| 普通航班: | UAL 0105 | 🛫 出发机场: | KORD ( 奥黑尔国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | KJFK ( 美国纽约肯尼迪国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSN-0179) 0 级
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计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 642 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:69:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:33:00 |
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| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 6650.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-08 12:41:33 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DUFEE ELX HAAKK DOXXY SOSIC JHW J70 LVZ LENDY6 | ||||||||
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| 航班配载: |
119 人
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配载单价: | VB 1, 136.65 | 票价收入: | VB 135, 262.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4037 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 36, 328.70 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 62 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 81, 282.90 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 316 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1985 分 |
最终绩效: | 2201 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 127 |
VR 值: | 128 |
V2 值: | 134 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 96.00 分 | 到达准点: | 70 % | 68.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-162 ft
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接地品质: | 50.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.58 G
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过载品质: | 53.00 % | 77 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:00 UTC | 实际出发: | 2019-01-08 02:56:03 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:06 UTC | 实际到达: | 2019-01-08 04:37:30 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-800X China Southern 2019-01-08 10:49:40 登机开始检测 2019-01-08 10:49:40 停机刹车设定 2019-01-08 10:49:41 登机飞机重量=54511 kg 登机燃油重量=6996 kg 2019-01-08 10:55:56 停机刹车释放 2019-01-08 10:56:03 后推|滑行至跑道 2019-01- |
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