普通航班: | COC 1006 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0017) 9 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 444 海里 | ||||
计划飞行: | 1:18:00 | 空中飞行: | 01:17:00 | 有效飞行: | 01:17:00 | ||||
执飞机组: | 6769 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 9 天 | 机组工资: | VB 200.00 ( 200 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-04-19 14:07:30 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SURAK A326 OMLIB W209 AGAVO G597 GONAV |
航班配载: | 180 人 | 配载单价: | VB 1, 181.47 | 票价收入: | VB 212, 666.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3781 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 34, 026.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 95 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 83, 719.60 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1100 分 | 运营绩效: | 316 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1835 分 | 最终绩效: | 3351 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 140 | VR 值: | 142 | V2 值: | 151 | ||
出发准点: | 92.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 149 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -243 ft | 接地品质: | 33.00 | 50 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.6 G | 过载品质: | 57.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:30 UTC | 实际出发: | 2022-04-19 04:37:39 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 06:00 UTC | 实际到达: | 2022-04-19 06:02:10 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern 2022-04-19 12:33:25 登机开始检测 2022-04-19 12:33:25 停机刹车设定 2022-04-19 12:33:28 登机飞机重量=69384 kg 登机燃油量=12654 kg 2022-04-19 12:34:41 停机刹车释放 2022-04-19 12:36:27 停机刹车设定 2022-04-19 12:36:27 停机刹车释放 2022-04-19 12:36:46 停机刹车设定 2022-04-19 12:36:48 停机刹车释放 2022-04-19 12:37:39 推出|出港滑行 2022-04-19 12:38:10 发动机 2 启动 2022-04-19 12:39:01 发动机 1 启动 开车飞机重量=69372 kg 开车燃油量=12642 kg 2022-04-19 12:39:28 停机刹车设定 2022-04-19 12:40:00 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2022-04-19 12:40:00 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2022-04-19 12:40:00 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2022-04-19 12:40:21 停机刹车释放 2022-04-19 12:45:01 抬轮 速度=148 节 2022-04-19 12:45:03 出港离地 @ 156.36 节 | 场压高=23.62 ft / RA地面高=4.47 ft / 襟翼位=3 / 航向=162 度 | 坡度=8.85 出发气象报文= ZSPD 190400Z 10005MPS CAVOK 21/11 Q1019 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 164 出发机场坐标= 31.1483/ 121.7909 2022-04-19 12:45:03 起飞飞机重量=69208 kg 起飞燃油量=12475 kg 2022-04-19 12:45:06 起落架收起 @ 163 节 | 60 英尺 2022-04-19 12:45:07 停机刹车设定 2022-04-19 12:45:50 襟翼 2 | 2250ft | 170 节 2022-04-19 12:46:03 襟翼 1 | 2560ft | 187 节 2022-04-19 12:46:24 襟翼 0 | 3180ft | 217 节 2022-04-19 12:59:59 巡航阶段 , 气压高=30178.81 | 表速=295.72 | 地速=553 2022-04-19 13:43:06 扰流板 预位 2022-04-19 13:43:07 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:43:17 扰流板 预位 2022-04-19 13:43:17 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:43:46 扰流板 预位 2022-04-19 13:43:47 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:43:48 扰流板 预位 2022-04-19 13:43:49 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:43:54 扰流板 预位 2022-04-19 13:43:54 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:43:57 扰流板 预位 2022-04-19 13:43:57 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:48:47 扰流板 预位 2022-04-19 13:48:47 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:52:32 扰流板 预位 2022-04-19 13:52:32 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:54:24 襟翼 1 | 2860ft | 215 节 2022-04-19 13:54:53 扰流板 预位 2022-04-19 13:54:53 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:55:40 起落架放下 @ 202 节 | 2470 英尺 2022-04-19 13:55:42 襟翼 2 | 2450ft | 201 节 2022-04-19 13:55:43 襟翼 3 | 2450ft | 201 节 2022-04-19 13:55:51 停机刹车释放 2022-04-19 13:55:56 襟翼 4 | 2350ft | 183 节 2022-04-19 13:55:56 襟翼 5 | 2350ft | 183 节 2022-04-19 13:56:34 扰流板 预位 2022-04-19 13:56:35 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:56:36 扰流板 预位 2022-04-19 13:56:48 扰流板 