| 普通航班: | UAL 0125 | 🛫 出发机场: | KSEA ( SEATTLE-TACOMA INTL )
级 
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🛬 到达机场: | KATL ( HARTSFIELD - JACKSON ATLANTA I ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSN-0179) 0 级
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计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 1895 海里 | ||||
| 计划飞行: | 4:74:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:26:00 |
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| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 21300.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-11 19:01:12 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SEA NORMY J90 MWH KU06M KU87S KD75Y KK60E FAM BNA NEWBB IHAVE MTHEW CHPPR1 | ||||||||
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| 航班配载: |
123 人
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配载单价: | VB 3, 068.72 | 票价收入: | VB 377, 453.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 9223 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 83, 010.10 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 65 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 262, 143.00 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 295 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 |
最终绩效: | 2075 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 135 |
VR 值: | 136 |
V2 值: | 141 | Vref 131 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 70 % | 66.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-59 ft
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接地品质: | 82.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.48 G
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过载品质: | 47.00 % | 74 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:20 UTC | 实际出发: | 2019-01-11 06:25:18 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:29 UTC | 实际到达: | 2019-01-11 10:58:17 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-800X China Southern 2019-01-11 14:20:42 登机开始检测 2019-01-11 14:20:43 登机飞机重量=60911 kg 登机燃油重量=12294 kg 2019-01-11 14:25:11 停机刹车释放 2019-01-11 14:25:18 后推|滑行至跑道 2019-01-11 14:25:27 襟翼 1 / 430ft |
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