 坡度=9.92 出发气象报文= SBGL 021000Z 12002KT CAVOK 24/22 Q1013 出发机场天气= 风速风向 2 at 120 出发机场坐标= -22.7992/ -43.2447 2026-04-02 18:30:01 起飞飞机重量=60611 kg 起飞燃油量=9833 kg 2026-04-02 18:30:01 暂停 2026-04-02 18:30:07 起落架收起 @ 163 节 | 190 英尺 2026-04-02 18:30:07 继续 2026-04-02 18:30:07 起落架放下 @ 163 节 | 200 英尺 2026-04-02 18:30:09 起落架收起 @ 166 节 | 250 英尺 2026-04-02 18:30:46 襟翼 2 | 2510ft | 207 节 2026-04-02 18:30:50 襟翼 1 | 2650ft | 212 节 2026-04-02 18:30:58 襟翼 0 | 2880ft | 221 节 2026-04-02 18:33:08 滑行灯关闭 在 10510 英尺 2026-04-02 18:46:08 暂停 2026-04-02 18:46:09 继续 2026-04-02 18:46:09 暂停 2026-04-02 18:46:09 继续 2026-04-02 18:46:29 暂停 2026-04-02 18:46:30 继续 2026-04-02 18:47:59 巡航 @ 气压高=32073.85 | 表速=289.98 | 地速=474 2026-04-02 18:55:58 暂停 2026-04-02 18:55:58 继续 2026-04-02 18:55:58 暂停 2026-04-02 18:55:58 继续 2026-04-02 18:55:58 暂停 2026-04-02 18:55:58 继续 2026-04-02 19:05:30 暂停 2026-04-02 19:05:31 继续 2026-04-02 19:15:03 暂停 2026-04-02 19:15:03 继续 2026-04-02 19:15:04 暂停 2026-04-02 19:15:04 继续 2026-04-02 19:19:21 暂停 2026-04-02 19:19:21 继续 2026-04-02 19:24:15 暂停 2026-04-02 19:24:15 继续 2026-04-02 19:24:16 暂停 2026-04-02 19:24:16 继续 2026-04-02 19:30:34 暂停 2026-04-02 19:30:34 继续 2026-04-02 19:33:30 暂停 2026-04-02 19:33:31 继续 2026-04-02 19:33:31 暂停 2026-04-02 19:33:32 继续 2026-04-02 19:42:28 暂停 2026-04-02 19:42:28 继续 2026-04-02 19:43:08 暂停 2026-04-02 19:43:08 继续 2026-04-02 19:43:09 暂停 2026-04-02 19:43:09 继续 2026-04-02 19:52:52 暂停 2026-04-02 19:52:52 继续 2026-04-02 19:52:53 暂停 2026-04-02 19:52:53 继续 2026-04-02 19:52:54 暂停 2026-04-02 19:52:54 继续 2026-04-02 20:00:36 暂停 2026-04-02 20:00:37 继续 2026-04-02 20:00:37 暂停 2026-04-02 20:00:37 继续 2026-04-02 20:08:00 暂停 2026-04-02 20:08:00 继续 2026-04-02 20:08:01 暂停 2026-04-02 20:08:01 继续 2026-04-02 20:08:01 暂停 2026-04-02 20:08:01 继续 2026-04-02 20:15:17 暂停 2026-04-02 20:15:17 继续 2026-04-02 20:15:18 暂停 2026-04-02 20:15:18 继续 2026-04-02 20:16:31 暂停 2026-04-02 20:16:32 继续 2026-04-02 20:25:01 暂停 2026-04-02 20:25:01 继续 2026-04-02 20:25:02 暂停 2026-04-02 20:25:02 继续 2026-04-02 20:27:31 暂停 2026-04-02 20:27:31 继续 2026-04-02 20:35:01 暂停 2026-04-02 20:35:01 继续 2026-04-02 20:45:04 暂停 2026-04-02 20:45:05 继续 2026-04-02 20:55:07 暂停 2026-04-02 20:55:07 继续 2026-04-02 20:55:08 暂停 2026-04-02 20:55:08 继续 2026-04-02 20:55:08 暂停 2026-04-02 20:55:08 继续 2026-04-02 20:55:08 暂停 2026-04-02 20:55:08 继续 2026-04-02 20:59:38 滑行灯开启 在 10060 英尺 2026-04-02 21:10:07 起落架放下 @ 178 节 | 2030 英尺 2026-04-02 21:10:15 襟翼 1 | 1940ft | 172 节 2026-04-02 21:10:24 襟翼 2 | 1850ft | 166 节 2026-04-02 21:10:31 襟翼 3 | 1750ft | 165 节 2026-04-02 21:10:40 襟翼 4 | 1620ft | 160 节 2026-04-02 21:10:46 襟翼 5 | 1530ft | 157 节 2026-04-02 21:10:53 襟翼 6 | 1430ft | 153 节 2026-04-02 21:11:04 襟翼 7 | 1280ft | 150 节 2026-04-02 21:12:41 高度记录 / 场压高=110 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=133 节 2026-04-02 21:12:50 进港 @ 130.32 节 / 场压高=61.89 ft / 地面高=9.62 ft / 襟翼位=7 / 航向=106 度 / 