| 普通航班: | CSN 0113 | 🛫 出发机场: | RPLL ( NINOY AQUINO INTL )
1 级 
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🛬 到达机场: | ZYTX ( 沈阳桃仙国际机场 ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSN-0512) 2 级
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计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 1636 海里 | ||||
| 计划飞行: | 4:09:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:11:00 |
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| 执飞机组: | 3438 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 20550.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-01 23:45:32 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | CAB B462 LAO M646 POTIB Q11 DRAKE L2 KASKA B591 MIGOL A326 SANKO W107 CHI A588 TO | ||||||||
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| 航班配载: |
123 人
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配载单价: | VB 3, 080.28 | 票价收入: | VB 378, 874.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 10574 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 74, 015.90 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 65 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 273, 308.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 309 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 2469 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 144 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 149 | Vref 140 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 90 % | 89.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-93 ft
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接地品质: | 71.00 % | 66 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.23 G
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过载品质: | 33.00 % | 55 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:20 UTC | 实际出发: | 2019-02-01 11:21:07 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:31 UTC | 实际到达: | 2019-02-01 15:41:25 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5192 2019-02-01 19:18:47 登机开始检测 2019-02-01 19:18:47 停机刹车设定 2019-02-01 19:18:48 登机飞机重量=69308 kg 登机燃油重量=14059 kg 2019-02-01 19:20:00 停机刹车释放 2019-02-01 19:20:00 停机刹车设定 2019-02-01 |
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