| 普通航班: | UAL 0119 | 🛫 出发机场: | KDEN ( DENVER INTL )
高原
级 
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🛬 到达机场: | KLAS ( MC CARRAN INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSN-0179) 0 级
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计划高度: | 40000 ft | 计划距离: | 546 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:44:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:01:00 |
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| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 10050.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-10 21:36:08 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | CONNR3 DBL J60 HVE GGAPP SITEE1 | ||||||||
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| 航班配载: |
123 人
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配载单价: | VB 827.46 | 票价收入: | VB 101, 777.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4525 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 36, 203.90 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 65 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 44, 523.40 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 333 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1990 分 |
最终绩效: | 1723 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 136 |
VR 值: | 137 |
V2 值: | 141 | Vref 137 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 90 % | 83.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-150 ft
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接地品质: | 53.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.54 G
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过载品质: | 51.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:25 UTC | 实际出发: | 2019-01-10 11:24:24 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:17 UTC | 实际到达: | 2019-01-10 13:32:21 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-800X China Southern 2019-01-10 19:19:32 登机开始检测 2019-01-10 19:19:36 登机飞机重量=61112 kg 登机燃油重量=8197 kg 2019-01-10 19:24:07 停机刹车释放 2019-01-10 19:24:10 停机刹车设定 2019-01-10 19:24:17 停机刹车释放 2019-01 |
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