解除预位 2022-04-19 13:58:02 襟翼 6 | 1600ft | 164 节 2022-04-19 13:58:02 襟翼 7 | 1610ft | 164 节 2022-04-19 14:02:01 高度记录 | 场压高=80 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=151 节 2022-04-19 14:02:10 到港接地 @ 145.18 节 | 场压高=30.62 ft / RA地面高=2.35 ft / 襟翼位=7 / 航向=144 度 | 坡度=4.89 到达气象报文= RKSI 190530Z 25010KT 220V280 8000 NSC 16/08 Q1017 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 1 at 162 到达机场坐标= 37.4641/ 126.4176 2022-04-19 14:02:10 接地飞机重量=65670 kg 接地燃油量=8940 kg 2022-04-19 14:02:10 停机刹车设定 2022-04-19 14:02:41 停机刹车释放 2022-04-19 14:02:42 扰流板 预位 2022-04-19 14:02:42 扰流板 解除预位 2022-04-19 14:02:44 襟翼 6 | 30ft | 46 节 2022-04-19 14:02:45 襟翼 5 | 30ft | 46 节 2022-04-19 14:02:45 襟翼 4 | 30ft | 46 节 2022-04-19 14:02:45 襟翼 3 | 30ft | 46 节 2022-04-19 14:02:45 襟翼 2 | 30ft | 46 节 2022-04-19 14:02:45 襟翼 1 | 30ft | 46 节 2022-04-19 14:02:45 襟翼 0 | 30ft | 46 节 2022-04-19 14:03:02 到港滑行 2022-04-19 14:04:28 停机刹车设定 2022-04-19 14:04:39 发动机 2 关闭 2022-04-19 14:04:41 发动机 1 关闭 关车飞机重量=65605 kg 关车燃油量=8877 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/19 12:37:39 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/04/19 12:44:39 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/04/19 12:45:03 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/04/19 12:45:13 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/04/19 12:59:59 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/04/19 13:38:56 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/04/19 13:55:38 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2022-04-19 13:56:19 值 -1560.96 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/04/19 14:02:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2022-04-19 14:06:21 值 3016.03064387453 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / -20 分 时间 2022-04-19 14:02:10 值 65669.5058393505 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/19 14:03:02 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/19 14:04:28 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1835 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern 2022-04-19 12:33:25 Boarding 2022-04-19 12:33:25 Brakes are On 2022-04-19 12:33:28 Boarding Aircraft Weight=69384KG Boarding Fuel Weight=12654KG 2022-04-19 12:34:41 Brakes are Released 2022-04-19 12:36:27 Brakes are On 2022-04-19 12:36:27 Brakes are Released 2022-04-19 12:36:46 Brakes are On 2022-04-19 12:36:48 Brakes are Released 2022-04-19 12:37:39 Taxiing to RWY 2022-04-19 12:38:10 Engine 2 Started 2022-04-19 12:39:01 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=69372KG Engine Started Fuel Weight=12642KG 2022-04-19 12:39:28 Brakes are On 2022-04-19 12:40:00 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2022-04-19 12:40:00 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2022-04-19 12:40:00 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2022-04-19 12:40:21 Brakes are Released 2022-04-19 12:45:01 VR speed=148 Knots 2022-04-19 12:45:03 You Took off @ 156.36 Knots AGL=23.62FT / RA=4.47FT / Flaps=3 / Heading=162Degree / Pitch=8.85 Departure Weather ZSPD 190400Z 10005MPS CAVOK 21/11 Q1019 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 164 Departure Coordinates 31.1483/ 121.7909 2022-04-19 12:45:03 Takeoff Aircraft Weight=69208KG Takeoff Fuel Weight=12475KG 2022-04-19 12:45:06 Landing Gear Up @ 163 Knots and 60 Feet 2022-04-19 12:45:07 Brakes are On 2022-04-19 12:45:50 Flaps 2 Selected at 2250ft and 170kts 2022-04-19 12:46:03 Flaps 1 Selected at 2560ft and 187kts 2022-04-19 12:46:24 Flaps 0 Selected at 3180ft and 217kts 2022-04-19 12:59:59 TOC Reached, PALT:30178.81 IAS:295.72 GS:553 2022-04-19 13:43:06 Spoilers Armed 2022-04-19 13:43:07 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:43:17 Spoilers Armed 2022-04-19 13:43:17 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:43:46 Spoilers Armed 2022-04-19 13:43:47 