| 普通航班: | QFA 0546 | 🛫 出发机场: | YBCG ( GOLD COAST )
级 
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🛬 到达机场: | SCEL ( ARTURO MERINO BENITEZ INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (QFA-1061) 2 级
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计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 6341 海里 | ||||
| 计划飞行: | 15:46:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 13:13:00 |
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| 执飞机组: | 9979 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 262600.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-06-06 00:23:41 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | APAGI H62 ADMAR Q78 OLTIN W180 TESAT Y84 TONIM P766 ADKOS P753 QN H434 SW 46S71 50W80 54W70 56W60 58W50 58W40 57W31 57W30 56W20 54W10 50W00 4690W 3980W EROLO | ||||||||
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| 航班配载: | 361 人 | 配载单价: | VB 11, 653.70 | 票价收入: | VB 4, 206, 980.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 109546 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 985, 914.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 52 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 2, 947, 470.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 342 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1985 分 |
最终绩效: | 2627 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 37000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 15.46
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 143 |
V2 值: | 160 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 131 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-124 ft
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接地品质: | 61.00 | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.2
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最大过载: |
1.29 G
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过载品质: | 47.00 | 74 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:00 UTC | 实际出发: | 2019-06-05 03:00:14 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:22 UTC | 实际到达: | 2019-06-05 16:19:31 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Qantas Airways (VH-OJR | 2018 | Ficti 2019-06-05 12:53:21 扰流板 预位 2019-06-05 12:53:21 登机开始检测 2019-06-05 12:53:21 停机刹车设定 2019-06-05 12:53:22 登机飞机重量=342063 kg 登机燃油重量=121914 kg 2019-06-05 13:00:07 |
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