| 普通航班: | CCA 0152 | 🛫 出发机场: | ZSYW ( 义乌机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZSAM ( 厦门高崎国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0105) 1 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 306 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:27:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:27:00 |
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| 执飞机组: | 9833 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 529.17 （ 250 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-06-15 22:43:20 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | OSPAM A470 FQG | ||||||||
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| 航班配载: | 247 人 | 配载单价: | VB 409.88 | 票价收入: | VB 101, 240.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 13621 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 122, 588.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
异常 130 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -32, 665.70) 📉 |
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| 准点绩效: | 70 % |
综合绩效: |
0 分
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运营绩效: | 275.97 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1770 分 |
最终绩效: | 2545.97 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 0
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 01.27
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特殊事件: | -100 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 122 |
VR 值: | 131 |
V2 值: | 147 |
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| 出发准点: | 72.00 分 | 80 % | 到达准点: | 57.00 分 | 60 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 142 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-99 ft
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接地品质: | 62.00 | 62 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.30 G
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过载品质: | 84.97 | 84.97 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:50 UTC | 实际出发: | 2018-06-15 13:15:19 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:00 UTC | 实际到达: | 2018-06-15 14:39:01 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-4J6 Air China (B-2445 | 2011) 2018-06-15 21:14:02 扰流板 预位 2018-06-15 21:14:02 登机开始检测 2018-06-15 21:14:02 停机刹车设定 2018-06-15 21:14:15 襟翼 5 / 270ft / 0 节 2018-06-15 21:14:20 襟翼 4 / 270ft / 0 节 |
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