普通航班: | CSN 0095 | 🛫 出发机场: | ZSAM ( 厦门高崎国际机场 ) 1 级 | 🛬 到达机场: | ZYTX ( 沈阳桃仙国际机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CSN-0512) 2 级 | 计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 1062 海里 | ||||
计划飞行: | 2:79:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 02:52:00 | ||||
执飞机组: | 3438 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 1 天 | 机组工资: | VB 12600.00 ( 3000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-01-30 22:20:36 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LJG B221 SUPAR V73 JTN W116 PK G455 HSH V2 ODULO B221 XDX W174 FD W172 TEKAM V68 DOBGA W202 UDETI A588 TO |
航班配载: | 130 人 | 配载单价: | VB 2, 019.76 | 票价收入: | VB 262, 569.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 7730 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 61, 837.30 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 177, 131.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 308 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1895 分 | 最终绩效: | 2403 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 144 | VR 值: | 144 | V2 值: | 145 | Vref 140 | ||
出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 100 % | 94.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -88 ft | 接地品质: | 73.00 % | 66 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.17 G | 过载品质: | 30.00 % | 50 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:20 UTC | 实际出发: | 2019-01-30 11:18:52 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:12 UTC | 实际到达: | 2019-01-30 14:17:18 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5192 2019-01-30 19:15:44 登机开始检测 2019-01-30 19:15:44 停机刹车设定 2019-01-30 19:15:45 登机飞机重量=66135 kg 登机燃油重量=10886 kg 2019-01-30 19:16:28 停机刹车释放 2019-01-30 19:16:29 停机刹车设定 2019-01-30 |
打开 19673 航迹文件失败! |