| 普通航班: | QFA 0706 | 🛫 出发机场: | YSCB ( CANBERRA )
级 
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🛬 到达机场: | YMML ( 墨尔本国际机场 ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (QFA-0802) 0 级
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计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 254 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:91:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:49:00 |
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| 执飞机组: | 1899 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 816.67 （ 1000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-24 21:26:36 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | TANTA Q29 LIZZI | ||||||||
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| 航班配载: | 129 人 | 配载单价: | VB 383.75 | 票价收入: | VB 49, 503.80 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2033 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 18, 292.90 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 68 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 19, 394.10 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 336 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 |
最终绩效: | 2516 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 30000
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.91
|
特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 121 |
VR 值: | 122 |
V2 值: | 132 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 122 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-183 ft
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接地品质: | 43.00 | 66 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.2
|
最大过载: |
1.61 G
|
过载品质: | 64.00 | 73 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:25 UTC | 实际出发: | 2019-05-24 12:25:02 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:25 UTC | 实际到达: | 2019-05-24 13:22:14 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-800X AXP Qantas VH-XZP 737-800 2019-05-24 20:19:05 登机开始检测 2019-05-24 20:19:06 停机刹车设定 2019-05-24 20:19:07 登机飞机重量=51817 kg 登机燃油重量=4762 kg 2019-05-24 20:24:55 停机刹车释放 2019-05-24 20:25:02 后推|滑行至 |
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