| 普通航班: | COC 0124 | 🛫 出发机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | CRJ9 (COC-0004) 9 级
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计划高度: | 8900 ft | 计划距离: | 24 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:19:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:33:00 |
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| 执飞机组: | 8507 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 200.00 （ 200 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-28 14:34:46 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | |||||||||
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| 航班配载: | 3 人 | 配载单价: | VB 79.65 | 票价收入: | VB 238.95 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 11 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 79.38 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 3 %
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时段票率: | % |
航班净利润: | (VB -11, 040.40) 📉 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
100 分
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运营绩效: | 330.28 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1560 分 |
最终绩效: |
2490.28 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
-100 分 | < 未到达 8900
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.19
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 50 |
VR 值: | 50 |
V2 值: | 50 |
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| 出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 89.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-213 ft
| 接地品质: | 75.00 | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.06 G
| 过载品质: | 69.28 | 69.28 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 6:00 UTC | 实际出发: | 2018-12-28 06:03:41 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 6:42 UTC | 实际到达: | 2018-12-28 06:32:10 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP xplane10 2018-12-28 13:59:25 登机开始检测 2018-12-28 13:59:26 登机飞机重量=982 kg 登机燃油重量=145 kg 2018-12-28 14:00:00 滑行灯开启 在 10 英尺 2018-12-28 14:03:08 襟翼 1 / 10ft / 1 节 2018-12-28 14:03:08 襟翼 2 / 10f |
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