普通航班: | COC 0128 | 🛫 出发机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | CRJ9 (COC-0004) 9 级 | 计划高度: | 8900 ft | 计划距离: | 24 海里 | ||||
计划飞行: | 0:19:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:45:00 | ||||
执飞机组: | 3438 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 1 天 | 机组工资: | VB 200.00 ( 200 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-10-09 23:29:10 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND |
航班配载: | 2 人 | 配载单价: | VB 58.46 | 票价收入: | VB 116.93 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 15 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 134.73 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 2 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | (VB -11, 217.80) 📉 |
准点绩效: | 60 % | 综合绩效: | 100 分 | 运营绩效: | 263.08 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1610 分 | 最终绩效: | 2273.08 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | -100 分 | < 未到达 8900 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.19 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 45 | VR 值: | 50 | V2 值: | 55 | ||
出发准点: | 54.00 分 | 60 % | 到达准点: | 51.00 分 | 60 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 55 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -100 ft | 接地品质: | 62.00 | 62 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.47 G | 过载品质: | 96.08 | 96.08 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:00 UTC | 实际出发: | 2018-10-09 14:41:43 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 14:42 UTC | 实际到达: | 2018-10-09 15:26:32 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna Skyhawk 172SP 2018-10-09 22:40:30 登机飞机重量=1007 kg 登机燃油重量=102 kg 2018-10-09 22:40:30 登机开始检测 2018-10-09 22:40:30 发动机 1 启动运行 2018-10-09 22:40:30 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=1007 kg 发动机启动燃油重量=102 kg 2018-1 |
打开 11480 航迹文件失败! |