坡度=3.29 到达气象报文= 无气象提供 SAEZ 到达机场天气= 风速风向 4 at -170 到达机场坐标= -34.8203/ -58.5461 2026-04-02 21:12:50 接地飞机重量=53465 kg 接地燃油量=2688 kg 2026-04-02 21:12:52 暂停 2026-04-02 21:13:43 到港滑行 2026-04-02 21:14:06 襟翼 6 | 70ft | 17 节 2026-04-02 21:14:10 襟翼 5 | 70ft | 19 节 2026-04-02 21:14:12 襟翼 4 | 70ft | 19 节 2026-04-02 21:14:16 襟翼 3 | 70ft | 21 节 2026-04-02 21:14:20 襟翼 2 | 70ft | 22 节 2026-04-02 21:14:24 襟翼 1 | 70ft | 22 节 2026-04-02 21:14:32 襟翼 0 | 70ft | 21 节 2026-04-02 21:16:43 停机刹车设定 2026-04-02 21:16:45 继续 2026-04-02 21:16:47 滑行灯关闭 在 70 英尺 2026-04-02 21:16:52 发动机 1 关闭 关车飞机重量=53364 kg 关车燃油量=2587 kg 2026-04-02 21:16:53 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2026/04/02 18:19:14 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2026/04/02 18:22:03 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2026/04/02 18:29:45 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2026/04/02 18:30:01 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2026-04-02 18:30:01 值 143.84 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2026-04-02 18:30:01 值 5.98 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2026/04/02 18:30:10 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2026/04/02 18:47:59 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2026/04/02 20:52:48 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2026/04/02 21:06:35 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2026/04/02 21:12:41 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2026/04/02 21:13:43 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2026/04/02 21:16:44 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA SOP 评价 1985 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is 737-800 PAX BW TC 2026-04-02 18:19:14 Boarding 2026-04-02 18:19:14 Brakes are On 2026-04-02 18:19:16 Boarding Aircraft Weight=60772KG Boarding Fuel Weight=9994KG 2026-04-02 18:22:00 Brakes are Released 2026-04-02 18:22:03 Taxiing to RWY 2026-04-02 18:22:44 Engine 2 Started 2026-04-02 18:22:46 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2026-04-02 18:22:54 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2026-04-02 18:22:58 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2026-04-02 18:23:17 Brakes are On 2026-04-02 18:24:17 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=60755KG Engine Started Fuel Weight=9978KG 2026-04-02 18:24:56 Brakes are Released 2026-04-02 18:24:56 Brakes are On 2026-04-02 18:24:58 Brakes are Released 2026-04-02 18:28:22 Taxi Lights ON at 20 Feet 2026-04-02 18:30:00 VR speed=137 Knots 2026-04-02 18:30:01 You Took off @ 143.84 Knots AGL=23.57FT / RA=11.18FT / Flaps=3 / Heading=75Degree / Pitch=9.92 Departure Weather SBGL 021000Z 12002KT CAVOK 24/22 Q1013 Local Departure Weather Wind 2 at 120 Departure Coordinates -22.7992/ -43.2447 2026-04-02 18:30:01 Takeoff Aircraft Weight=60611KG Takeoff