| 普通航班: | QFA 0006 | 🛫 出发机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 )
0 级 
|
🛬 到达机场: | YBCS ( CAIRNS INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B744ER (QFA-0459) 0 级
|
计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 6862 海里 | ||||
| 计划飞行: | 15:25:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 14:11:00 |
||||
| 执飞机组: | 5350 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 282200.00 （ 12000 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-11-20 08:03:41 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | UM06E NOGTI R487 GAMDI L163 MB L158 UW R493 INDAL W41 BUGOT L994 MGR B935 TITUR G111 ATBAN A373 BLH A110 TDK A124 RULAD A460 XKC L888 PEXUN B213 WFX B330 GYA A599 POU B330 CH A461 AVMUP W16 MIA W11 MCT W8 DAO B473 LAKED HEND8A | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 304 人 | 配载单价: | VB 13, 116.80 | 票价收入: | VB 3, 987, 510.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 124472 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 1, 120, 250.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 67 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 2, 574, 060.00 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 302 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 2492 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 33000
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 15.25
|
特殊事件: | 200 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 154 |
VR 值: | 164 |
V2 值: | 171 |
||
| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 60.00 分 | 60 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 |
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-181 ft
|
接地品质: | 44.00 | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.25
|
最大过载: |
1.35 G
|
过载品质: | 50.00 | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:40 UTC | 实际出发: | 2019-11-19 09:40:10 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 00:35 UTC | 实际到达: | 2019-11-19 23:59:41 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-438ER Qantas (VH-OEH | 2016) 2019-11-19 17:32:26 扰流板 预位 2019-11-19 17:32:26 登机开始检测 2019-11-19 17:32:26 停机刹车设定 2019-11-19 17:32:26 登机飞机重量=326292 kg 登机燃油量=134986 kg 2019-11-19 17:40:06 停机刹车释放 2019-11-19 17:40:10 推出|出港滑行 2019-11-19 17:40:30 襟翼 1 | 640ft | 0 节 2019-11-19 17:40:32 襟翼 2 | 640ft | 0 节 2019-11-19 17:40:33 襟翼 3 | 640ft | 0 节 2019-11-19 17:41:09 发动机 4 启动运行 2019-11-19 17:41:09 发动机 3 启动运行 2019-11-19 17:42:15 发动机 2 启动运行 2019-11-19 17:42:16 发动机 1 启动运行 2019-11-19 17:42:16 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=326242 kg 发动机启动燃油量=134936 kg 2019-11-19 17:43:02 滑行灯开启 在 640 英尺 2019-11-19 17:48:16 抬轮 速度=169 节 2019-11-19 17:48:20 出港离地 @ 173.2 节 | 场高=629.92 ft / 地面高=17.71 ft / 襟翼位=3 / 航向=76 度 | 仰角=10.3 出发机场气象报文= UUEE 190900Z 13003MPS 7000 OVC007 03/02 Q1031 R06R/290051 R06C/190057 NOSIG 出发机场坐标= 55.9727/ 37.4235 2019-11-19 17:48:20 起飞飞机重量=325457 kg 起飞燃油量=134151 kg 2019-11-19 17:48:20 暂停 2019-11-19 17:48:20 滑行灯关闭 在 640 英尺 2019-11-19 17:48:22 继续 2019-11-19 17:48:29 起落架收起 @ 184 节 | 770 英尺 2019-11-19 17:48:52 襟翼 2 | 1490ft | 191 节 2019-11-19 17:49:11 自动驾驶接通 2050 英尺 / 速度 200 节 2019-11-19 17:49:46 襟翼 1 | 2840ft | 228 节 2019-11-19 17:50:35 襟翼 0 | 4410ft | 233 节 2019-11-19 18:04:46 巡航阶段 , 高度=31578.52 | 表速=313.85 | 地速=515 2019-11-20 07:53:03 襟翼 1 | 5240ft | 231 节 2019-11-20 07:53:04 襟翼 2 | 5210ft | 231 节 2019-11-20 07:55:34 襟翼 3 | 2990ft | 190 节 2019-11-20 07:55:49 起落架放下 @ 189 节 | 3000 英尺 2019-11-20 07:55:56 襟翼 4 | 2850ft | 188 节 2019-11-20 07:56:26 襟翼 5 | 2280ft | 157 节 2019-11-20 07:56:38 襟翼 6 | 2130ft | 148 节 2019-11-20 07:57:30 自动驾驶断开 1480 英尺 / 速度 131 节 2019-11-20 07:59:32 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=131 节 2019-11-20 07:59:41 到港接地 @ 121.13 节 | 场高=10 ft / 地面高=15.74 ft / 襟翼位=6 / 航向=156 度 | 仰角=4.87 到达机场气象报文= YBCS 192330Z AUTO 15005KT 100V190 9999 // SCT030 29/19 Q1012 到达机场坐标= -16.87/ 145.7455 2019-11-20 07:59:41 接地飞机重量=201928 kg 接地燃油量=10642 kg 2019-11-20 07:59:42 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-11-20 07:59:44 暂停 2019-11-20 08:00:16 襟翼 5 | 20ft | 25 节 2019-11-20 08:00:17 襟翼 4 | 20ft | 25 节 2019-11-20 08:00:18 襟翼 3 | 20ft | 24 节 2019-11-20 08:00:18 襟翼 2 | 20ft | 24 节 2019-11-20 08:00:19 襟翼 1 | 20ft | 24 节 2019-11-20 08:00:20 襟翼 0 | 20ft | 23 节 2019-11-20 08:00:27 到港滑行 2019-11-20 08:01:48 停机刹车设定 2019-11-20 08:01:49 继续 2019-11-20 08:01:50 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-11-20 08:02:06 发动机 4 停止关闭 2019-11-20 08:02:09 发动机 3 停止关闭 2019-11-20 08:02:21 发动机 2 停止关闭 2019-11-20 08:02:22 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=201803 kg 关车燃油量=10518 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG744ER_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/19 17:32:26 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/19 17:40:10 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-19 17:40:10 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/19 17:47:45 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-19 17:47:45 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-11-19 17:48:19 值 10.16 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/19 17:48:20 