| 普通航班: | CSN 0083 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSAM ( 厦门高崎国际机场 ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSN-0512) 2 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 1302 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:43:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:22:00 |
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| 执飞机组: | 3438 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 21100.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-30 00:41:55 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | YANAG Y28 CUE V28 SANDA Y28 HYOGO V28 ASANO Y28 ISAKY Z20 POTET A593 LAMEN G327 NINAS B221 AND G204 SHZ B221 LJG | ||||||||
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| 航班配载: |
129 人
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配载单价: | VB 2, 489.09 | 票价收入: | VB 321, 093.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 11021 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 110, 214.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 68 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 178, 779.00 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 321 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1860 分 |
最终绩效: | 2081 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 143 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 151 | Vref 140 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 80 % | 80.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-90 ft
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接地品质: | 72.00 % | 66 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.55 G
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过载品质: | 51.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:10 UTC | 实际出发: | 2019-01-29 12:11:08 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:20 UTC | 实际到达: | 2019-01-29 16:38:31 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5192 2019-01-29 20:08:49 登机开始检测 2019-01-29 20:08:49 停机刹车设定 2019-01-29 20:08:50 登机飞机重量=69762 kg 登机燃油重量=14513 kg 2019-01-29 20:10:33 滑行灯开启 在 30 英尺 2019-01-29 20:10:47 停机刹车释放 201 |
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