Fuel Weight=9833KG 2026-04-02 18:30:01 Paused 2026-04-02 18:30:07 Landing Gear Up @ 163 Knots and 190 Feet 2026-04-02 18:30:07 Unpaused 2026-04-02 18:30:07 Landing Gear Down @ 163 Knots and 200 Feet 2026-04-02 18:30:09 Landing Gear Up @ 166 Knots and 250 Feet 2026-04-02 18:30:46 Flaps 2 Selected at 2510ft and 207kts 2026-04-02 18:30:50 Flaps 1 Selected at 2650ft and 212kts 2026-04-02 18:30:58 Flaps 0 Selected at 2880ft and 221kts 2026-04-02 18:33:08 Taxi Lights OFF at 10510 Feet 2026-04-02 18:46:08 Paused 2026-04-02 18:46:09 Unpaused 2026-04-02 18:46:09 Paused 2026-04-02 18:46:09 Unpaused 2026-04-02 18:46:29 Paused 2026-04-02 18:46:30 Unpaused 2026-04-02 18:47:59 TOC Reached, PALT:32073.85 IAS:289.98 GS:474 2026-04-02 18:55:58 Paused 2026-04-02 18:55:58 Unpaused 2026-04-02 18:55:58 Paused 2026-04-02 18:55:58 Unpaused 2026-04-02 18:55:58 Paused 2026-04-02 18:55:58 Unpaused 2026-04-02 19:05:30 Paused 2026-04-02 19:05:31 Unpaused 2026-04-02 19:15:03 Paused 2026-04-02 19:15:03 Unpaused 2026-04-02 19:15:04 Paused 2026-04-02 19:15:04 Unpaused 2026-04-02 19:19:21 Paused 2026-04-02 19:19:21 Unpaused 2026-04-02 19:24:15 Paused 2026-04-02 19:24:15 Unpaused 2026-04-02 19:24:16 Paused 2026-04-02 19:24:16 Unpaused 2026-04-02 19:30:34 Paused 2026-04-02 19:30:34 Unpaused 2026-04-02 19:33:30 Paused 2026-04-02 19:33:31 Unpaused 2026-04-02 19:33:31 Paused 2026-04-02 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2026-04-02 20:35:01 Unpaused 2026-04-02 20:45:04 Paused 2026-04-02 20:45:05 Unpaused 2026-04-02 20:55:07 Paused 2026-04-02 20:55:07 Unpaused 2026-04-02 20:55:08 Paused 2026-04-02 20:55:08 Unpaused 2026-04-02 20:55:08 Paused 2026-04-02 20:55:08 Unpaused 2026-04-02 20:55:08 Paused 2026-04-02 20:55:08 Unpaused 2026-04-02 20:59:38 Taxi Lights ON at 10060 Feet 2026-04-02 21:10:07 Landing Gear Down @ 178 Knots and 2030 Feet 2026-04-02 21:10:15 Flaps 1 Selected at 1940ft and 172kts 2026-04-02 21:10:24 Flaps 2 Selected at 1850ft and 166kts 2026-04-02 21:10:31 Flaps 3 Selected at 1750ft and 165kts 2026-04-02 21:10:40 Flaps 4 Selected at 1620ft and 160kts 2026-04-02 21:10:46 Flaps 5 Selected at 1530ft and 157kts 2026-04-02 21:10:53 Flaps 6 Selected at 1430ft and 153kts 2026-04-02 21:11:04 Flaps 7 Selected at 1280ft and 150kts 2026-04-02 21:12:41 Radio Altitude Record AGL=110 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=133 Knots 2026-04-02 21:12:50 You Landed @ 130.32Knots AGL=61.89FT / RA=9.62FT / Flaps=7 / Heading=106Degree / Pitch=3.29 Arrival Weather: No metar available for SAEZ Local Arrival Weather: Wind 4 at -170 Arrival Coordinates -34.8203/ -58.5461 2026-04-02 21:12:50 Landing Aircraft Weight=53465KG Landing Fuel Weight=2688KG 2026-04-02 21:12:52 Paused 2026-04-02 21:13:43 Taxiing to gate 2026-04-02 21:14:06 Flaps 6 Selected at 70ft and 17kts 2026-04-02 21:14:10 Flaps 5 Selected at 70ft and 19kts 