| 普通航班: | COC 0139 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | CRJ7 (COC-0003) 9 级
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计划高度: | 7900 ft | 计划距离: | 24 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:19:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:38:00 |
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| 执飞机组: | 7442 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 200.00 （ 200 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-16 21:45:15 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
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| 航班配载: | 2 人 | 配载单价: | VB 90.13 | 票价收入: | VB 180.26 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 13 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 63.50 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 2 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -11, 083.20) 📉 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 324.93 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1820 分 |
最终绩效: |
2644.93 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 7900
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.19
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 40 |
VR 值: | 55 |
V2 值: | 56 |
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| 出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 88.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 40 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-232 ft
| 接地品质: | 69.00 | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.07 G
| 过载品质: | 69.93 | 69.93 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:00 UTC | 实际出发: | 2018-10-16 13:02:25 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 13:30 UTC | 实际到达: | 2018-10-16 13:41:23 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP 2018-10-16 20:59:47 登机开始检测 2018-10-16 20:59:48 滑行灯开启 在 20 英尺 2018-10-16 20:59:48 停机刹车设定 2018-10-16 20:59:50 登机飞机重量=917 kg 登机燃油重量=79 kg 2018-10-16 21:00:49 滑行灯关闭 在 20 英尺 2018-10-16 21:01: |
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