普通航班: | CSN 0054 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 3 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CSN-0512) 2 级 | 计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 1016 海里 | ||||
计划飞行: | 2:67:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 03:07:00 | ||||
执飞机组: | 3438 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 1 天 | 机组工资: | VB 1535.00 ( 300 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-12-29 00:10:45 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | JB W59 HG A461 LIG R473 BEMAG V5 ATAGA |
航班配载: | 121 人 | 配载单价: | VB 1, 942.93 | 票价收入: | VB 235, 095.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 8584 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 77, 258.10 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 64 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 145, 302.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | 289.74 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 | 最终绩效: | 3169.74 分 |
SOP评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 141 | VR 值: | 142 | V2 值: | 147 | Vref 133 | ||
出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 90 % | 84.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -46 ft | 接地品质: | 29.00 % | 29 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.22 G | 过载品质: | 79.74 % | 79.74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:45 UTC | 实际出发: | 2018-12-28 12:48:06 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:50 UTC | 实际到达: | 2018-12-28 16:04:35 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5192 2018-12-28 20:45:17 登机开始检测 2018-12-28 20:45:17 停机刹车设定 2018-12-28 20:45:17 登机飞机重量=66813 kg 登机燃油重量=11564 kg 2018-12-28 20:45:59 滑行灯开启 在 120 英尺 2018-12-28 20:47:46 停机刹车释放 20 |
打开 17263 航迹文件失败! |