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:43:48 Spoilers Armed 2022-04-19 13:43:49 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:43:54 Spoilers Armed 2022-04-19 13:43:54 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:43:57 Spoilers Armed 2022-04-19 13:43:57 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:48:47 Spoilers Armed 2022-04-19 13:48:47 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:52:32 Spoilers Armed 2022-04-19 13:52:32 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:54:24 Flaps 1 Selected at 2860ft and 215kts 2022-04-19 13:54:53 Spoilers Armed 2022-04-19 13:54:53 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:55:40 Landing Gear Down @ 202 Knots and 2470 Feet 2022-04-19 13:55:42 Flaps 2 Selected at 2450ft and 201kts 2022-04-19 13:55:43 Flaps 3 Selected at 2450ft and 201kts 2022-04-19 13:55:51 Brakes are Released 2022-04-19 13:55:56 Flaps 4 Selected at 2350ft and 183kts 2022-04-19 13:55:56 Flaps 5 Selected at 2350ft and 183kts 2022-04-19 13:56:34 Spoilers Armed 2022-04-19 13:56:35 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:56:36 Spoilers Armed 2022-04-19 13:56:48 Spoilers Disarmed 2022-04-19 13:58:02 Flaps 6 Selected at 1600ft and 164kts 2022-04-19 13:58:02 Flaps 7 Selected at 1610ft and 164kts 2022-04-19 14:02:01 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=151 Knots 2022-04-19 14:02:10 You Landed @ 145.18Knots AGL=30.62FT / RA=2.35FT / Flaps=7 / Heading=144Degree / Pitch=4.89 Arrival Weather: RKSI 190530Z 25010KT 220V280 8000 NSC 16/08 Q1017 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 1 at 162 Arrival Coordinates 37.4641/ 126.4176 2022-04-19 14:02:10 Landing Aircraft Weight=65670KG Landing Fuel Weight=8940KG 2022-04-19 14:02:10 Brakes are On 2022-04-19 14:02:41 Brakes are Released 2022-04-19 14:02:42 Spoilers Armed 2022-04-19 14:02:42 Spoilers Disarmed 2022-04-19 14:02:44 Flaps 6 Selected at 30ft and 46kts 2022-04-19 14:02:45 Flaps 5 Selected at 30ft and 46kts 2022-04-19 14:02:45 Flaps 4 Selected at 30ft and 46kts 2022-04-19 14:02:45 Flaps 3 Selected at 30ft and 46kts 2022-04-19 14:02:45 Flaps 2 Selected at 30ft and 46kts 2022-04-19 14:02:45 Flaps 1 Selected at 30ft and 46kts 2022-04-19 14:02:45 Flaps 0 Selected at 30ft and 46kts 2022-04-19 14:03:02 Taxiing to gate 2022-04-19 14:04:28 Brakes are On 2022-04-19 14:04:39 Engine 2 Stopped 2022-04-19 14:04:41 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=65605KG Engine Stopped Fuel Weight=8877KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase NOT Reached ] [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/04/19 12:37:39 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/04/19 12:44:39 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/04/19 12:45:03 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/04/19 12:45:13 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/04/19 12:59:59 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/04/19 13:38:56 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/04/19 13:55:38 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2022-04-19 13:56:19 Exceed Value:-1560.96 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/04/19 14:02:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-04-19 14:06:21 Exceed Value:3016.03064387453 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-04-19 14:02:10 Exceed Value:65669.5058393505 [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/04/19 14:03:02 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/04/19 14:04:28 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1835 out of 1880 |
编号: 0001
【T1】2022-04-19 12:34:25
纬度 31.1570
经度 121.7960
【20 FT / 0 节】
【T2】2022-04-19 12:35:25
纬度 31.1570
经度 121.7960
