| 普通航班: | CCA 0050 | 🛫 出发机场: | EGGP ( LIVERPOOL )
级 
|
🛬 到达机场: | LEMD ( ADOLFO SUAREZ MADRID-BARAJAS ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0132) 0 级
|
计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 774 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:40:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:40:00 |
||||
| 执飞机组: | 6862 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 3200.00 （ 800 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-05-26 22:52:04 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AAA | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 107 人 | 配载单价: | VB 1, 094.37 | 票价收入: | VB 117, 097.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6747 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 60, 724.60 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 43, 452.60 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-200 分
|
运营绩效: | 359.04 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1295 分 |
最终绩效: |
2124.04 分
|
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 200 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 0
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 02.40
|
特殊事件: | -400 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 140 |
VR 值: | 140 |
V2 值: | 142 |
||
| 出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 88.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
||
| 公司标准: | -320 ~ -50
|
最大接地: |
-243 ft
|
接地品质: | 76.00 | 76 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.50 G
|
过载品质: | 98.04 | 98.04 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:20 UTC | 实际出发: | 2018-05-26 12:23:36 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:44 UTC | 实际到达: | 2018-05-26 14:33:23 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-89LNGX CCA B-5190 Winglets 2018-05-26 20:04:03 登机开始检测 2018-05-26 20:04:03 停机刹车设定 2018-05-26 20:20:21 停机刹车释放 2018-05-26 20:20:43 发动机 2 启动运行 2018-05-26 20:20:58 发动机 1 启动运行 起飞重量=63187 k |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 6987 航迹文件失败！ |