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/19 17:48:36 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/20 02:17:51 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/20 07:31:57 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/20 07:56:14 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/20 07:59:32 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-11-20 07:59:44 值 121.13 Vref:132 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/20 08:00:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/20 08:01:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-438ER Qantas (VH-OEH | 2016) 2019-11-19 17:32:26 Spoilers Armed 2019-11-19 17:32:26 Boarding 2019-11-19 17:32:26 Brakes are On 2019-11-19 17:32:26 Boarding Aircraft Weight=326292KG Boarding Fuel Weight=134986KG 2019-11-19 17:40:06 Brakes are Released 2019-11-19 17:40:10 Taxiing to RWY 2019-11-19 17:40:30 Flaps 1 Selected at 640ft and 0kts 2019-11-19 17:40:32 Flaps 2 Selected at 640ft and 0kts 2019-11-19 17:40:33 Flaps 3 Selected at 640ft and 0kts 2019-11-19 17:41:09 Engine 4 Started 2019-11-19 17:41:09 Engine 3 Started 2019-11-19 17:42:15 Engine 2 Started 2019-11-19 17:42:16 Engine 1 Started 2019-11-19 17:42:16 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=326242KG Engine Started Fuel Weight=134936KG 2019-11-19 17:43:02 Taxi Lights ON at 640 Feet 2019-11-19 17:48:16 VR speed=169 Knots 2019-11-19 17:48:20 You Took off @ 173.2 Knots AGL=629.92FT / RA=17.71FT / Flaps=3 / Heading=76Degree / Pitch=10.3 Departure Weather UUEE 190900Z 13003MPS 7000 OVC007 03/02 Q1031 R06R/290051 R06C/190057 NOSIG Departure Coordinates 55.9727/ 37.4235 2019-11-19 17:48:20 Takeoff Aircraft Weight=325457KG Takeoff Fuel Weight=134151KG 2019-11-19 17:48:20 Paused 2019-11-19 17:48:20 Taxi Lights OFF at 640 Feet 2019-11-19 17:48:22 Unpaused 2019-11-19 17:48:29 Landing Gear Up @ 184 Knots and 770 Feet 2019-11-19 17:48:52 Flaps 2 Selected at 1490ft and 191kts 2019-11-19 17:49:11 Autopilot Enabled at 2050 Feet with speed 200 Knots 2019-11-19 17:49:46 Flaps 1 Selected at 2840ft and 228kts 2019-11-19 17:50:35 Flaps 0 Selected at 4410ft and 233kts 2019-11-19 18:04:46 TOC Reached, PALT:31578.52 IAS:313.85 GS:515 2019-11-20 07:53:03 Flaps 1 Selected at 5240ft and 231kts 2019-11-20 07:53:04 Flaps 2 Selected at 5210ft and 231kts 2019-11-20 07:55:34 Flaps 3 Selected at 2990ft and 190kts 2019-11-20 07:55:49 Landing Gear Down @ 189 Knots and 3000 Feet 2019-11-20 07:55:56 Flaps 4 Selected at 2850ft and 188kts 2019-11-20 07:56:26 Flaps 5 Selected at 2280ft and 157kts 2019-11-20 07:56:38 Flaps 6 Selected at 2130ft and 148kts 2019-11-20 07:57:30 Autopilot Disabled at 1480 Feet with speed 131 Knots 2019-11-20 07:59:32 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=131 Knots 2019-11-20 07:59:41 You Landed @ 121.13Knots AGL=10FT / RA=15.74FT / Flaps=6 / Heading=156Degree / Pitch=4.87 Arrival Weather: YBCS 192330Z AUTO 15005KT 100V190 9999 // SCT030 29/19 Q1012 Arrival Coordinates -16.87/ 145.7455 2019-11-20 07:59:41 Landing Aircraft Weight=201928KG Landing Fuel Weight=10642KG 2019-11-20 07:59:42 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-11-20 07:59:44 Paused 2019-11-20 08:00:16 Flaps 5 Selected at 20ft and 25kts 2019-11-20 08:00:17 Flaps 4 Selected at 20ft and 25kts 2019-11-20 08:00:18 Flaps 3 Selected at 20ft and 24kts 2019-11-20 08:00:18 Flaps 2 Selected at 20ft and 24kts 2019-11-20 08:00:19 Flaps 1 Selected at 20ft and 24kts 2019-11-20 08:00:20 Flaps 0 Selected at 20ft and 23kts 2019-11-20 08:00:27 Taxiing to gate 2019-11-20 08:01:48 Brakes are On 2019-11-20 08:01:49 Unpaused 2019-11-20 08:01:50 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-11-20 08:02:06 Engine 4 Stopped 2019-11-20 08:02:09 Engine 3 Stopped 2019-11-20 08:02:21 Engine 2 Stopped 2019-11-20 08:02:22 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=201803KG Engine Stopped Fuel Weight=10518KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG744ER_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/19 17:32:26 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/19 17:40:10 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-19 17:40:10 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/19 17:47:45 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-19 17:47:45 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-19 17:48:19 Exceed Value:10.16 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/19 17:48:20 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/19 17:48:36 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/20 02:17:51 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/20 07:31:57 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/20 07:56:14 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/20 07:59:32 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-20 07:59:44 Exceed Value:121.13 Vref:132 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/20 08:00:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/20 08:01:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1910 out of 2000 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 57160 航迹文件失败！ |