【20 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2022-04-19 12:35:25 纬度 31.1570 经度 121.7960 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-04-19 12:36:25 纬度 31.1570 经度 121.7960 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2022-04-19 12:36:25 纬度 31.1570 经度 121.7960 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-04-19 12:37:25 纬度 31.1570 经度 121.7960 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2022-04-19 12:37:25 纬度 31.1570 经度 121.7960 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-04-19 12:38:25 纬度 31.1572 经度 121.7965 【20 FT / 2 节】 【距离:0.03】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2022-04-19 12:38:25 纬度 31.1572 经度 121.7965 【20 FT / 2 节】 【T2】2022-04-19 12:39:25 纬度 31.1569 经度 121.7969 【20 FT / 0 节】 【距离:0.03】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2022-04-19 12:39:25 纬度 31.1569 经度 121.7969 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-04-19 12:40:25 纬度 31.1569 经度 121.7969 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2022-04-19 12:40:25 纬度 31.1569 经度 121.7969 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-04-19 12:40:39 纬度 31.1571 经度 121.7968 【20 FT / 9 节】 【距离:0.01】→ 14 秒 0.001 海里 编号: 0008 【T1】2022-04-19 12:40:39 纬度 31.1571 经度 121.7968 【20 FT / 9 节】 【T2】2022-04-19 12:40:44 纬度 31.1573 经度 121.7967 【20 FT / 12 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0009 【T1】2022-04-19 12:40:44 纬度 31.1573 经度 121.7967 【20 FT / 12 节】 【T2】2022-04-19 12:40:49 纬度 31.1576 经度 121.7966 【20 FT / 12 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0010 【T1】2022-04-19 12:40:49 纬度 31.1576 经度 121.7966 【20 FT / 12 节】 【T2】2022-04-19 12:40:54 纬度 31.1578 经度 121.7965 【20 FT / 9 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0011 【T1】2022-04-19 12:40:54 纬度 31.1578 经度 121.7965 【20 FT / 9 节】 【T2】2022-04-19 12:40:59 纬度 31.1578 经度 121.7962 【20 FT / 7 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0012 【T1】2022-04-19 12:40:59 纬度 31.1578 经度 121.7962 【20 FT / 7 节】 【T2】2022-04-19 12:41:04 纬度 31.1578 经度 121.7961 【20 FT / 8 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0013 【T1】2022-04-19 12:41:04 纬度 31.1578 经度 121.7961 【20 FT / 8 节】 【T2】2022-04-19 12:41:09 纬度 31.1577 经度 121.7958 【20 FT / 11 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0014 【T1】2022-04-19 12:41:09 纬度 31.1577 经度 121.7958 【20 FT / 11 节】 【T2】2022-04-19 12:41:14 纬度 31.1577 经度 121.7955 【20 FT / 11 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126.4314 【30 FT / 11 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0287 【T1】2022-04-19 14:03:54 纬度 37.4508 经度 126.4314 【30 FT / 11 节】 【T2】2022-04-19 14:03:59 纬度 37.4506 经度 126.4317 【30 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0288 【T1】2022-04-19 14:03:59 纬度 37.4506 经度 126.4317 【30 FT / 13 节】 【T2】2022-04-19 14:04:04 纬度 37.4505 经度 126.4320 【30 FT / 12 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0289 【T1】2022-04-19 14:04:04 纬度 37.4505 经度 126.4320 【30 FT / 12 节】 【T2】2022-04-19 14:04:09 纬度 37.4503 经度 126.4322 【30 FT / 12 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0290 【T1】2022-04-19 14:04:09 纬度 37.4503 经度 126.4322 【30 FT / 12 节】 【T2】2022-04-19 14:04:14 纬度 37.4500 经度 126.4324 【30 FT / 12 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0291 【T1】2022-04-19 14:04:14 纬度 37.4500 经度 126.4324 【30 FT / 12 节】 【T2】2022-04-19 14:04:19 纬度 37.4498 经度 126.4327 【30 FT / 11 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0292 【T1】2022-04-19 14:04:19 纬度 37.4498 经度 126.4327 【30 FT / 11 节】 【T2】2022-04-19 14:04:24 纬度 37.4496 经度 126.4329 【30 FT / 9 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0293 【T1】2022-04-19 14:04:24 纬度 37.4496 经度 126.4329 【30 FT / 9 节】 【T2】2022-04-19 14:04:29 纬度 37.4496 经度 126.4329 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0294 【T1】2022-04-19 14:04:29 纬度 37.4496 经度 126.4329 【30 FT / 0 节】 【T2】2022-04-19 14:05:32 纬度 37.4496 经度 126.4329 【30 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 63 秒 0.000 海里 最远:0.169 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.169 海里(异常 0 )/ 总移动距离 : 593.62576759417 海里 |