| 普通航班: | CSN 0043 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZJSY ( 三亚凤凰国际机场 ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSN-0512) 2 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 1917 海里 | ||||
| 计划飞行: | 4:79:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 05:48:00 |
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| 执飞机组: | 3438 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 27400.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-24 01:22:46 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JYOGA Y56 TOHME Y54 TURFY Y24 JAKAL A1 GREEN Y24 KOSHI Y50 JEDAI A1 RUSAR Y50 AKVAS A1 URUMA Y50 SAPET A1 APU W4 HLG A1 ELATO G581 MAGOG A1 CH A202 SAMAS G221 GIVIL | ||||||||
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| 航班配载: |
123 人
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配载单价: | VB 3, 529.02 | 票价收入: | VB 434, 070.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 14694 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 146, 941.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 65 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 248, 729.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 321 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1820 分 |
最终绩效: | 2341 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 143 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 151 | Vref 136 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 90 % | 89.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-77 ft
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接地品质: | 76.00 % | 64 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.39 G
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过载品质: | 42.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:20 UTC | 实际出发: | 2019-01-23 11:19:05 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 17:02 UTC | 实际到达: | 2019-01-23 17:12:42 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5192 2019-01-23 19:16:44 登机开始检测 2019-01-23 19:16:44 停机刹车设定 2019-01-23 19:16:45 登机飞机重量=70157 kg 登机燃油重量=18593 kg 2019-01-23 19:18:20 停机刹车释放 2019-01-23 19:18:21 停机刹车设定 2019-01-23 |
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