| 普通航班: | CSN 0054 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSN-0512) 2 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 1016 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:67:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:07:00 |
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| 执飞机组: | 3438 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 1535.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-29 00:10:45 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JB W59 HG A461 LIG R473 BEMAG V5 ATAGA | ||||||||
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| 航班配载: |
121 人
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配载单价: | VB 1, 942.93 | 票价收入: | VB 235, 095.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8584 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 77, 258.10 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 64 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 145, 302.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
300 分
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运营绩效: | 289.74 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 |
最终绩效: | 3169.74 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 141 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 147 | Vref 133 |
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| 出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 90 % | 84.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-46 ft
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接地品质: | 29.00 % | 29 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.22 G
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过载品质: | 79.74 % | 79.74 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:45 UTC | 实际出发: | 2018-12-28 12:48:06 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:50 UTC | 实际到达: | 2018-12-28 16:04:35 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5192 2018-12-28 20:45:17 登机开始检测 2018-12-28 20:45:17 停机刹车设定 2018-12-28 20:45:17 登机飞机重量=66813 kg 登机燃油重量=11564 kg 2018-12-28 20:45:59 滑行灯开启 在 120 英尺 2018-12-28 20:47:46 停机刹车释放 20 |
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- 【特殊】异常事件 |
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