2026-04-02 21:14:12 Flaps 4 Selected at 70ft and 19kts 2026-04-02 21:14:16 Flaps 3 Selected at 70ft and 21kts 2026-04-02 21:14:20 Flaps 2 Selected at 70ft and 22kts 2026-04-02 21:14:24 Flaps 1 Selected at 70ft and 22kts 2026-04-02 21:14:32 Flaps 0 Selected at 70ft and 21kts 2026-04-02 21:16:43 Brakes are On 2026-04-02 21:16:45 Unpaused 2026-04-02 21:16:47 Taxi Lights OFF at 70 Feet 2026-04-02 21:16:52 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=53364KG Engine Stopped Fuel Weight=2587KG 2026-04-02 21:16:53 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2026/04/02 18:19:14 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2026/04/02 18:22:03 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2026/04/02 18:29:45 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2026/04/02 18:30:01 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2026-04-02 18:30:01 Exceed Value:143.84 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-04-02 18:30:01 Exceed Value:5.98 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2026/04/02 18:30:10 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2026/04/02 18:47:59 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2026/04/02 20:52:48 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2026/04/02 21:06:35 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2026/04/02 21:12:41 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2026/04/02 21:13:43 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2026/04/02 21:16:44 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1985 out of 2000 |
|
编号: 0001
【T1】2026-04-02 18:19:19
纬度 -22.8110
经度 -43.2532
【20 FT / 0 节】
【T2】2026-04-02 18:19:24
纬度 -22.8110
经度 -43.2532
【20 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里
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-33.7794 经度 -57.2528 【34770 FT / 426 节】 【T2】2026-04-02 20:48:37 纬度 -33.8644 经度 -57.3518 【34770 FT / 425 节】 【距离:7.11】→ 60 秒 0.118 海里 编号: 0246 【T1】2026-04-02 20:48:37 纬度 -33.8644 经度 -57.3518 【34770 FT / 425 节】 【T2】2026-04-02 20:49:37 纬度 -33.9492 经度 -57.4508 【34750 FT / 424 节】 【距离:7.10】→ 60 秒 0.118 海里 编号: 0247 【T1】2026-04-02 20:49:37 纬度 -33.9492 经度 -57.4508 【34750 FT / 424 节】 【T2】2026-04-02 20:50:37 纬度 -34.0337 经度 -57.5496 【34750 FT / 424 节】 【距离:7.07】→ 60 秒 0.118 海里 编号: 0248 【T1】2026-04-02 20:50:37 纬度 -34.0337 经度 -57.5496 【34750 FT / 424 节】 【T2】2026-04-02 20:51:37 纬度 -34.1183 经度 -57.6490 【32830 FT / 425 节】 【距离:7.10】→ 60 秒 0.118 海里 编号: 0249 【T1】2026-04-02 20:51:37 纬度 -34.1183 经度 -57.6490 【32830 FT / 425 节】 【T2】2026-04-02 20:52:37 纬度 -34.2036 经度 -57.7495 【28890 FT / 433 节】 【距离:7.16】→ 60 秒 0.119 海里 编号: 0250 【T1】2026-04-02 20:52:37 纬度 -34.2036 经度 -57.7495 【28890 FT / 433 节】 【T2】2026-04-02 20:53:37 纬度 -34.2899 经度 -57.8515 【24850 FT / 430 节】 【距离:7.25】→ 60 秒 0.121 海里 编号: 0251 【T1】2026-04-02 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