| 普通航班: | UAL 0088 | 🛫 出发机场: | YSSY ( KINGSFORD SMITH )
级 
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🛬 到达机场: | YPPH ( PERTH INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0265) 0 级
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计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 1772 海里 | ||||
| 计划飞行: | 4:43:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:46:00 |
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| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 22300.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-05 23:40:35 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | KADOM H44 BORLI Q32 GRABL Q10 HAMTN | ||||||||
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| 航班配载: |
117 人
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配载单价: | VB 2, 754.30 | 票价收入: | VB 322, 253.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 12238 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 85, 668.80 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 61 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 203, 285.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 334 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1990 分 |
最终绩效: | 2224 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 140 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 144 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 100 % | 93.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-177 ft
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接地品质: | 45.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.50 G
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过载品质: | 49.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:40 UTC | 实际出发: | 2019-01-05 10:43:31 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:31 UTC | 实际到达: | 2019-01-05 15:37:16 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-800X China Southern 2019-01-05 18:39:41 登机开始检测 2019-01-05 18:39:41 停机刹车设定 2019-01-05 18:39:42 登机飞机重量=64898 kg 登机燃油重量=16480 kg 2019-01-05 18:43:24 停机刹车释放 2019-01-05 18:43:31 后推|滑行至跑道 2019-01 |
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