普通航班: | COC 0029 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | CRJ7 (COC-0003) 9 级 | 计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
计划飞行: | 01:03:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:03:00 | ||||
执飞机组: | 2111 ( PIC 机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2017-12-04 14:51:43 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND |
航班配载: | 2 人 | 配载单价: | VB 151.06 | 票价收入: | VB 302.13 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 82 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 738.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 2 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | (VB -12, 435.90) 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 60 分 | 运营绩效: | 335.11 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1470 分 | 最终绩效: | 1835.11 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 0 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 01.03 | 特殊事件: | 60 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 75 | VR 值: | 80 | V2 值: | 75 | ||
出发准点: | 92.00 分 | 100 % | 到达准点: | 100.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -300 ~ -60 | 最大接地: | -227 ft | 接地品质: | 79.00 | 79 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.04 G | 过载品质: | 64.11 | 64.11 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:00 UTC | 实际出发: | 2017-12-04 13:53:25 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 14:50 UTC | 实际到达: | 2017-12-04 14:50:36 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP 2017-12-04 13:48:34 登机开始检测 2017-12-04 13:48:34 停机刹车设定 2017-12-04 13:49:07 信标灯开启 在 20 英尺 2017-12-04 13:49:08 着陆灯开启 在 20 场高 2017-12-04 13:49:08 滑行灯开启 在 20 英尺 2017-12-04 13:49:09 导航灯开启 在 2 |
打开 1043 航迹文件失败! |