普通航班: | COC 0015 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | CRJ7 (COC-0003) 9 级 | 计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
计划飞行: | 00:58:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:58:00 | ||||
执飞机组: | 5969 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-01-04 16:10:39 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND |
航班配载: | 1 人 | 配载单价: | VB 151.06 | 票价收入: | VB 151.06 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 24 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 216.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 1 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -12, 064.90) 📉 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | -60 分 | 运营绩效: | 302.06 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1435 分 | 最终绩效: | 1647.06 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 0 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 00.58 | 特殊事件: | -60 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 65 | VR 值: | 68 | V2 值: | 72 | ||
出发准点: | 89.00 分 | 90 % | 到达准点: | 83.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -300 ~ -60 | 最大接地: | -117 ft | 接地品质: | 65.00 | 65 分 | ||
公司标准: | 0.95 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.09 G | 过载品质: | 65.06 | 65.06 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:00 UTC | 实际出发: | 2018-01-04 07:10:24 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 07:50 UTC | 实际到达: | 2018-01-04 08:05:31 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna Skyhawk 172SP G1000 2018-01-04 15:09:28 襟翼 0 卡位 / 10 英尺 / 1 节 2018-01-04 15:09:28 发动机 2 停止关闭 2018-01-04 15:09:28 着陆灯关闭 在 10 场高 2018-01-04 15:09:28 导航灯关闭 在 10 英尺 2018-01-04 15:09:28 滑行灯关闭 在 1 |
打开 1968 航迹文件失败! |